Thomo Heatherwicko ir „Arup The Garden Bridge“inžinierių garsus projektas apima 366 m ilgio pėsčiųjų parko tilto per Temzę statybą. Pasak autorių, jis turėtų tapti ne tik dar vienu svarbiu miesto simboliu ir sukurti patraukli viešoji erdvė iš visų taškų, tačiau taip pat suteikia tiesioginį susisiekimą iš verslo centro su Pietų promenada ir aktyviai besivystančia Pietų kranto zona.
Tačiau, nepaisant visų idėjos ryškumo ir patrauklumo, ją įgyvendinti nėra visai lengva. Rimtas diskusijas išprovokavo per didelės projekto išlaidos, kurių vertė siekia 175 milijonus svarų, ir galimas įsiveržimas į istorines Londono centro panoramas. Nepasitenkinimo ir baimės sukėlė ir griežtos projekto iniciatorių paskelbtos saugumo priemonės bei ketinimas sekti į tiltą įėjusių žmonių mobiliųjų telefonų signalus. Be to, esą jie planuoja periodiškai uždaryti tiltą privačioms šventėms ir panašiems renginiams, kitaip tai neatsipirks (visa tai yra privačių investuotojų planai). Statyba, kuriai po tam tikrų abejonių vis dėlto pritarė naujasis meras Sadiqas Khanas, turėtų prasidėti tik šią vasarą („Hezerwick“laimėjo konkursą prieš trejus metus) ir būti baigta 2018 m. Nepaisant to, specialiai sukurtas fondas jau išleido daugiau kaip 37 milijonus valstybės skiriamų 60 milijonų svarų, kurie tapo rimtų procedūrų objektu ir suteikė tvirtus kozirius projekto priešininkams.
Šioje sudėtingoje diskusijoje toliausiai nuėjo sąjungininkai ir Morrisonas, pasiūlę savo alternatyvų žaliąjį tiltą. Naujas tiltas yra per brangus ir nereikalingas miestui, jie yra tikri, tačiau pati tilto-sodo idėja gana atitinka Londono tradicijas ir apskritai yra labai perspektyvi šiuolaikinėje realybėje. Atidžiai išnagrinėję kaimyninį „Blackfriars“tiltą, kurį 1869 m. Pastatė statybos inžinierius Josephas Cubittas, architektai pamatė galimybę perkelti važiuojamąją dalį ir sujungti abu šaligatvius į viešąją 14 m pločio erdvę. Čia galite lengvai išardyti pilnavertį parką. ploto, kurio bendras plotas yra 3716 m2, su jaukiais krėslais ant atbrailų parapeto ir puikiu vaizdu į Temzę, Šv. Pauliaus katedrą ir miesto rajoną. Tuo pačiu metu automobilių ir dviračių judėjimas istoriniu tiltu taip pat gali būti išsaugotas tiek, kiek reikia miestui.
Pasirodo, kad patrauklų objektą, kurio želdinių plotas yra maždaug toks pats, kokį suteikia Heatherwickas, galima gauti už daug mažiau pinigų, nepradėjus daug darbo reikalaujančių statybų ir nesikišant į vyraujantį miesto audinį. Ar bus pastatytas iš pažiūros per daug ambicingas „Sodo tiltas“ir ar praktiškesnis „Allies & Morrison“pasiūlymas sukurs jam rimtą konkurenciją, turėtų paaiškėti per artimiausius porą mėnesių.
