Įprasta 0 klaidinga melaginga klaidinga GĮ X-NĖRA X-NĖRA Maskvos aglomeracijos plėtros koncepcijos konkurso pirmojo pranešimo etapo rezultatai buvo apibendrinti, praneša RIA Novosti. Daugiausiai taškų (7,8 iš 10) surinko komanda, kuriai priklauso garsioji Olandijos OMA, „Project Meganom“, „Strelka“žiniasklaidos, architektūros ir dizaino institutas bei „Siemens“. Mažiau nei kiti, tik 4,8 balo, gavo Maskvos architektūros institutą. Pagal konkurso programos taisykles už mažiau nei 5 balus įvertinti darbai nėra mokami: Maskvos architektūros institutui buvo pasiūlyta ir toliau dalyvauti konkurse nemokamai, tačiau kūrybinė komanda atsisakė šio bendradarbiavimo varianto ir taip iškrito iš varzybos.
Maskvos architektūros instituto sukurta koncepcija numatė plėtoti Maskvos aglomeraciją linijinės struktūros pavidalu, kur infrastruktūra yra pastatyta ant sijų, einančių nuo centro iki regiono, aiškina „The Village“. Tačiau tarpinę pergalę iškovoję olandai siūlo be pagrindinio centro sukurti dar keturis - šalia Vnukovo, Šeremetjevo, Domodedovo ir Chkalovskio oro uostų. Pagal šią schemą Vnukovo srityje bus vyriausybinės patalpos, šalia Šeremetjevo - mokslo ir švietimo zona, prie Domodedovo - finansai ir verslas, o Chkalovskyje - pramoniniai rajonai. Oro uostų buvimas kiekvienoje zonoje, pasak projekto autorių, sumažins miesto transporto apkrovą. Centrus sujungs geležinkelis ir kitos viešojo transporto rūšys. Tuo tarpu OMA idėjos patiko ne visiems. Taigi Rusijos architektų sąjungos viceprezidentas Maksimas Perovas mano, kad už „meninį“medžiagos pateikimą yra paslėptas pagrindinės koncepcijos „primityvus turinys“. Pasak pareigūno, išsamiausius pasiūlymus suformulavo Andrejaus Černichovo dirbtuvės, kuriose atsižvelgiama ne tik į Maskvą, bet ir aplinkinius regioninius centrus. Galutiniai konkurso rezultatai, pasak vyriausiojo Maskvos architekto Aleksandro Kuzmino, bus paskelbti ne anksčiau kaip 2013 metų pradžioje. Prisiminkime, kad ne taip seniai buvo vadinama visai kita konkurso rezultatų susumavimo data - einamųjų metų rugsėjis. Terminas, be kita ko, pasikeitė dėl to, kad pati „aglomeracijos“sąvoka Rusijos Federacijos urbanistikos kodekse pasirodys tik iki 2012 m. Birželio 1 d.
Šią savaitę buvo apibendrinti buvusio viešbučio „Rusija“vietoje esančios viešosios erdvės plėtros koncepcijos kūrimo konkurso rezultatai. Iš daugiau nei šimto darbų buvo atrinkta 30 geriausių, iš kurių dešimt buvo nustatyti ekspertų, dešimt - parodos lankytojai, dar dešimt laimėjo balsavimu internete. „Populiariame“ir internetiniame balsavime projektai, susiję su istorinių juostų ir „Kitaygorodskaya“sienos atkūrimu, taip pat vaizdinių objektų, pavyzdžiui, Tatlino bokšto ar didžiulės koncertų salės, pakilo, laimėjo. Ekspertų atrinkti projektai orientuoti į praktišką parko zoną su išplėtotu pėsčiųjų takų tinklu ir daugybe apžvalgos vietų. Išsamesnę informaciją apie dalį pasirinktų projektų galite rasti žurnalo „Afisha“portale. Zaryadye likimą pagaliau nulems antrasis konkurso etapas, kurį valdžios institucijos planuoja surengti tarp profesionalių architektų.
Žurnalas „Bolshoi Gorod“skelbia trijų interviu su Maskvos meru Sergejumi Sobyaninu pagrindines tezes, kurias jis davė per vieną dieną. Meras visų pirma kalbėjo apie būtinybę pertvarkyti pramonines centro zonas, pabrėždamas problemiškiausias vietas - teritoriją už viešbučio „Ukraina“ir aikštelę prie Bolotnaja aikštės. Meras taip pat kalbėjo apie sostinės transporto problemas: Maskvos galimybės leidžia dar labiau padidinti automobilių stovėjimo aikštelę, tačiau, nepaisant to, pirmenybė turėtų būti teikiama viešajam transportui. Palaikydamas savo žodžius, Sergejus Sobyaninas šią savaitę patvirtino metro statybos 2016–2020 metais programą, kuriai miesto valdžia išleis 500 milijardų rublių, rašo laikraštis „Kommersant“. Vos per penkerius metus planuojama pastatyti 33 stotis ir apie 75 km metro linijų. Prie sostinės prijungtoje teritorijoje atsiras nauja metro linija, o po 2020 m. Metro bus paleista Maskvos srityje - palei Rublevskoye, Novorizhskoye ir Shchelkovskoye greitkelius. Visų pirma, bus pratęstos esamos linijos ir pastatytos naujos atšakos - nuo Maryina Roshcha į šiaurę ir nuo Tretyakovskaya stoties iki Vystavochnaya į vakarus. Tačiau pagrindinės pastangos bus skirtos paleisti naują žiedinę liniją, vadinamąją trečiąją mainų grandinę, sujungsiančią Kuntsevskajos, Prospekto Vernadskio, Kaširskajos, Pečatnikų ir Sokolniki stotis. Jo statybos jau pradėtos, rašoma laikraštyje „Moskovskaya Perspektiva“.
Maskvos vienbėgio likimas nėra toks rožinis. Dėl nuostolingo pobūdžio jis greičiausiai bus uždarytas, o po to išardomas. Vienbėgis geležinkelis buvo paleistas valdant Jurijui Lužkovui kaip dalis EXPO parodos infrastruktūros, kuri galų gale niekada nebuvo surengta Maskvoje. Pagrindinis vieno geležinkelio bėgių trūkumas buvo tas, kad jis nesuteikė patogaus susisiekimo su metro: vienas jo galas yra šalia Timiryazevskaya stoties, o kitas yra padoriu atstumu nuo VDNKh. Be to, dėl vingiuotos trasos vienvėžės mašinos važiuoja nedideliu greičiu.
Maskvoje 49 metams nuomojamas simbolinis tarifas - 1 rublis už 1 kv. Pirmieji pastatai buvo pradėti eksploatuoti per metus, tačiau nuoma pasakiškai pigi taps tik naujiems vartotojams atstatius pastatus. Aukcione buvo pateikti trys dvarai miesto centre: XVII – XIX a. Morozovų miesto dvaras, pirklio Baulino gyvenamasis namas Nikolojamskajos gatvėje ir pagrindinis XVIII – XIX a. Miesto dvaro namas Podsosensky juostoje. O Visuomenės rūmuose pareigūnai, architektai, miesto teisių gynėjai, visuomenės veikėjai ir muziejų bendruomenės atstovai aptarė Puškino muziejaus plėtros projektą im. Puškinas. Muziejaus direktorė Irina Antonova sakė, kad norint veiksmingai plėtoti Puškino muziejų reikia bent trijų naujų pastatų. Visų pirma reikia papildomos vietos kino ir koncertų salėms, depozitoriumui, parodų centrui, bibliotekai ir dirbtuvėms įrengti. Visuomeninio judėjimo „Arkhnadzor“koordinatorius Konstantinas Michailovas pasiūlė perkelti į „naujosios“Maskvos teritoriją iškilusius federalinės valdžios pastatus muziejui. Jis taip pat pritaria septynių dvarų muziejininkavimo Puškino muziejaus pakraštyje idėjai. Šios priemonės, pasak Michailovo, užkirs kelią naujų muziejaus objektų statybai. Architektas Sergejus Skuratovas mano, kad muziejus gali išsivystyti link krantinės - nuo Iljos Glazunovo galerijos iki Maskvos upės. Savo ruožtu Transporto ir kelių įrenginių mokslinio tyrimo instituto mokslinis direktorius Michailas Blinkinas kelia klausimus apie eismo organizavimo muziejiniame mieste sistemą. Nepaisant visų nesutarimų ir pastabų, susitikimo dalyviai sutarė dėl ankstyvo Puškino muziejaus plėtros poreikio.
Bet Šiuolaikinės kultūros centras „Garažas“jau apsisprendė dėl savo naujos gyvenamosios vietos - jis atsidarys centrinio kultūros ir laisvalaikio parko paviljone „Metų laikai“. Gorkis. Paviljono rekonstrukciją atlieka OMA biuro įkūrėjas Remas Koolhaasas kartu su Rusijos biuru „Form“. Dviejuose paviljono aukštuose bus įrengtos visos centrui reikalingos erdvės: spektakliai, instaliacijos ir videomenas bus rodomi pirmame aukšte, o antrame - paveikslų, fotografijų, piešinių ir skulptūrų parodos. Architektas planuoja išsaugoti ir net kai kuriose vietose atkurti senas plytų sienas, padengtas žalsva mozaika, o po lubomis aplink salės perimetrą pastatyti baltas plokštes, kurias prireikus galima nuleisti ir taip pakeisti salės spalvų gamą. kambarys. Pastato fasadas bus padengtas permatomu polikarbonatu, o jo langai prasidės tiesiai nuo grindų, ištrindami liniją tarp parko ir parodų salės erdvės. Po kelerių metų „Garage“taip pat perims gretimą šešiakampį paviljoną, kurį suprojektavo architektas Ivanas Zholtovsky. Nors paviljonai nebuvo rekonstruoti, centras bus laikinajame Gorkio parko paviljone, kurį suprojektavo japonų architektas Shigeru Ban.
Žalioji zona aplink Pionierių rūmus Vorobyovy Gory gali būti atimta iš kraštovaizdžio sodininkystės paminklo statuso, rašo laikraštis „Moskovskiye Novosti“. Dabar sprendžiamas parko perkėlimo į „lankytinų vietų“kategoriją klausimas. Šioje teritorijoje planuojama pastatyti antrąjį rūmų etapą, kuris apims ne tik uždarą sporto areną, baseiną, švietimo ir sporto pastatus bei vasaros teatrą, bet ir viešbutį, taip pat požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, lankytinas vietas., maisto parduotuvės ir prekybos galerijos. Apskritai antrasis etapas beveik padvigubins esamų pastatų plotą. Tačiau „Yauza“projekto architektūros biuro vadovas Ilja Zalivukhinas sakė, kad jų parengtas projektas nebuvo priimtas, todėl dabar galime kalbėti tik apie esamo ansamblio atkūrimą.
O žurnalas „Ogonyok“, atsižvelgdamas į neseniai paminėtą Paminklų dieną, analizuoja, kodėl dauguma Maskvos kultūros paveldo objektų buvo uždaryti lankytojams. Leidinys daro paprastą ir nuviliančią išvadą: prabangūs seni dvarai buvo suteikti valdininkams ar oligarchams, kurie atitvėrė nuo žmonių tvoromis ir patekimo sistemomis. Taigi bojarų Troyekurovų kameros atsidūrė FSO saugomo Valstybės Dūmos pastatų komplekso kieme, Varvaros Morozovos dvaras buvo pritaikytas Rusijos Federacijos Vyriausybės Priėmimo namams ir Petrovskio rūmams. „Passage Palace“- sostinės salės su prabangiu viešbučiu priėmimo namams. Pavyzdžiui, Prechistenkos srityje būtų galima sukurti visą Art Nouveau dvarų muziejų miestelį, tačiau 91 paminklą čia užima diplomatinės atstovybės, kurios, žinoma, net nesusimąsto įsileisti architektūros mylėtojų ir kraštotyrininkų..
