Tai nėra pirmoji pastaraisiais metais Vokietijoje pasirodžiusi „automobilių šventykla“: vos keli kilometrai nuo naujojo pastato yra JT studijos „Mercedes-Benz“muziejus, kuris sulaukė 2,2 milijono lankytojų nuo jo atidarymo 2006 m. Gegužės mėn.; Generalinis ekspozicijos dizaineris - architektūros studija „HG Merz“- taip pat ją sieja su „Porsche“pastatu. Toje pačioje kohortoje yra net Miuncheno „Coop Himmelb“(l) kompleksas „BMW World“, kuris nepretenduoja į muziejų.
Nepaisant akivaizdžios reklaminės funkcijos, visi šie pastatai yra verti šiuolaikinės architektūros pavyzdžiai, o pastatas „Delugan Maysl“nėra išimtis. Tai taip pat yra išskirtinis projektas inžineriniu požiūriu: muziejaus parodų pastato daugiakampis, sveriantis 35 000 tonų, yra pakeltas ant trijų atramų, kurių bendras ilgis yra apie. 140 m, pagrindinis konsolinis pratęsimas užima 40 m, o tarpatramiai siekia 60 m. Pastatas įrašytas į „Porsche Platz“transporto mazgą: nedidelį plotą, kuriame yra automobilių koncerno būstinė ir viena iš jo gamyklų. Architektai to nemato kaip savarankiško skulptūrinio tūrio: jų nuomone, nors tai yra greičio, dinamikos ir ramybės personifikacija kaip pagrindinės „Porsche“automobilių savybės, tačiau ji yra gyvoje „simbiozėje“su supančia erdve ir pastatais..
Viduje interjeras sukurtas nespalvotas, juodas ir baltas, pagyvintas įvairiaspalviais eksponatais. Tačiau lankytojai jų nemato iškart: įėjimas į muziejų veda į beveik savarankišką pirmojo aukšto tūrį, kuriame yra fojė, archyvas, administracinės patalpos ir dirbtuvės, kur visi gali susipažinti su muziejaus struktūra. klasikiniai prekės ženklo modeliai. Iš ten du stiklu uždaryti eskalatoriai veda į patį muziejų, kur eksponuojama apie 80 automobilių. Jie yra vienoje parodų erdvėje, tačiau suskirstyti į atskirus teminius skyrius. Parodą papildo restoranas, esantis už muziejaus stiklinio fasado, pavadintas „Kristupu“keliautojų globėjo garbei.
