Vienas iš tarptautinio geriausio Južno oro uosto projekto Rostove prie Dono dalyvių buvo „Totement / Paper“biuras, kuris sukūrė projektą, dalyvaujant kolegoms iš „ZaBor“biuro.
„Mūsų pagrindinė užduotis buvo padaryti kuo patogesnį keleivių maršrutą per oro uostą“, - sako Levonas Airapetovas. - Todėl mes bandėme sujungti visus įvažiavimo, įvažiavimo, atvykimo, išvykimo, transporto ir traukinių įvažiavimo taškus į vieną racionalią schemą, tam tikrą automobilį, kuris supa gamtos parką, esantį komplekso centre, skiriamąjį ženklą. teritorijoje.
Tiek atvykstančių, tiek išvykstančių keleivių maršrutas eina per skaidrias galerijas, esančias parko šonuose. Įstiklintos viešųjų erdvių apimtys: kavinės, parduotuvės ir poilsio zonos kyšo iš galerijų į vidinę parko erdvę. Taigi, keleiviai, būdami technogeninio peizažo viduje, nuolat liečiasi su gamtos elementais. Lauke, galerijos išorėje, talpinome biurų pastatų ir viešbučių tūris, sąmoningai padarę juos pastebimus, iškilusius virš kraštovaizdžio.
Mes sukūrėme oro uosto įvaizdį, lygindami du priešingus elementus: orą ir žemę. Supaprastinta, išlenkta galerijų forma primena audringo oro srautus - žmonės čia atvyko išskristi, o simbolinės „oro srovės“jas pasiima ir veda į tikslą. Stabilesnis, tylesnis terminalo tūris, paskutinis taškas prieš kilimą, simbolizuoja žemę “.
Įvairių judėjimo linijų schema iš tiesų tapo pagrindiniu projekto siužetu. Architektus taip nuvilnijo idėja organizuoti srautus, kad jie pavertė jį įspūdingu piešiniu, primenančiu laukinio „oro dievo“kaukę ar 20 amžiaus pradžios simbolistų ornamentais. Atidžiau pažvelgus į bendrą planą, galite rasti nosį, akis, kaktą ir net karūną (jos dantys yra keleivius priimantys lėktuvai). Be to, į bendrą įmantrų modelį telpa ne tik tūrinės stiklo galerijų juostelės, bet ir atviri parko takai. Kavinių ir parduotuvių tūriai, įsiveržę į parko erdvę, pagrindinio plano brėžinyje primena įsivaizduojamos dievybės karo dažus, o parko takų sūkuriai šonuose atrodo kaip plaukai.
Toks perėjimas nuo racionalaus srautų planavimo prie hipnotizuojančios plano grafikos klasikinio modernisto požiūriu gali atrodyti įžeidžiantis, tačiau, kita vertus, jis gerai dera su architektų deklaruota žemės / oro simbolizavimo idėja.: sudėtingas piešinys, rodomas pagrindiniame plane, suteikia projektui papildomos prasmės ir paslėptą estetiką, pusiau legaliai įpintą į pragmatišką keleivių judėjimo organizavimo schemą.
Tačiau plano brėžinys būtų matomas tik iš viršaus. Iš vidaus keleiviai gautų skaidrios stiklo galerijų ir paviljonų tinklą, įterptą į natūralią parko erdvę, atvirą žaliai aplinkai ir apsodintus medžiais iš visų pusių (architektai visur, kur įmanoma, įrengė žalias erdves). Kompleksinis „turbulentiškas“galerijų ir jų atšakų dizainas leido užtikrinti maksimalų technogeninės oro uosto struktūros ir parko pobūdžio prasiskverbimą, sujungiant du skirtingus elementus į vieną tankų mazgą.
