Iniciatorius buvo Municipal Arts Society, kuri 2012 metų rudenį jau užsakė panašius „hipotetinius“projektus kitai Niujorko stočiai - Central. Tačiau Penno stoties istorija yra daug sudėtingesnė. Visų pirma, tai yra svarbiausias transporto mazgas regione: kasdien juo naudojasi nuo 300 tūkstančių iki daugiau nei pusė milijono keleivių, todėl jis yra didžiausias Šiaurės Amerikoje. Jis jungia trijų tinklų tolimojo susisiekimo traukinius ir elektrinius traukinius, taip pat kelias metro linijas, miesto ir tarpmiestinius autobusus ir kt.
Jo didingas istorinis „Bezar“pastatas buvo nugriautas 1960-aisiais ir nuo to laiko buvo po žeme, o virš jo buvo du dangoraižiai ir didžiulė „Madison Square Garden“arena (šis griovimas pradėjo miesto monumentaliosios apsaugos judėjimą). Nepatogios jo erdvės buvo lyginamos su katakombomis, o nuo atidarymo keleivių skaičius trigubai padidėjo, todėl dabar jis dirba iki galo.
Dabar miestas svarsto atnaujinti sutartį su „Madison Square Garden“, kuri dabartinėje vietoje trukdo bet kokiai renovacijai. Arenos, kurioje telpa apie 20 tūkstančių žmonių, teatro salė, kurioje telpa 5600 žiūrovų, savininkai nori amžinai likti virš stoties, valdžia galvoja apie 15 metų sutartį, tačiau kai kurie pareigūnai ir aktyvistai reikalauja apsiriboti 10 metų, per kuriuos arena turi įsigyti naujus „namus“(jau penktus savo istorijoje).
Laukdami sprendimo, keturi biurai parengė įvairaus laipsnio realizmo projektus, siekdami sugrąžinti Penn stotį į miestą, pertvarkydami stotį į patrauklią viešąją erdvę ir išnaudodami jos, kaip centro, potencialą, be to, aptarnaujančius greituosius traukinius. dabartinės linijos.
SOM biuras, pašalindamas areną, pasiūlė padidinti erdvę virš stoties nuo 2 blokų iki 4 kvartalų. Aikštelės kampuose atsiras keturi bokštai su būstu, biuro patalpomis (daugiau nei Rokfelerio centre) ir kultūros įstaigomis (daugiau nei Linkolno centre), o tarp jų bus pastatytas žalias „piltuvas“, leidžiantis žemyn prie stiklo. bilietų kasos pusrutulis - į naujosios stoties centrą.
„ShoP“architektai nori perkelti areną į kaimyninius „Hudsono kiemus“, kurie dabar yra pertvarkomi į mišrią plėtrą, ir pastatyti virš platformų lengvąsias betonines grindis, kurios Penn stotį pavers iš tamsaus požemio į saule skendinčią salę. Netoliese planuojama įrengti parką ir sujungti jį su netoliese esančiu „High Line“parku.
Seminaras „Diller Scofidio + Renfro“pasiūlė areną perkelti už netoliese esančio pašto ir pergrupuoti stoties erdvę, atsižvelgiant į „naudojimo“greitį. Bilietų kasos ir platformos bus pastatytos žemės lygyje, o visa kita, įskaitant restoranus, SPA centrus ir teatrus, bus aukščiau, statybas užbaigiant žaliuoju stogu.
Hugh Hardy „H3 Hardy“bendradarbiavimo architektūra nusprendė perkelti Madison Square Garden sodą į visai kitą vietą ir išplėsti teritoriją virš traukinių stoties link Hudson Yards, užimdama ją 1,2 ha parku ir dviračių takų tinklu, taip pat pastačius bendras plotas - 2,2 mln. kv. m. Stoties stogas taip pat taps žalias: ten atsiras 0,8 ha ploto sodas.
