Senosios Rublevskoe magistralėje, prie įvažiavimo į Barvichą, kelias pasuka ir leidžiasi žemyn. Skirtume tarp aukšto ir žemo upės krantų, sankryžoje, yra būsimam kompleksui skirta L formos atkarpa. "Tokiose sankryžose anksčiau buvo įrengtos gražios vietos, pavyzdžiui, vyriai, šventyklos", - sako architektas Ilja Maškovas. Tai bus pirmasis viešasis pastatas kelyje iš Maskvos, jis turėtų nustatyti tam tikrą lygį ir tilpti į kontekstą.
Rublevo kontekstas yra privataus sovietinio ir posovietinio laikotarpio vystymosi mišinys, kuris nesudaro harmoningos aplinkos. Užduotys prieš architektus šiek tiek viena kitą išskyrė. „Rublevka yra madinga sritis. Čia jūs susiduriate su auditorija, kurią sunku nustebinti: šie žmonės matė viską. Be to, tai yra ypatinga sritis reguliavimo požiūriu: aplink yra dvarai, todėl reikia laikytis aukščio apribojimų. Tai yra, jūs turite būti santūrus, bet tuo pačiu kažkaip pritraukti vietos gyventojus ir pravažiuojančius vairuotojus “.
Biuras surengė vidaus sąlygų konkursą dėl pastato idėjos. Įsikūrėme prie gana minkšto, ekologiško įvaizdžio, kurį pasiūlė Andrejus Kolpikovas ir Nikolajus Vozvyševas, pritaikydami jį dideliam visuomeniniam pastatui. Klientui ši koncepcija patiko.
Dar nėra galutinio sprendimo dėl funkcijos. Greičiausiai veiks maisto aikštelė - turgus istorine prasme, kur galėsite paragauti ir nusipirkti maisto, taip pat paprašyti jų gaminti ir valgyti vietoje. "Atrodo, kad maisto teismas yra kažkas naujo, bet tai ne visai tiesa", - sako Ilja Maškovas. - Pasivaikščioję po Pompėją pamatysite ir stalviršius, kuriuose buvo parduotas maistas, ir indus, kuriuose maistas buvo iš karto paruoštas. Per šimtmečius keitėsi tik pavadinimas “.
Viena iš projekto užduočių buvo pabrėžti funkciją, pažodžiui ją parodyti, pademonstruoti. Todėl fasadai, ypač tie, kurie nukreipti į kelius ir sankryžą, atidengiami stiklo plokštumomis: apatinėje pakopoje - plonu pjūviu, viršuje už plačiai išdėstytų lamelių tinklelio.
Lamelės palieka pralaidų paviršių, tuo pačiu nustatydamos ritmą ir suformuodamos ypatingą dinamišką modelį: dėl to pastatas pasikeis judėjimo suvokimo procese. Fasado linijos reaguoja ir į reljefą, ir į kelio vingį. Vienas „spindulys“ant fasado pakartoja einančio kelio liniją, kitas - kylančio kelio kontūrą. Kai pavyksta pagauti kelio spindulį, jis yra gražus. Vakariniame fasade architektai antrosios pakopos galą paliko visiškai stiklą, naudodami gerai žinomą modernistinę didelio „TV“rėmo techniką. Vidaus žmonėms atrodo, kad juda automobilių srautas: jūs sėdite restorane, o automobiliai kyla iš jūsų pusės. Priėmimas primena itališkus „Autogrills“. Tai bus galima skaityti iš išorės, iš automobilio langų ir iš vidaus. Lentjuostės bus ne medienos, o arba kortieninio plieno, arba HLP medienos pakaitalas.
Išplėstinio pastato pavidalu akivaizdus madingas modernistinis „Mobiuso juostos“plastiškumas, tačiau užuomina į sovietinius kino teatrus su konsolėmis, pakabintomis ant stiklo. Tai leidžia ir lamelės, jos paprastai labai tinka modeliuojant formą, nors už jų yra skaidrus stiklo paviršius, vertikaliu ritmu atspindintis pušis, painiojamas su lamelių vertikalėmis. Pasirodo, kad, viena vertus, pastatas yra ryškios formos, tačiau tuo pačiu metu jis beveik ištirpsta gamtoje. Mano manymu, tai jau priklauso 2010-ųjų paradigmai - žemo lygio ekologinei architektūrai, kuri pakeitė 2000-ųjų traukos architektūrą. Šia prasme pastatas gali būti išdėstytas iš eilės su Skolkovo universitetu Herzog ir de Meuron - didele forma su medine danga ir užuomina šlaitiniais stogais, taip pat su Jurijaus Grigoryano mediniu teatru prabangiame kaime, Barvichoje.
Į mano klausimą apie pastato idėją Ilja Maškovas atsako: „Stogo šlaituose yra priemiesčio statybos tradicija, gamtinis kontekstas diktuoja santūrų vaizdą, svetimą šokiravimui ir norą išsiskirti, ne nesvarbu kas. Mums buvo svarbu pakeisti apimties suvokimą išlaikant vientisumą ir harmoniją “.
Manoma, kad viduje yra siaurų dviejų aukštų parduotuvių struktūra. Pirmame aukšte veiks parduotuvės, prekiaujančios maisto prekėmis, o antrame - maisto prekių parduotuvė, kurioje galėsite užsisakyti patiekalą iš naujai įsigytų maisto prekių. Vieno aukšto lygiai yra skirtingi: laiptai išdėstyti taip, kad būtų panaudoti visi naudingo ploto gabalai. Tvirtas lamelių ritmas taip pat reikalingas tam, kad pridengtų margą vidinį užpildą, kad jis būtų bendras vardiklis. Iš terasoje esančio restorano planuojamas vaizdas į upę; upė nelabai matoma, tačiau erdvumas bus juntamas. Dvarų kryptimi vaizdas, žinoma, yra uždaras.
Galite patekti į prekybos centrą iš Rublevka palei išėjimą, statmeną greitkeliui, su papildoma juosta, vedančia upelį į požeminę automobilių stovėjimo aikštelę. Yra numatyta automobilių stovėjimo aikštelė 100 automobilių, du požeminiai lygiai, atsižvelgiama į automobilių klasę, kad, tarkime, „Bentley“galėtų pravažiuoti. Įėjimo fojė yra akcentuota, tačiau jos beveik nematyti iš Rublevkos. Prie įėjimo nutrūksta lamelių ritmas, o fasadas tarsi išsiskyrė lankytojams. Pastatas neveikia pėstiesiems, jų nėra, jis skirtas vairuotojų suvokimui. O einant keliu dėmesį patraukia fasado „spinduliai“.
Dėl to jūs gausite labai kontekstinį, tačiau savaip pastebimą vaizdą: jis įrašytas ne tik į natūralią aplinką, bet ir į Rublyovka prie Maskvos tradiciją, o tai reiškia, kad jį atpažins ir pastebės lankytojai..
