Vieta, skirta gyvenamojo komplekso statybai, ir šiuo metu jame esantis kartono fabrikas, ko gero, geriausiai pažįstami Maskvos vairuotojams: tomis dažnomis dienomis, kai tiek „Sadovoe“, tiek „Tretye“transportas yra kurčias, galima pabėgti nuo miesto centras tik palei krantines, o tada Paveletskaja yra neišvengiama. Kaip ir artimiausia kaimynė Derbenevskajos krantinė, ji yra išlenkta dinamišku lanku, audringo eismo srautu „skalaudama“esamų pastatų salą, kuri šiam Maskvos rajonui yra reta. Retas, nes beveik iškart už pylimo yra Paveletskaja geležinkelis, kuris iš tikrųjų jį izoliuoja nuo miesto. Čia galite patekti tik iš upės pusės, pėsčiomis nuo Tulskaya metro stoties (20 minučių greitu žingsniu) arba Paveletskaya-Tovarnaya stoties (15 minučių), tačiau šis pasivaikščiojimas nebus pats vaizdingiausias, tačiau naktį, deja, taip pat gali būti nesaugu.
Toks geografinis paradoksas - atrodo, kad miesto centras ir prieinamumas „C klasėje“, žinoma, negalėjo paveikti būsimo būsto klasės. Čia negalima sukurti nieko, išskyrus biudžetinę „ekonomiką“, todėl vystytojas (AFI Development) įsitraukė į jaunimą: dauguma butų turi kuklų plotą ir yra skirti studentams, bevaikėms poroms ir jaunoms šeimoms su vienu vaiku. „Natūralu, kad tokiame gyvenamajame komplekse turėtų būti daug infrastruktūros - įvairių kavinių, klubų, galerijų, vartotojų paslaugų ir sporto centrų, o dirbdami prie projekto mes labai atidžiai stebėjome pusiausvyrą tarp gyvenamųjų ir viešųjų zonų“, - sako architektas Sergejus. Skuratovas …
Savo ruožtu būtinybė šalia gyvenamųjų pastatų pastatyti daugybę socialinių ir kultūrinių objektų paskatino architektus negriauti visų spaustuvės pastatų, o kai kuriuos pastatus išsaugoti ir pertvarkyti. Taigi 20-ojo amžiaus pradžios pramoniniai pastatai tapo gyvenamojo komplekso dalimi, o Skuratovo taip mėgstama plyta buvo įpinta į jo architektūrinę išvaizdą. Visų pirma siūloma plytomis išasfaltuoti centrinę komplekso aikštę ir papuošti gyvenamųjų pastatų rūsius. Įdomu tai, kad pastaruoju atveju Sergejus Skuratovas iš plytų išdėsto ažūrinį raštą: elegantiškos tuštumų įstrižainės ne tik suteikia cokoliams regėjimo lengvumo, bet ir užpildo juose esančius kambarius šviesa. Tuo atveju, jei tai yra klubas ar, tarkime, kavinė, angos, be abejo, iš vidaus užpildomos stiklu, tačiau šaltų automobilių stovėjimo aikštelių sienos paliekamos „pilnos skylių“.
Naujai pastatyti gyvenamieji rajonai ir išlikę gamyklos pastatai yra sugrupuoti aplink centrinę pėsčiųjų aikštę su tvenkiniu, o vienas iš istorinių pastatų yra pačiame rezervuaro centre ir gana nuspėjamai virsta restoranu su vasaros terasa prie vandens. Tačiau pastatas, kuris iš toli atrodo dreifuojantis siauroje ledo plūduroje, vaidina svarbų urbanistinį vaidmenį - jis uždaro žaliojo bulvaro, jungiančio centrinę komplekso aikštę su 3-uoju Paveletsky praėjimu, perspektyvą. Priešingoje pusėje bulvaras eina į konstruktyvizmo paminklą - kepyklos pastatą, o dialogas, kylantis tarp skirtingų laikų fabrikų pastatų, Sergejui Skuratovui atrodo labai svarbus. „Teritorija įgyja įdomių taškų ir orientyrų, o gyvenamasis kompleksas nėra suvokiamas kaip sukurtas nuo nulio, tačiau organiškai plėtoja esamos plėtros mastą ir stilių“.
Gyvenamieji rajonai - vienas bokštas ir du daugiaaukščiai pastatai - yra palei bulvarą, tai yra maksimaliai nusisukę nuo triukšmingo pylimo ir ne mažiau triukšmingo geležinkelio. Kur namai yra greta verslo centrų (palei rytinę ir pietvakarinę svetainės ribą), architektai „sutankina“rūsius, išlaisvindami iki 3-4 aukštų automobilių stovėjimo aikštelėms: viena vertus, naujojo gyvenamojo kvartalo ribos yra aiškiai pažymėti, o kita vertus, aplinkiniai biurai gaus papildomų vietų automobiliams, kurių šiandien jiems labai trūksta. Autoriai siūlo padaryti gyvenamųjų pastatų stogus eksploatuojamus, ant vieno iš jų netgi buvo suprojektuota apžvalgos aikštelė, papuošta pavėsine. Ir nors iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad iš Paveletskaja krantinės nėra kuo labai žavėtis, čia pastatytas daugiaaukštis gyvenamasis namas gali iš esmės paneigti šį požiūrį: vieta yra tiksliai viduryje tarp Maskvos Kremliaus ir Kolomenskoje muziejaus. -Rezervas ir iš viršutinių aukštų į abi garsiąsias lankytinas vietas iš sostinės atsiveria labai gražus vaizdas.
Projekto autoriai susidūrė su užduotimi suprojektuoti namus iš ekonomiškų ir iš anksto pagamintų medžiagų. Apsisprendę apatinius pastatų aukštus iš plytų, architektai pagrindinius fasadus atlieka pagal šarnyrinio modulio principą. Pastarojo dydis yra 0,7x3,30 metro - viena vertus, to pakanka, pavyzdžiui, sutvarkyti balkono duris, kita vertus, viso fasado masteliu toks palyginti mažas elementas leidžia jums sukurti pačius įvairiausius derinius. Išorinė modulių apdaila gali būti pagaminta iš mineralito, kraspano, termiškai apdorotos medienos, nepermatomo stiklo paketų arba šilkinio stiklo. "Na, tada tai yra technologijos klausimas", ir Sergejus Skuratovas savo kompiuterio monitoriuje demonstruoja, kaip įvairiaspalviai siauri stačiakampiai derinami skirtinga tvarka, formuojant fasadus, kurie savo "suknele" yra demokratiški, tačiau turi individualią ir įsimintiną išvaizdą. Net ir projektuodamas ekonominės klasės būstą, architektas lieka ištikimas sau: viešosios erdvės audžiamos iš taurių ir aksominių plytų faktūrų, o modulinis tinklelis imituoja Skuratovo parašą, kurio fasadas klesti plonomis vertikaliomis linijomis (čia taip pat galite prisiminti poetinį projektą Permės operos ir baleto teatro, kuriame buvo ploniausias vario lakštas, ir stiklinis gyvenamojo komplekso, esančio Savvinskaya krantinėje, išklotas stačiakampiais, ir gal net garsusis vario namas).
Projekto autoriai padarė viską, kas jų galioje, sprendžiant transporto ir pėsčiųjų problemas. Visų pirma, architektai siūlo išplėsti Paveletskajos krantinės važiuojamąsias dalis ir jai statmeną 3-iąją Paveletsky perėją, pastatyti pėsčiųjų perėją per geležinkelį ir pakloti po juo automobilių tunelį. Radikaliausias pasiūlymas susijęs su naujo pėsčiųjų tilto per Moskvos upę sukūrimu, kuris sujungs statybinį bloką su priešingu krantu ir Avtozavodskaya metro stotimi. „Šis tiltas yra visiškai mūsų iniciatyva, - aiškina Sergejus Skuratovas, - tačiau mes sužinojome, kad tai numatyta Maskvos bendrojo plano tyrimų ir plėtros instituto planuose, o tai reiškia, kad anksčiau ar vėliau jis gali būti pastatytas. “Kadangi tilto projektas yra konceptualaus pobūdžio, architektai jį padarė pabrėžtinai futuristinį: ryškiai raudonos spalvos atramos yra „užverbuojamos“iš atskirų pusiau ovalių plokščių, o sniego balti pusrutuliai išauga iš vandens link jų.
