Žurnalo „PROJECT RUSSIA“redakcija, kuriai Anatolijui Belovui išėjus iš vieno leidimo vyriausiojo redaktoriaus posto, vadovavo architektas ir dažnas viešnia PR Ilja Mukosey puslapiuose, pateikia pavasario numerį tema „Gatvės“. “. Mūsų leidinys anksčiau leido numerius apie atskirus miesto aplinkos elementus (parkus, pylimus, miesto kvartalus), atsakydamas į su jais vykstančias transformacijas, tačiau tik Maskvoje, kaip pagrindinėje miesto planavimo eksperimentų poligone. Dabar atėjo eilė gatvėms, kurios nuo 2014-ųjų vasaros tapo sostinės valdžios dėmesio objektu, sukūrusiu didelės apimties ir brangią programą „Mano gatvė“, kurios rėmuose planuojama pagerinti 3,5 tūkstančio gatvių kokybiškai nauju lygiu.
Jo ypatumas, be taikymo srities, yra tas, kad architektūros biurai, įskaitant ir užsienio, aktyviai dalyvauja gatvės erdvės didinimo ir atstatymo procese. Kraštovaizdis staiga nustojo būti anonimiška veikla, kurią kažkas nežinomas vykdė apibendrinto kapitalo ekonominio komplekso vardu - pradėti rengti konkursai gatvių gerinimo projektams kurti, todėl dabar galime atidaryti viešųjų pirkimų svetainę ir pasakyti: šią gatvę padarė „KB Strelka“architektai, šią gatvę padarė „Kleinewelt Architekten“, o ši yra „Megapark“įmonė … Jums net nereikia eiti į viešųjų pirkimų svetainę: nauji diegimai ir projektai gauna plačią žiniasklaidos priemonę ne tik pro - vyriausybės interneto portaluose ir televizijos kanaluose, taip pat tinklaraščiuose ir madinguose internetiniuose leidiniuose, tokiuose kaip „The Village“ir „Poster Daily“, kurie nėra svetimi miesto darbotvarkei.
Pažymėtina, kad šį padidėjusį dėmesį užtikrina būtent žinomų architektų ir minėtojo KB „Strelka“dalyvavimas, kuris laimėjo naujo Maskvos miesto gatvių ir miesto viešųjų erdvių gerinimo standarto sukūrimo konkursą. už beveik milijardą rublių (suma dar nėra galvoje ir socialiniuose tinkluose išprovokuoja kaustančius miesto planuotojų komentarus). 2016 m., Jei viskas vyks pagal planą, bus įgyvendinami svarbiausi pagrindinių gatvių projektai, kuriuos sukūrė Strelka, dalyvaujant užsienio architektų firmoms „West8“, „TOPOTEK 1“, „Snøhetta“, „VEGA Landskab“ir kt. Viena vertus, bus labai įdomu pamatyti, kaip šie geri ketinimai pasiseks miestui ir jo gyventojams, kita vertus, sunku nesutikti su Iljos Mukosey nuomone, kuris mano, kad būtų puiku bent dalį šios tobulinimo veiklos iš centro ir taip neatimto dėmesio perkelti į sostinės periferiją, kuri visus šiuos metus liko nepadengta.
Emisijos samprata ir jos struktūra kelis kartus keitėsi, tačiau galų gale mes apsistojome prie anksčiau išbandyto metodo palyginti Rusijos (skaityti kapitalą) praktiką su užsienio praktika. Maskvos patirtis buvo sąlygiškai periodizuojama - kaip skyriaus pavadinimą Ilja Mukosejus pasiūlė Vittorio de Sica itališkos komedijos „Vakar, šiandien, rytoj“pavadinimą. Vakar mes paskelbėme seniai neįgyvendintus „Wowhaus“„Boulevard Ring“ir „Gehl Architects“projektus pagrindinėms miesto gatvėms. Poskirsnyje „Šiandien“yra Myasnitskaya gatvė su beveik pavyzdingu kraštovaizdžiu pagal bendrovės „LAARDI“projektą, atliktą pagal dabartinį „Mosomarkhitektura“greitkelių „išvažiuojamųjų“greitkelių standartą, gatvių centrinės dalies srityje. Vaikų parduotuvė Lubiankoje, kurios „bandomuosius“projektus vykdė KB „Strelka“, ir eksperimentinis Černigovskio juostos projektas, kuris 2015 m. Vasarą kūrybinės asociacijos „skyriaus“pastangomis tapo „baltas ir ramus“. * aplinkos “.
Mes taip pat parodome keletą naujų gatvės elementų - pėsčiųjų navigacijos steles ir aukštųjų technologijų stoteles, kurias sukūrė Maskvos transporto departamento užsakymu „Billings Jackson Design“ir „City ID“. Skyriuje „Rytoj“mes įdėjome minėtus žymius KB „Strelka“projektus, sukurtus kartu su pirmaujančiais Rusijos ir užsienio Tverskajos ir Taganskajos biurais, „Urbica Design“projektą „Ėjančios gatvės“, kuris tiria ir žemėlapiuoja gatvių infrastruktūrą.
Be objektų ir projektų, skaitytojui siūlomas interviu su Tatjana Guku, Maskvos architektūros ir architektūros komiteto vadovo pavaduotoja, kuruojančia MCA integruoto kraštovaizdžio tema, ir Jekaterina Maleeva, „Strelka“dizaino biuro projektų vadove. kuris vadovavo „Maskvos gatvių ir miesto viešųjų erdvių tobulinimo standarto“sukūrimui
Skyriuje „Užsienio patirtis“skelbiame įdomius gatvių aplinkos transformacijos pavyzdžius Europos ir JAV miestuose - Barselonoje, Vienoje, Belfaste, Slovėnijos Celje, Sietle ir San Franciske. Čia kalbame apie sudėtingus rekonstrukcijos projektus, tokius kaip Belfasto gatvių priekio planas, kurį AECOM biuras sukūrė Šiaurės Airijos sostinės centrinėms gatvėms (tiesą sakant, ne pats klestinčiausias miestas Europoje), taip pat tikslinius ir, veikiau, projektavimo intervencijos, kaip San Franciske, kur „Hood Design“su finansine „Audi“parama išplėtė ir atnaujino Powell gatvės pėsčiųjų zoną aliuminio lauko baldais, kuriais naudojasi istorinis keltuvas. Ypač reikėtų paminėti Bell Street projektą Sietle, gatvę tankiai apgyvendintoje centrinėje zonoje, nusikalstamą ir netvarkingą, kuri dėl pertvarkymo buvo paversta saugia, patogia ir patrauklia, ir „bendros erdvės“koncepciją. buvo naudojama ten, kur automobiliai, dviratininkai ir pėstieji juda bendru eismu. Vienoje Olandijos biuras „B + B“ėmėsi „Mariahilfer Strasse“prekybos ir sugebėjo įveikti austrų meilę savo automobiliams, paversdamas šią gatvę pėsčiojo dalimi, „bendros erdvės“dalimi arba, kaip ji vadinama vokiškai kalbančiose šalyse - „susitikimų zona“. Specialiai sekcijai buvo parinkti įvairių dydžių pavyzdžiai: Slovėnijos Celje miesto istorinis centras, LUZ dirbtuvių objektas yra labai intymus, o Lola Domenech rekonstruota Passage de Sant Joan Barselonoje yra viena iš plačiausias ir judriausias šio metropolio gatves.
