Daugiafunkcis centras, kurį pristatė TPO „Reserve“, buvo suprojektuotas vietai, kuri yra vadinamojo „Didžiojo miesto“dalis - didelio masto miesto plėtros planas, apimantis didelę dalį rajonų į pietvakarius nuo miesto. MIBC statomas. Šiuo atveju aikštelė yra visai netoli Maskvos miesto, krantinėje už Trečiojo žiedo, tarp 1-ojo Silikatny ir Prichalniy praėjimų. Planuojama statyti naują metro stotį „Arbatsko-Pokrovsky“, esančią už 150 metrų nuo komplekso, be to, šalia šiaurės vakarų vietos sienos praeis naujas tiltas per „Moskva“upę ir greitkelį. Taigi ateityje kompleksą supa visas išvystytų transporto arterijų tinklas, o architektai buvo priversti iš pradžių į tai atsižvelgti vykdydami projektą.
Taip pat komplekso išvaizdai įtakos turėjo bendrojo Maskvos plėtros iki 2025 m. Plano nuostatos, pagal kurias šalia upės esanti teritorija turėtų būti išvalyta nuo pramoninių objektų ir paversta parku. Kad planuojama žalioji zona būtų aiškiai matoma iš būsimo išvažiavimo iš metro pusės, Vladimiras Plotkinas ant stilobato suprojektavo kompleksą, susidedantį iš dviejų 26 aukštų pastatų - erdvė pastatų „išlygiavime“suteiks vaizdinis ryšys tarp parko ir metro paviljono.
Bokštų lygiagretūs kojeliai yra šiek tiek pasislinkę vienas kito atžvilgiu - tai buvo padaryta, kaip paaiškino Vladimiras Plotkinas, nes būsimo komplekso statybų vietoje, Šelepininskajos krantinėje, Moskva upė šiek tiek pasisuka, o dinamika tarsi išsišakojęs biurų bokštų siluetas bus geriausiai suvokiamas iš vandens. Nauji pastatai yra kruopščiai pastatyti aukštybiniame pylimo horizonte: viena vertus, šios rekonstruojamos teritorijos naujos plėtros priekis pagal bendrąjį planą palaipsniui didėja iki „Maskvos miesto“, kita vertus - į planuojamus daugiaaukščius pastatus gatvėje. Demyan Bedny. Kaip tarybos posėdyje sakė Vladimiras Plotkinas, jis taip pat apgalvojo savo komplekso vizualinį dialogą su Filevskajos potvynio teritorija, esančia priešingame upės krante.
Lakoniška ir grakšti fasadų kompozicija nepalieka abejonių dėl autorystės. Plotkinas šiame projekte naudoja savo mėgstamą fasadų juostinį stiklinimą. Kompozicijos plastiškumas pasiekiamas tipišku TPO „Reserve“pjūviu su negiliais konsoliniais iškyšais. Pultas viršutinėje pastato dalyje, užpildytoje dideliu vitražu, paskatino Aleksandrą Kudrjavcevą palyginti su Roterdamo transporto koledžo pastatu, kurį pastatė „Nötelings & Riedijk“.
Dauguma architektūros tarybos narių pasisakė už Vladimiro Plotkino projektą. Anksčiau, kaip sakė Michailas Khazanovas, projektą jau patvirtino Tarptautinės architektūros akademijos ekspertai, ypač palaikydami planuojamą jungtį su parku. Pastabos daugiausia susijusios su biuro bokštų interjero išdėstymu. Pavyzdžiui, Andrejus Bokovas pasiūlė pasinaudoti amerikiečių patirtimi ir suprojektuoti 2–3 aukštų vidaus laiptus įmonėms, nuomojančioms kelis lygius vienu metu - taip bus atlaisvinti liftai „tranzitiniams“keleiviams.
Projektas buvo įvertintas už „pavyzdingą pristatymą“, tačiau visuomenės tarybos svarstymui Vladimiro Plotkino buvo paprašyta parengti variantus su ryškesne ir išraiškingesne architektūra. Mero taryboje šis projektas turėtų būti parodytas kartu su visos teritorijos planavimo projektu, kuris dar neparengtas (už planavimo projektą atsakinga Bendrojo plano NIIPI). Taryba manė, kad būtina paremti Andrejaus Bokovo iniciatyvą ir rekomenduoti Bendrajam planavimo institutui užsiimti architektų darbu - „tūriniu“, šiuo atveju TPO „rezervu“.
Svarstant antrąjį objektą, pasikartojo istorija su teritorijos planavimo projekto nebuvimu. Tik tuo atveju, jei pirmuoju atveju vaizdas buvo gana aiškus, nuo Bendrojo plano tyrimų ir plėtros institutas nuo 2005 m. Dirbo prie Didžiojo miesto koncepcijos, pastatų plėtros ploto Elektrozavodskaja metro stotyje, kur Aleksejus Bavykinas suprojektavo viešbučio pastatą, plėtros planą. daug mažiau išvystyta.
Viešbučio statybai pasirinkta vieta turi labai sudėtingą formą ir nepalankius „kaimynus“. Iš šiaurės ji ribojasi su B. Semenovskaja gatve, vienintele didele gatve šioje vietoje, iš pietų - su geležinkelio bėgiais ir „Elektrozavodskaya“platforma. Iš vakarų ir rytų vietą tiesiogine to žodžio prasme spaudžia gretimi pastatai, todėl savo planu ji primena piltuvą siauru kaklu, nukreiptą į B. Semenovskają. „Kaimynų“likimas neaiškus: iš rytų būsimą viešbutį riboja trikotažo fabriko pastatų kompleksas, kuris pastaraisiais metais buvo paverstas biurų kompleksu. O nuo Elektrozavodskaya metro stoties pusės, kurios paviljonas yra architektūros paminklas, yra „McDonald's“pastatas, nukreiptas į B. Semenovskają, ir nedidelis prekybos centras „Pokrov Most“, suprojektuotas Nikolajaus Lyzlovo. Aikštelės gilumoje jis planuojamas, bet dar nebuvo pastatytas, įspūdingas prekybos kompleksas, apimantis vienintelį pėsčiųjų praėjimą nuo geležinkelio platformos iki metro. Taigi transporto situacija šioje vietoje yra gana apleista, teritorija šalia metro nebuvo įforminta ir dar neaišku, kokia ji bus, o keleivių srautas yra didžiulis.
Aleksejus Bavykinas, norėdamas visiškai nesutvarkyti paskirtos teritorijos, perkėlė viešbutį į sausumą, išlaisvindamas „kaklą“priešais jo fasadą apželdinimui. Plane kompleksas pakartoja trikampę aikštelės formą, o fasadas, nukreiptas į gamyklą, suprojektuotas kaip užkarda. Reikėtų atkreipti dėmesį į architekto įžvalgumą: aklas, visų pirma, leis kaimyninio sklypo savininkui, kurio ketinimai vis dar nežinomi, prireikus pritvirtinti pastatą labai arti, ir, antra, tai žymiai sutaupo naudingą teritorijos plotą. viešbutis, nes koridorius ir laiptus Aleksejus Bavykinas sutvarkė tiksliai šioje pastato pusėje. Vizualiai atrodo, kad kompleksas yra „stratifikuotas“per visą aukštį, nes ugniasienė nudažyta rudai raudonai „kaip plyta“, o priešais metro esantis fasadas, atvirkščiai, yra padengtas lengvomis aliuminio plokštėmis, kurios sėkmingai aidi Lizlovo paviljonas.
Šviesi ir tamsi pusė pastato faktiškai susilieja vienoje iš trikampio viršūnių, ta pati, kuri nukreipta į B. Semenovskaja gatvę. Šią siaurą „nosį“papildomai pabrėžia žemas bokštelis ant stogo, kuris greičiausiai pasitarnaus kaip lauko reklaminė konstrukcija (pavyzdžiui, ant Architektūros tarybos posėdyje pristatytų tablečių ją vainikavo prekės ženklo pavadinimas “). „Mercedes“). Kitoje pusėje lengvą pastato dalį, kuri pagal apibrėžimą yra didesnė ir tekstūruota, supjausto stačiakampė konsolė, paremta ant plonos kolonos, ir papuošta mažų įstiklintų balkonų barstymu.
Ryškus pastato vaizdas, kurį Aleksejus Bavykinas sukūrė tokioje sausakimšoje ir sudėtingoje vietoje, patiko beveik visiems tarybos nariams. Tik nuobodi ugniasienė, aiškiai matoma iš visų taškų, pirmininkui atrodė ne vietoje. Tačiau nesant visos teritorijos nuo B. Semenovskajos gatvės iki geležinkelio planavimo projekto, taryba negalėjo iki galo įsivaizduoti vietos, kurią užims viešbutis, koreliuoti su gretimų pastatų masteliu. Be to, artimiausiu metu situacija, atsiradus, pavyzdžiui, šalia metro esančiam prekybos centrui, pasikeis ir, ko gero, labai dramatiškai. Svjatoslavas Mindrulas taip pat pažymėjo, kad Aleksejus Bavykinas savo projekte neišsprendė pėsčiųjų sujungimo problemos. Todėl taryba beveik vienbalsiai nusprendė Bavykino projektą atidėti neribotam laikui. Architektui buvo rekomenduota parengti papildomas pastato konfigūracijos galimybes, nes vieta yra sudėtinga ir atsakinga, o Bendrojo plano tyrimų ir plėtros institutas tuo tarpu užbaigs savo darbo dalį.
