XIX amžiuje būtent šioje Saint-Nazaire miesto geležinkelio stotyje, esančioje Luaros žiotyse, iš Paryžiaus atvyko transatlantinių skrydžių keleiviai. Tačiau Antrojo pasaulinio karo metu vietovė buvo smarkiai apgadinta bombardavimų ir palaipsniui virto nuobodu pramonine zona.
Naujasis modernus teatras tapo didelio masto planų rekonstruoti visą šią teritoriją dalimi. Karin Ehrman ir Jérôme Sigwalt iš K architektūros atnaujino du 1860 m. Įėjimo paviljonus, sujungtus arkada - vienintelę likusią stoties pastato dalį. Juose buvo administracinės ir bilietų kasos.
Už kairiojo, rytinio paviljono kyla paties teatro garsumas. Įdomu tai, kad iš kai kurių taškų jis praktiškai nematomas ir nepažeidžia holistinio istorinės architektūros suvokimo. Pagrindine medžiaga buvo pasirinkti dideli šviesos blokai, beveik baltas betonas. Ši medžiaga geriausiai tinka aplinkiniams pastatams. Kai kurie iš šių monolitinių blokų buvo išlieti vietoje. Kiti, gaminami pagal gamyklą, turi išsamų gėlių raštą, nukopijuotą iš XVII a. Prancūziškų audinių. Be to, kai kuriose vietose jis išpjaunamas tiesiai per betoną, todėl paviršius tampa tiesiogine prasme „raištelėtas“. Tema tęsiama projektuojant fojė - per perforuotus laiptų turėklus iš aukso metalo.
Fasadų sprendimas buvo pakartotas ant vidinių salės sienų, kuriose telpa 900 žmonių - 550 vietų parteryje (iš jų 110 įrengta papildomai orkestro duobės vietoje) ir 350 balkone. Drožtos baltos sienos efektyviai derinamos su raudonu aksomu, kurį architektai pasirinko foteliams: tai ir duoklė tradicijoms, ir bandymas suteikti interjerui statusą.
Tiesą sakant, visas projektas sukurtas derinant priešingybes: grubus betonas ir puikūs taurieji raižiniai, kapoti paviršiai ir išskirtiniai audiniai. Todėl pastatas ir jo interjeras patys tampa tikra teatro dekoracija.
L. M.
