Penki stikliniai ir plieniniai bokštai stovi aplink aikštę kaip milžinai iš antrosios Jonathano Swift knygos apie Guliverio nuotykius stebėdami mažus vyrukus, lipančius laiptelių krepšiu žemyn ir kojomis.
-
priartinimas 1/3 laivo meno objekto nuotrauka: Michaelas Moranas iš „Related-Oxford“
-
priartinimas 2/3 Hadsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
-
priartinimas 3/3 Hadsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
„West Midtown“dangoraižių kompleksas, susidarantis iš 25 milijardų dolerių vertės investicijos, dvylikos metų projektavimo ir šešerių metų statybos, yra pripažintas didžiausiu ir brangiausiu plėtros projektu Niujorke.
Yra tokio daugiaaukščių rojaus pavyzdžių žmonėms, kurie didžiąją dienos dalį praleidžia biure, tiems, kuriems reikia vienoje vietoje pasinaudoti visomis maloniomis galimybėmis, kurios tinka „patogaus gyvenimo“sąvokai. - nuo prabangių parduotuvių ir firminių restoranų iki pramogų po debesimis ir gyvybingų kultūrinių renginių. Paimkime, pavyzdžiui, mūsų Maskvos miestą - siūlant būtent tokį gyvenimo būdą, jame gyvena ir reikalauja jaunų, ambicingų žmonių karta, siekianti kuo labiau sumažinti judėjimą mieste.
Vis dėlto Niujorkui „Hudson Yards“yra iš esmės naujas projektas, miesto-valstybės projektas, privatus anklavas milžiniškame metropolyje, kuriam vadovauja vienas asmuo - Stephenas Rossas.
-
priartinimas 1/7 Hudsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
-
priartinimas 2/7 Hudsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
-
priartinimas 3/7 Hudsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
-
priartinimas 4/7 Hudsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
-
priartinimas 5/7 Hudsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
-
priartinimas 6/7 Hudsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
-
priartinimas 7/7 Hudsono kiemai Nuotrauka: Marina Novikova
Penn Station trasos atkarpos, uždarytos stačiakampyje tarp 10 ir 12 prospektų bei 30 ir 34 gatvių, istorija yra Vakarų Mahattano istorija palei Hudsono upę. Aštuntajame dešimtmetyje teritorija, kurioje istoriškai gyvena prieplaukos, sandėliai ir pramonės įmonės, po miesto tendencijos, vadinamos gentrifikacija, vėliava buvo pradėta atlaisvinti gyvenamųjų ir biurų pastatų statybai. Su Hudson Yards situacija buvo sudėtingesnė - čia susiliejo du prieštaringi miesto teritorijos gyvenimo scenarijai: traukinių bėgiai turi egzistuoti ir veikti, ir - miestas turi vystytis. Vienintelis sprendimas galėtų būti tik gigantiška platforma, dengianti geležinkelio bėgius - itin plataus masto ir brangi užduotis. Ir buvo pastatyta tokia platforma virš bėgių, septynių metrų storio, kuri sugėrė inžinerines komunikacijas. Jame yra prabangaus nekilnojamojo turto kompleksas - naujieji „Hudson Yards“. Bet tai vėliau. 2000-ųjų pradžioje, kai Michaelas Bloombergas buvo Niujorko meras, šioje vietoje buvo aptarta stadiono statyba - šią idėją paskatino Niujorko siekiai surengti olimpines žaidynes. Netrukus olimpinių žaidynių idėja mirė ir kartu su ja buvo atsisakyta stadiono statybų Hadsono kiemuose. Miestas, kuriam atstovavo administracija, neturėjo pinigų ir naujų idėjų, svetainė buvo parduota privačiam investuotojui. Beje, Donaldas Trumpas taip pat turėjo svetainės vaizdų, tačiau jam nepasisekė, jis vėlavo ir dalyvavo sandoryje kaip tarpininkas.
Šių metų pavasarį iš esmės buvo baigta statyti pirmoji naujojo komplekso pakopa. Tarp 10 ir 11 prospektų pasirodė penki bokštai, koncertų ir parodų erdvė bei milžiniškas meno objektas kompozicijos centre. Atskiras vietas suprojektavo penkios architektų komandos ir du konsorciumai.
Kohnas Pedersenas Foxas suprojektavo biurų bokštus „Hudson Yards 10“, „Hudson Yards 30“ir prekybos centrą. Dangoraižiai, panašūs į stiklines uolas aštriomis briaunomis, nukreiptomis į viršų, palei ilgą septynių aukštų prekybos centro pastatą. Pratęsimo jausmą sustiprina horizontalus stiklo fasado padalijimas su metalinėmis lamelėmis. 30 bokštas, aukščiausias iš visų, turi apžvalgos aikštelę, esančią 335 metrų aukštyje nuo žemės lygio ir išsikišančią 20 metrų nuo fasado. Dangoraižio apžvalgos aikštelė yra beveik privaloma atrakcija tiems, kurie mėgsta pažvelgti į aplinką iš po debesų. Iš „Hudson Yards 30“galite pamatyti „Empire State Building“ir pasukti į upę, kad pamatytumėte, kaip vystosi Naujasis Džersis kitame krante.
„Tower 55“, suprojektuotas Kevino Roche'o, „John Dinkeloo & Associates“, yra žemiausias iš penkių, vos 244 metrų, su išlenkto plieninio rėmo tinkliniu fasadu. Šalia yra bokštas 35, 300 metrų stačiakampio plano, kuriame yra biurai, viešbutis ir apartamentai, kuriuos sukūrė Davidas Childsas ir SOM.
„Diller Scofidio + Renfro“bendradarbiaudama su „Rockwell Group“suprojektavo „Tower 15“- cilindro formos pastatą su gyvenamosiomis patalpomis - ir „The Shed“. Atskirai verta paminėti apie „tvartą“. Į bokšto pagrindą apatinių aukštų lygyje įmontuota teleskopinė konstrukcija, uždara į išpūstą apvalkalą. Naudodamas milžiniškus ratus ant bėgių, jis gali transformuotis, kartais didėti, kartais mažėti, priklausomai nuo įvykio masto.
Šeštasis daugiaaukštis, kurį suprojektavo „Foster + Partners“, yra statomas ir atidaromas 2022 m.
Thomo Heatherwicko meno objektas - indas - yra aikštėje tarp bokštų. Konstrukcija, kurios aukštis 46 metrai, savo struktūra ir forma primena milžinišką popieriaus krepšelį, išaustą iš laiptų. Jo poliruoti vario spalvos plieno paviršiai neribotai padaugina atspindžių. Du mylios nuo laivo laiptų niekur neveda. tai, ką jie tarnauja, yra lipti aukštyn, pažvelgti į aplinką ir padaryti asmenukes miesto peizažo fone, o tai neabejotinai daro Heatherwicko kūrybą panašią į plaukiantį tiltą Zaryadye parke. Kritika dar labiau suartina abi svetaines: Laivui išleisti 200 milijonų dolerių erzina niujorkiečius, kurie ne be jokios priežasties mano, kad šie pinigai gali būti naudingesni visuomenei nei išleisti milžiniškam traukos objektui.
Ar bokštų architektūrą galima pavadinti išraiškinga? Galbūt ne. Nė viena iš garsių komandų, dalyvaujančių projektuojant, nesukūrė objekto, kurį būtų galima prilyginti daugeliui jų ankstesnių darbų. Iš tikrųjų išraiškinga šiame projekte yra kompozicija, kurios negalima paneigti apgalvotai ir išsamiai. Visi „Hudson Yards“daugiaaukščiai pastatai yra palei aikštelės ribas ir orientuoti į teritoriją tarp jų. Būtent aikštėje su milžiniška Thomaso Heatherwicko skulptūra atrodo pagrindiniai bokštų ir prekybos centro fasadai. Šioje kompozicijoje aikštė yra lauko durys po atviru dangumi, ežeras, iš kurio „High Line“teka link miesto centro, etapas, kuriame vyksta pagrindinis veiksmas - minios žmonių skuba prie laivo pakilti į jo aukštesnį lygį ir pasidaryk asmenukę. Likusioje Manhatano dalyje yra priskirtas kiemų, užkulisių vaidmuo, ir šį jausmą sustiprina 10-ajame prospekte nusidriekęs prekybos centro pastatas, kuris užstoja 31 ir 33 gatves, remdamasis galiniu, ne per daug išraiškingu fasadu ir nepraleidžia miesto pro šalį pažeidžia pralaidumą, būdingą blokiniams pastatams. Ir čia kyla klausimų. Privatus miestas-metropolija su visais privataus projekto atributais - savo taisyklėmis, sargybų armija, pažymėta nuo grindinio iki bokšto smailės - ar tai išskirtinė istorija ar nauja miesto tendencija? Ar tai sutapimas, ar miestų ateitis?
-
priartinimas 1/4 laivo meno objekto nuotrauka: Francis Dzikowski, „Related-Oxford“
-
priartinimas 2/4 Laivo meno objektas Foto: Marina Novikova
-
priartinimas 3/4 Laivo meno objektas Foto: Marina Novikova
-
priartinimas 4/4 Laivo meno objektas Foto: Marina Novikova
