„Jūs patys matote, kokios yra mano gamyklos, ir tikrai sutiksite
su manimi, kad šie dvaro pastatai turėtų būti puikūs …
pastatai turėtų „kuo geresnius fasadus“.
Iš laiško A. P. Demidova
architektas A. L. Čebotarevas
Gyvenamąjį kompleksą „Aleksandrovsky“planuojama pastatyti Nižnij Tagilo pietinėje dalyje - bendro 49,5 ha ploto. Šią Tagilio dalį nuo miesto centro skiria 2 kilometrai privataus sektoriaus ir vidutinio aukščio pastatų; rytinė teritorijos siena yra prie Nižnij Tagil tvenkinio, vakarinė siena yra dviejų juostų Uralsky prospektas, už kurio prasideda senų sovietinių devynaukščių pastatų teritorija. Pietinėje pusėje, arčiau prospekto, yra didelė moderni ligoninė, šiaurėje - naujas gyvenamasis kompleksas, šonuose svetainę supa nameliai.
Autoriai gavo teritoriją su patvirtintu PPT, paruošimu keliams, paklota komunalinių paslaugų. Buvo neįprasta, kad įvertinęs situaciją būsto rinkoje, rizikuodamas didelėmis investicijomis į 9 aukštų pastatų statybą negarantuodamas greito jų įgyvendinimo, klientas pasiūlė Aleksejui Ivanovui plėtoti mažesnio aukštų gyvenamąjį kompleksą. ir gyventojų tankumas, nei buvo numatyta iš pradžių. Dėl tų pačių ekonominių priežasčių statybą buvo nuspręsta vykdyti paeiliui, kiekviename iš jų buvo 10–12 dviejų sekcijų trijų aukštų namų - „miesto kvartalai, senąja rusų kalba tai reiškia namą, pastatą, statinį“, - komentuoja Aleksejus Ivanovas. Taigi nuo pat pradžių bendrojo plano rengimas buvo pagrįstas 40 milijonų rublių vertės būstu. Tuo pačiu metu reikėtų atsižvelgti į sutartą žemės matavimą projektuojamų tinklo kelių ribose, tačiau architektai turėjo teisę koreguoti PPT, atsižvelgdami į naują realiją.
„Mes pasiūlėme naują kompoziciją pagal pateiktą tinklelį. - praneša Aleksejus Ivanovas. - Pagrindinį vaidmenį jame atlieka trijų dalių centrinės aikštės pėsčiųjų ašis. Turiu pažymėti, kad bendras entuziazmas dėl naujai atidaryto ketvirčio plėtros metodo greitai tapo nereikalingas; ypač keistai atrodo daugiaaukščių pastatų kvartalinis išdėstymas. Tuo pačiu metu jis akivaizdžiai tinka 3-4 aukštų pastatams - šiuo atveju kiekvienam ketvirčiui reikia suteikti savo veidą. Kai „kvadratų žaidimas“tampa nereikalingas, jis uždaro judėjimą grožiu - tada pereiname prie nemadingų linijinių pastatų “.
Projektavimas didesniu mastu kilo ne iš miesto planavimo idėjos ir ne iš socialinės tvarkos, o iš etapinio statybų finansavimo sąlygų. Rinkos situacija nulėmė studijų ir vieno kambario butų dominavimą projektuojant butą. Kampiniai ir platuminiai pjūviai užbaigia pasirinkimą dviejų kambarių apartamentais.
Du trečdaliai aikštelės yra taisyklingo stačiakampio formos, ketvirčiai suverti griežtai statmenomis penkių metrų važiuojamosiomis kelio dalimis. "Mes plėtojame atvirų kiemų su namų karoliais temą, kai privatūs kiemai sujungiami su miesto aikštėmis", - aiškina Aleksejus Ivanovas. Anot TK, teritorija turėtų tapti pralaidi visiems piliečiams, išlaikant galimybę laisvai pereiti nuo Uralsky prospekto iki tvenkinio. Pusapvalis kvadratas-kvadratas tapo savotiška kviečiančia zona, traukiančia viso miesto srautus. Jo forma, taip pat išlenkti vidinių važiuojamųjų kelių kontūrai yra skirti atgaivinti stačiakampį išdėstymą.
„Archstroydizayn“pasiūlytoje koncepcijoje numatyti trys teritorijos vystymosi etapai plius tvenkinio aplinkos gerinimas. Pirmasis etapas prasideda trijų aukštų pastatais nuo Festivalnaja aikštės. Architektai pasiūlė išsaugoti tiek pat aukštų per visą centrinės gatvės aikštės ilgį ir aikštelės perimetrą užstatyti aukštesniais, keturių aukštų pastatais.
Antrajame etape šalia miesto kvartalų planuojama šalia ligoninės pastatyti keturis apartamentus. Jie skirti už miesto ribų esantiems pacientams, kurie gydomi dienos stacionare ar kuriems atliekama reabilitacija. Trečiojo ir paskutinio etapo namai - pagal planą, prestižiškiausi - bus arčiau pakrantės. Nuo pagrindinės gyvenamojo rajono dalies juos skiria bulvaro „pjautuvas“. Čia griežta geometrinė tvarka yra šiek tiek sutrikdyta arba gyva, suteikiant gyventojams privatumą ir tvenkinio vaizdus. Architektai pasiūlė pakrantės juostą padalyti į kelias funkcines zonas: sporto, vaikų, poilsio, parodų, paplūdimio ir jachtų klubą.
Ypatingas dėmesys skiriamas transporto sistemai. „Norint išplėsti Rusijos miestus, kurių atstumas nuo darbo iki būsto ir poilsio yra didelis, ir daugumai bendrapiliečių, turinčių privalomus vasarnamius, ir atšiauriame klimate asmeninės transporto priemonės yra būtina toleruotino gyvenimo sąlyga“, - sako Aleksejus Ivanovas. "Be to, automobilis yra laisvės simbolis", - apibendrina architektas. Daugiapakopė automobilių stovėjimo aikštelė yra nuostolinga, ir net jei minimali pardavimo kaina yra 300 000 rublių už stovėjimo vietą, jie nėra parduodami. Todėl vienintelis galimas sprendimas buvo automobilių stovėjimas ant žemės pagrindinėmis gatvėmis. „Apribojimai mažiausiems 10 ir 35 metrų atstumams nuo automobilių stovėjimo aikštelių iki pastatų labai apsunkina gyvenimą“, - pripažįsta planuotojai. - Sprendimas buvo rastas važiuojamųjų dalių, palei kurias įrengtos ir automobilių stovėjimo vietos, sutvarkyme.
Mažas statybų biudžetas leidžia vienintelį tūrinio-erdvinio sprendimo variantą - švarų stačiakampį su plokščiu stogu. Tačiau, atsižvelgiant į centrinę komplekso vietą, architektai padarė viską, kad išorinis namų suvokimas atitiktų istorinę miesto aplinką. Lodžijos pasirodė neįperkama prabanga, tačiau joms pavyko suprojektuoti prancūziškus balkonus, taip pat arkines angas ir stogo turėklus paprastų palėpių pavidalu. Klientas pasiūlė gipso fasadus. Istorinis prototipas buvo rastas Williamo Geste pavyzdinių pastatų albumuose. Prieš du šimtus metų „Geste“namai nesulaukė tokio masto paskirstymo Uraluose, kaip centrinėje Rusijos dalyje, tačiau, nepaisant to, jie yra atpažįstami ir turi galimybę šiuolaikiškai interpretuoti.
Šis gyvenamosios aplinkos sprendimas nėra pirmasis Aleksejaus Ivanovo portfelyje. Projektas tęsia konkurso koncepcijoje išdėstytas planavimo ir architektūros idėjas"
Bastionas „Carskoe Selo“: uždarų ir atvirų kvartalų komplektas, transporto paslaugų organizavimas ir automobilių stovėjimas aikštelių periferijoje, istorizmas fasadų sprendime.
Šioje Nižnij Tagilio dalyje beveik nėra viešųjų pastatų, todėl klientas planuoja pirmuosius aukštus padaryti negyvenamaisiais: juose turėtų gyventi parduotuvės, kavinės, paslaugų tarnybos ir pan. Tačiau prireikus jie gali būti paversti butais. Todėl antrasis aukštas smulkiai supjaustomas į studiją, kurios plotas 25 m2… Pagal kliento pageidavimus, remiantis Tagilio gyventojų finansinėmis galimybėmis, projekte nėra nė vieno buto, esančio daugiau kaip 45 m.2… Kraštovaizdžiui planuojama naudoti vietinius medžius ir krūmus, kurie gali išgyventi be didesnės priežiūros. Architektai planuoja įėjimo zoną padaryti kuo žalesnę, paversdami ją beveik kvadratu, kuriam ketina savarankiškai parengti kraštovaizdžio taisykles. Kaip paaiškina Aleksejus Ivanovas, idėja organizuoti medžiais apaugusią teritoriją kilo ir dėl poreikio vizualiai atskirti teritoriją nuo senų devynaukščių namų, esančių kitoje prospekto pusėje, iš kurių vienas yra centrinė ašies ašis. numatoma plėtra.
Projektas pasirodė esąs netipiškas - pradedant tuo, kad ekonominės aplinkybės diktavo ne gigantizmą su tankumu, o aukštų skaičiaus ir tankio sumažėjimą, bet padidėjo automobilių stovėjimo aikštelėje skaičius ir plėtojama asmeninio transporto infrastruktūra, karštai nemėgstamas šiuolaikinių miesto propagandistų. Taip pat tuo, kad architektūriniai sprendimai yra paremti regionui būdingais prototipais.
Tikimasi, kad tokių užduočių nustatymas populiarės kuriant bendrus kitų Rusijos miestų planus, suteikiant jiems tam tikrą galimybę pasveikti. Projekto autoriai sako jau sulaukę panašių pasiūlymų iš kitų Uralo miestų.
* William Geste (1753-1832) škotų architektas, tarnaujantis Rusijos imperatoriams, miesto planavimo „Carskoje Selo gyvenvietės plano“ir Vidurio Rusijos, Sibiro ir Uralo miestų plėtros bendrųjų planų autorius su geometriškai teisingi ketvirčiai ir įėjimo zonos. Geste surinko „metodinį vadovą“su pavyzdiniais namų fasadais Rusijos miestams.
