Aptariamo gyvenamojo rajono projektas yra gana realus: statybos jau vyksta, ir gana plataus masto: 110 000 m2 14 hektarų plote, 10 km nuo Maskvos žiedinio kelio palei Kashirskoje greitkelį. „DNA AG“architektai įsitikinę, kad šiuo atveju jiems pasisekė: jiems pavyko nuosekliai dirbti visus projekto etapus ir visus jo komponentus nuo pagrindinio plano iki patobulinimo ir rasti abipusį supratimą su klientu daugeliu klausimų. Aukščio ir biudžeto apribojimus, taip pat reikšmingą - 28 m - reljefo skirtumą toje vietoje, architektai taip pat laiko sėkme, nes šie veiksniai pastatė projektą į karkasą, privertė jį tapti tokiu, koks jis tapo. Taigi autoriai gautame gyvenamajame rajone mato ne tik dar vieną įgyvendinimą, bet ir pavyzdį, kaip norite ir kaip suprojektuoti gyvenamuosius rajonus. Tai yra teigiamas pavyzdys, leidęs remiantis medžiaga tirti tą vystymosi variantą, kuriam jie ir daugelis iš mūsų jau seniai teikė pirmenybę savo širdyje, bet kurio beveik niekada nėra Rusijos tikrovėje.
Juk ką dažniausiai matome Maskvos regione, ypač netoli Maskvos žiedinio kelio? - milžiniško aukščio namai, iki 25–30 aukštų. Energingai augantys Maskvos „lėkštės“kraštai, apie kuriuos miesto planuotojai su baime kalbėjo dar devintajame dešimtmetyje. Už kiniškų biudžetinių milžinų sienų, o dabar kartais ir tarp jų, verda dachos nameliai ir didingi rūmai; sąlyginis Singapūras išdygsta tiesiai per sovietinį SNT, ir šio paveikslo jokiu būdu negalima pavadinti darniu: nei miestu, nei kaimu.
Taigi „DNA AG“architektai savo projektą iš dalies juokais, iš dalies rimtai vadina „miesto ir kaimo sąsaja“, nes: „Koncepcija grindžiama rajono kaip hibrido tarp kaimo gyvenvietės ir miesto idėja. Miestas."
Taigi reikėjo suprojektuoti palyginti nebrangų būstą, todėl čia negalėjo būti atskirų namų ir net miestelių. Tačiau pasiūlymas taip pat turėjo būti įvairesnis, būti paklausus tarp skirtingų pirkėjų kategorijų: pradedant vienišais, kurie labiau mėgsta studijas, nei šeimomis. Aukščio apribojimus lėmė tai, kad į rytus, už miško, yra muziejus-draustinis „Gorki Leninskiye“: arčiau miško buvo galima statyti trijų aukštų namus, arčiau greitkelio - penkių aukštų., negalėjo kilti diskusijų dėl aukščio pakėlimo. Trečias bruožas - sudėtingas, bet išraiškingas peizažas, nuolydis, kalvos.
Ant šlaito reljefo architektai uždėjo stačiakampį hipodaminį tinklelį 60x60 m laipteliu, o po to padarė tą patį, ką ir senovės graikai, kurie kalnų šlaituose statė savo įprastus miestus: taisė tinklelį, kur reikia. Todėl perimetrinio pastato langeliai - namai-kvartalai - daugiausia pavaldūs aikštės link gravituojančiam U formos planui, kuris „kojomis“atveriamas kiekvienam atvejui geriausiai matančiais vaizdais, į mišką ar lauką. Bet išilgai bulvaro įstrižainės „P“vieną koją padeda į šoną ir virsta „L“; o arčiau greitkelio namai tampa uždaresni, virsta zigzagais ir aštuoniukais. Kiekvienas namas turi ne daugiau kaip keturias sekcijas, kurios taip pat atitinka kompaktiško miesto principus.
Planavimo tinklelis, kaip ir turi būti pagal Hipodamo taisykles, suverstas dviem stačiu kampu susikertančiais bulvarais. Planuojama juos sutvarkyti ir sutvarkyti, paversti promenados parkais, uždarytais automobiliams su žaidimų aikštelėmis ir kitais miesto džiaugsmais - architektai juos vadina „linijiniu parku“. Tačiau taip pat svarbu, kad bulvarų takai nebūtų savavališki; jie nėra gimę iš abstrakčios-geometrinės planuotojo fantazijos, bet yra susieti su vieta ir kontekstu, galime sakyti, kad jie gimė būtent jis. Pirmasis bulvaras buvo nutiestas palei miško plantacijų liniją, lygiagrečią greitkeliui: architektai laikė didelius medžius, papildė juos naujais, o patobulintą plantaciją naudojo kaip ribą tarp pirmojo ir antrojo etapų. Pirmasis etapas bus penkių aukštų pastatų statyba šalia greitkelio.
Antrasis statmenas bulvaras prasideda nuo greitkelio ir eina link miško, tačiau 2/3 kelio pasuka kampu į pietryčius. Posūkis nėra atsitiktinis: trasa rodo į Gorki Leninskiye kaimą ir turėtų tapti kelio į jį per mišką pradžia, per kurį bus galima nueiti į Lenino muziejų, kurio pastatą pastatė Leonidas Pavlovas. Ta pačia kryptimi vaikai galės eiti į „Gorki Leninskikh“mokyklą - tiesia linija į ją 2 km, aplenkdami dabar - 6 km, o nauju taku bus apie 3 km, tai visiškai įmanoma įveikti tai per pusvalandį.
Be to, bulvarai jungia du naujojo kaimo bendruomenės centrus: vienas iš jų bus nedidelis prekybos centras, parduotuvių grupė ir „paslaugų centras“penkių aukštų pastatuose šalia greitkelio, antrasis - vaikų darželis ir pradinė mokykla ant kalvos pietryčių teritorijos dalyje, galiniame įstrižame bulvare, tiesiog pakeliui į Gorki Leninskiye. Vaikai yra jaunesni, taigi jie eis į darželį ir mokyklą palei bulvarą, vyresni moksleiviai palydės brolius ir judės mišku. Mokyklą ir vaikų darželį suprojektavo kiti architektai, tačiau jie yra modernaus stiliaus, artimo DNR ir netgi su tam tikrais panašumais, kad nebūtų pažeistas komplekso vientisumas.
Bulvarai yra pėsčiomis ir požeminių automobilių stovėjimo aikštelių nėra. Kad automobiliai nestovėtų eilėmis ant asfalto laukų, kaip priešais prekybos centrą, architektai parengė parkavimo kišenių žemėlapį, kuris kažkur keičiasi su medžiais, yra tolygiai paskirstytas visoje teritorijoje, tačiau visada išilgai namo kontūro: privatūs kiemai ir automobiliai ten neleidžiami.
Esant pastebimam modulio, mastelio ir planavimo tinklelio vientisumui, bendrumui, namai yra įvairūs. Pagal paskyrimą čia egzistuoja keturios butų klasės - ekonomiškumas, patogumas, komforto pliusas ir verslas. Architektai juos paskirstė savotišku „gradientu“, sklandžiai ištempdami tipologiją nuo penkių aukštų ekonomiškų namų iki patogiausių ir erdviausių namų netoli miško. Bet visi namai yra daugiabučiai, vieno aukšto butai. Liftus galima įsigyti tik penkių aukštų pastatuose; juose vieno kambario apartamentai keičiasi su studijomis. Visi kiti namai, nuo antrojo iki ketvirtojo tipo, yra trijų aukštų, tačiau langų vaizdas pagerėja, kai nusileidžiate nuo šlaito, gerėja ir didėja butų dydžiai; rytinėje rajono dalyje yra du ir vyrauja trijų kambarių butai.
„Tempiantis“palei šlaitą tipologiniu nuolydžiu, namai vizualiai juo leidžiasi žemyn - pakopomis. Plokščių stogų pakopos aidi terasų galuose, paskui - konsolėse, o tūriai, atrodo, susideda iš didelių ir plokščių būsto „sluoksnių“. Tuo jie pakartoja kraštovaizdžio statybą šlaite - vietomis taip pat terasinį, su daugybe atraminių sienų. Čia reikia pasakyti, kad eksperimentuodami su būsto galimybėmis, architektai pirmame aukšte esantiems butams numatė savo sodus: priekinius sodus, kurie netgi gali būti kaip mini daržovių sodas. Priekiniai sodai nuo 1 iki 3 tipų namuose atrodo gana kuklūs, tačiau 4 tipo namų kiemuose įrengti tikri laiptiniai sodai, o autoriai svarsto galimybę gyventojams sukurti mini sodus ir gėlynus ne tik sklypą prieš palikdami nuosavą butą, bet ir kiemo viduryje - tai apeliuoja į „miestų ūkių“praktiką, kuri dabar populiari Europos miestuose: juos ten kuria patys gyventojai. Todėl 2 ir 3 tipų namams priekiniai sodai piešiami prie butų, o 4 tipo namuose prie miško brangiausias - terasos sodas vidinio kiemo viduryje. Tačiau šlaitas įvaldomas ne tik terasomis, bet ir vingiuotais takais, sutvarkytais serpantino pavidalu, o tai leidžia įvykdyti visus prieinamumo žmonėms su negalia reikalavimus.
Terasiniai miško namai yra ypač vaizdingi ir daugiapakopiai. Čia eksploatuojami stogai, į juos veda spiraliniai metaliniai laiptai. Vertikaliai dryžuoti fasadai atrodo sudaryti iš daugiaspalvių medinių lentų, nuo senų tamsių iki beveik rausvų; balkonai veikia kaip trikampiai - tarsi lietus pliauptų ant sienų, jie deformuotųsi, o lentos senėtų netolygiai, kai kurie gavo daugiau džiovinimo aliejaus, kiti mažiau … Poveikis, galbūt šiek tiek padidėjęs, pasiekiamas naudojant „Eternit- Medinės tekstūros „Cedral“pluošto cemento „lentos“„Lentos“dedamos vertikaliai ir sutampa, taip visiškai pakartodamos Norvegijos dailylentės sistemą; oro kondicionieriai paslėpti už trikampių balkonų atbrailų. Įvairiaspalvį pluoštinį cementą atkartoja margoji atraminių sienų plytų terakota, kurią užgožia žoliniai įėjimo šlaitų rėmai. Šalies, kaimo šilumos jausmas, susimaišęs su gaivios žalumos drėgme, pasirodo gana tirštas, nors kažkur sąmonės periferijoje suprantate, kad trijų aukštų namas nėra kaimo veranda. Bet šie namai perkeltine prasme yra „kaimo“žingsnis: čia yra daržovių sodai, o pakopinės terasos galuose yra tiesiogiai skirtos saulei patekėti per mišką, kaip ir virš jūros, apmąstyti.
Kopdami šlaitu, namai įgauna santūresnius, bet ne mažiau gyvus fasadus. Čia naudojamos pluošto cemento „lentos“, derinamos su plytomis, tačiau plytų yra mažiau, o tai palaiko šalies ir šalies temą. Čia plyta taip pat yra spalvinga, o lentos yra vienspalvės, tačiau kaimyninių sekcijų fasadai sprendžiami skirtingais būdais, lyginant juos su atskirais eilės namais (panaši technika, tik didesniu mastu, DNR, naudojama projekte
„Aušra 3.34“). Pabaigose pasirodančios konsolės palaiko senojo miesto ar tiesiog miesto centro temą, tačiau labai neįkyriai jos prisimena ir Europos mažo aukščio įžymybes, kažkokį „Residential hybrid“MVRDV, kurį, kaip atrodo, autoriai iš dalies įkvėpė.
Penkių aukštų greitkelio pastatai, atrodo, yra labiausiai urbanistiniai; be to, arčiau greitkelio, kuris tarnauja kaip „urbanistinė“komplekso riba, jie yra pastatyti plytomis, o vėliau suskirstomi į atskirus, bet vertikalesnių sekcijų namus, šviesiai smėlio, oranžinio ir gana šviesaus. Čia, mes prisimename, yra parduotuvės, paslaugos ir net bendrosios praktikos gydytojo kabinetas.
Reikia pasakyti, kad kompleksas atrodo toks pat įvairus, kaip holistinis, atpažįstamas - jis nesuyra ir neskaidomas. Be bendro planavimo tinklelio, jį sujungti padeda daugybė būdų: fasado medžiagų vienovė, kur pluoštinio cemento „lentos“ir plytos kaitaliojasi, o plyta auga link magistralės, o „lentos“- link miško.. Be to, visų namų fasadus pagyvina skaidrūs erkeriai, panašūs į prailgintus komodos stalčius - populiari šiuolaikinės architektūros technika leidžia patobulinti plastiką ir suteikti asmeniui, kuris užlipo ant tokio erkerio, skrydžio jausmas, levitacija erdvėje.
„Gradiento“tema taip pat tampa galingu vienijančiu principu: atrodo, kad architektai dainuoja vieną natą, pakeldami ir nuleisdami raktą. Beje, žaluma taip pat priklauso nuo „tempimo“, tik jei aukštis, tankis ir urbanizacija padidėja į vakarus, link magistralės, tada želdiniai didėja ir, atrodo, net yra išlaisvinti link rytų ir miško. Labiausiai urbanizuotoje dalyje medžiai pastatyti į grindinio apskritimus, viduryje matome nukirptus Versalio krepšelius, o terasos šlaite - kažkas sodo ir garbanoto. Tačiau čia nėra nereikalingo kraštovaizdžio dizaino. "Žaliųjų erdvių tipai yra suskirstyti į zonas pagal viešųjų erdvių hierarchiją", - sako Konstantinas Khodnevas. - Mes negalėjome sau leisti kompleksinio kraštovaizdžio dizaino visoje teritorijoje, nes tam reikia didelių pradinių investicijų ir brangios priežiūros. Todėl intensyviausi kraštovaizdžio įvykiai yra kiemai ir linijinis parkas, kuriame žmonės tiesiogiai bendrauja su gamta. Mes norėtume, kad žmonės daugiau laiko praleistų lauke, o geras apželdinimas tai skatina “. ***
Projektas atrodo patrauklus, tačiau dar įdomesnis yra jo autorių polinkis šį darbą laikyti gyvenamųjų namų vystymo elementų ir dabartinių principų tyrimu, kurie ne visi iki šiol įsigalėjo Rusijos tikrovėje, bet kurie buvo įsišakniję. - jie dažnai būna iškraipyti. Todėl bandysime nustatyti, kokį idealų būstą čia siūlo architektai. Koks tai jausmas?
1. Nebrangus
Projekte tai rodo bent jau tai, kad nėra požeminių automobilių stovėjimo aikštelių, dviaukščių apartamentų ir vilų; palyginti ekonomiška, bet patvari fasado medžiaga.
2. Žemas, bet ne vieno aukšto
Kompaktiško miesto formatas yra lygiai 3–5 aukštai, 8–9, tikriausiai jau daug. Esant mažam aukščiui, kiemai taip pat pasirodo palyginti nedideli, kameriniai, pastebimai mažesni nei Stalino 9 aukštų pastatuose. Kita vertus, kelių aukštų pastatas nustato tam tikrą tankį, kuris leidžia jums išlaikyti priimtiną kainą.
3. Kas ketvirtį
Itin populiari kvartalo tema - pusiau uždara aikštė - ne visada randa tinkamą įsikūnijimą: Maskvoje ir jos apylinkėse padaugėjo gigantiškų pseudokvartalų, pastatytų rėmeliais, bet labai aukštų. Šiuo atveju autoriai nustatė ir aplinkybės jiems pasiūlė malonų kvartalo mastą.
4. Įvairus
Ne per brangių medžiagų rėmuose galite pasiekti įvairovės, kūrybiškai artėdami prie užduoties.
5. Susieta su užduotimi, vietove, kontekstu
Dažnai pagrindinis taupymo objektas yra architektų pastangos, nors yra žinoma, kad jie nėra pagrindinis bet kokių statybų išlaidų elementas, net ir su mažais Rusijos mokesčiais. Čia akivaizdu, kad architektai įdėjo daug analitinių ir kūrybinių pastangų: autoriai pagavo daug vietinių įžvalgų, esančių tiek šalia, tiek tolumoje (Gorki Leninsky mokykla) ir „išaugino“projektą iš šių užuominų. Projektas yra individualus, projektas atsigręžia į visas sąlygas ir apribojimus, jais nesiskundžia, o džiaugiasi ir jais remiasi.
6. Visa
Nepaisant įvairovės, projekte yra daugybė elementų, kurie sujungia jį į vieną visumą. Pradedant bulvarais ir baigiant priekiniais priėmimais.
7. Pėsčiųjų bulvaras
Tai taip pat yra „linijinis parkas“, parkas, nusidriekęs palei pėsčiųjų alėją. Viešojo gyvenimo ašis gyvenamajame rajone, siūlanti patogų pasivaikščiojimą tarp parduotuvių ir mokyklos. Bulvaras taip pat tampa natūralia kliūtimi per dideliam tranzitiniam eismui šioje srityje.
8. Kiemai be automobilių
Dabar visuotinai naudojamas gerai žinomas principas, su juo negalima ginčytis. Kiemas turėtų būti patogus ir saugus.
9. Kiemai-priekiniai sodai
Gana naujas principas, nors jis taip pat jau žinomas, naudojamas retai. Kiti pavyzdžiai Rusijoje: Skolkovo parkas Zaryadye, kuris yra brangesnis; namas Kronštate, pigesnis. „DNA AG“ne tik sutvarko priekinius sodus šalia apartamentų pirmuose aukštuose, bet ir plėtoja temą, privačius sodus įvesdami į kiemo centrą. Tokiais atvejais jie dažniausiai rašo: pažiūrėsime, kas bus.
10. Automobiliai tarp medžių
Stovėjimo vietos paskirstomos ne laukais, o tolygiai lauke aplink namus.
11. Terasos ir serpantinai
Patogus variantas organizuoti kalvotą reljefą, terasos leidžia laikyti dirvožemį, ir jie atrodo gražiai iš išorės; vingiuoti keliai ir takai suteikia galimybę patekti į automobilį ir yra pritaikyti žmonėms su negalia. Be to, serpantino kelias yra pasyvus eismo greičio mažinimo metodas, kuris padidina saugumą vietovėje.
12. Sklandus perėjimas „iš miesto į kaimą“
Taip pat gerai žinoma technika, tačiau čia architektai įdėjo visą savo sielą, sugalvoję „ruožą“, kuris neperžengia malonios daugiaaukštės tipologijos ribų, tai yra, tiesiogine to žodžio prasme neįtvirtina ataugos iš vieno. kitam, tačiau sklandžiai keičiasi teminiai akordai, dirbantys tarsi dėl įvairovės, ir neįkyrus keturių tipų būsto derinys, pigesnis ir brangesnis. ***
