*** Šiuo leidiniu atidarome naują profesionalių žurnalų reklamos žanrą: paprašysime vyriausiųjų redaktorių trumpai papasakoti apie naują numerį. Geras sutapimas, kad Anna Martovitskaya, penkerius metus dirbusi Archi.ru vyriausiosios redaktorės pavaduotoja, pradeda skiltį „Žurnalas“; Šį pavasarį Anna buvo pakviesta tapti vyriausiaja kalbos: žurnalo redaktore, ir mes džiaugiamės galėdami pasveikinti savo kolegą naujame darbe. Taigi, naujas vyriausiasis redaktorius, naujas žurnalo numeris, nauja antraštė. Žodis suteikiamas Annai Martovitskajai. ***
Anna Martovitskaya, vyriausioji redaktorė
kalba: / numatyta kalba:
„Metro temą žurnalui vasarą pasiūlė vienas iš jos įkūrėjų, vyriausiasis Maskvos architektas Sergejus Kuznecovas. Temos pasirinkimas vyriausiojo miesto architekto buvo daugiau nei suprantamas: kaip tik tais laikais Solntsevo ir Novoperedelkino stotyse prasidėjo konkursas, kurio svarbą sunku pervertinti - tai pirmasis architektūros konkursas istorijoje metro per pastarąjį pusmetį. Be to, kitais metais Maskvos metro švęs 80-metį, o pasiruošimas šiai sukakčiai jau prasidėjo. Bet prisipažįstu, kad kaip tuomet naujai paskirta vyriausioji redaktorė išsakyta tema dėl savo specifikos ir tam tikro siaurumo buvo labiau paini, nei įkvėpta. Tačiau pradėdamas atidžiai nagrinėti klausimą, kokios metro stotys šiandien statomos skirtingose pasaulio vietose, atradau turtingą ir nepaprastai įvairų pasaulį: su šia tipologija dirba tiek geriausi pasaulio architektai, tiek neįtikėtinai talentingi jaunieji dizaineriai., daugeliui kurių būtent požeminių įrenginių įgyvendinimas tapo pačiu „keltuvu“, kuris profesionalų „Olympus“iškelia į pačią viršūnę.
Šiuolaikinio metro įvairovė buvo šio klausimo pagrindas. Jame pateikiamų objektų geografija yra labai plati - nuo Rio de Žaneiro ir Čikagos iki Dubajaus ir Singapūro su daugybe sustojimų Europos miestuose ir, žinoma, Maskvoje. Tiesą sakant, Australija tapo vieninteliu žemynu, kurio nepadengėme, išskyrus, žinoma, Antarktidą, tačiau, griežtai tariant, ten nėra metro tradicine šio žodžio prasme.
Tačiau šio klausimo temą paversdami metro architektūra tiek išilgai, tiek kitapus, ištyrę klausimą, kokios stotys yra projektuojamos ir statomos šiandien, ne mažiau atsižvelgėme į miesto plėtros aspektą plėtojant ne gatvę. svarbu mums patiems. Nepriklausomai nuo to, ar ši ar kita stotis yra žymi ir unikali, mums pirmiausia rūpėjo klausimas, ką ji gali suteikti miestui ir jo gyventojams plačiąja prasme, o ne tik transporto prieinamumas, kaip ji transformuoja tam tikrą vietovę, papildydama ir dažnai kokybiškai keičia savo orientyrų ir viešųjų erdvių struktūrą. Šiuo požiūriu nepaprastai įdomūs ir orientaciniai yra tie, kurie paskelbti Amsterdamo Kraaiennest stoties numeryje (MLA + biuras, kurio vadovas Markusas Appenzelleris tapo specialiu numerio pristatymo svečiu), Urugvajus Rio de Žaneire (JBMC biuras), „Morgan“Čikagoje („Ross Barney Architects“). Tačiau, deja, kartais gyvenimas pats prisitaiko prie įspūdingų architektų ir miesto valdžios idėjų: pavyzdžiui, Benimameto stotis Valensijoje (architektas Luisas Ferreris), kuri pateko ant mūsų viršelio, turėjo tapti „paminklu“. didžiulis parkas, bet, deja, ekonominė krizė, kilusi Ispanijoje, dar neleidžia iki galo įgyvendinti projekto.
Pagal žurnalo tradiciją numerio tema išsamiai atskleidžiama ne tik atskirų pastatų apžvalgose ir istoriniame rašinyje, bet ir keliuose interviu, kurių herojai yra ne gatvėje greitojo transporto sistemas projektuojantys architektai. daugelį metų. Ir vėl bandėme parodyti kuo platesnį požiūrių ir nuomonių spektrą: kalbos pašnekovai: metro buvo garsus olandų architektas Janas Bentemas, kuriam priklauso naujosios Amsterdamo metro linijos projektai, taip pat centrinės keturių stočių stotys. didžiausi Olandijos miestai,King`s Cross stoties ir naujos metro linijos Delyje rekonstrukcijos autorius Hiro Aso (Didžiosios Britanijos biuro „John McAslan + partner“partneris), taip pat Neapolio metro prezidentas Giannegidio Silva, dėka kurio pastangos Neapolyje šiandien užtikrintai pirmauja gražiausių Europos metro reitingų sąraše.
Baigdamas norėčiau pažymėti ir tai, kad iš šio numerio kalba: žurnalas gavo atnaujintą maketą, kuris, tikimės, padarys jį dar paklausesnį skaitytojų tarpe. Be to, žurnalo „interneto reprezentacija“, svetainė archspeech.com, pradėjo savo darbą, sumanytą kaip šiuolaikinės architektūros enciklopediją, kurioje kiekvieno numerio (tiek jau išleisto, tiek būsimo) tema bus atskleista dar išsamiau “.
