Vieta, kurioje 2011 m. Pradėjo dirbti Evgenijus Gerasimovas, pasak architekto, buvo „pagal Conan Doyle pamestas pasaulis“: laukiniai šunys klajojo tarp nuožulnių, piktžolėmis apaugusių pastatų. Ir visa tai yra penkių minučių pėsčiomis nuo Nevskio prospekto, šalia Moskovsky geležinkelio stoties, Aleksandro Nevskio Lavros ir pagrindinio miesto prekybos centro „Galerija“.
Prieš renovaciją teritoriją užėmė Sankt Peterburgo – Prekės – Moskovskio stoties krovinių aikštelė, kuri iki 2009 m. Rusijos geležinkeliai persikėlė į Šušarą. Didelė - apie 20 hektarų - trapecijos atkarpa tęsiasi tarp Kremenchugskaya gatvės ir Oktyabrskaya geležinkelio atšakos, kuria palei planuojama netrukus įrengti miesto gatvę. Kremenchugskaya gatvėje artimiausi „Carskaya Stolitsa“kaimynai yra S. P. vardu pavadintos infekcinių ligų ligoninės istoriniai pastatai. Botkinas: tarp jų yra XIX amžius ir konstruktyvizmas. Beje, ligoninę jie jau seniai bando išvesti iš centro. Iš pietų, link Obvodny kanalo, toliau nesutvarkyta teritorija tęsiasi, o iš šiaurės naujas rajonas atveria architekto Stepano Krichinskio Feodorovskio katedrą - memorialinę šventyklą, pastatytą Romanovų dinastijos 300-osioms metinėms. Pasak Evgenijaus Gerasimovo, būtent katedra tapo projekto atspirties tašku, „deimantu“, kuriam buvo sukurtas rėmas.
Viena iš pagrindinių užduočių, kurią sprendė architektai, yra miesto planavimas. Buvo svarbu organizuoti pėsčiųjų ir automobilių srautus, neuždaryti katedros ir, galbūt, nustatyti būsimą kaimyninių vietų plėtros toną. Todėl architektai pasiūlė paprastą, bet efektyvų išdėstymą: dvi skersinės važiuojamosios kelio dalies, perpjautos stačiakampiu vidinio bloko tinklu, suverstos išilginėje pėsčiųjų bulvaro ašyje. Šio tinklelio kamerose yra gyvenamieji pastatai-kvartalai, kurių kiekvienas turi vidinį kiemą. Centre išsaugota laisva vieta būsimai mokyklai. Taigi buvo pastatyta tiek gatvių, tiek erdvių hierarchija: yra viešosios, urbanistinės - teritorija priešais katedrą ir bulvarą, yra privatūs - uždari kvartaliniai kiemai, yra tarpiniai - vietinės svarbos gatvės.
Kita užduotis buvo panaikinti galimus trūkumus, susijusius su artimu geležinkeliu ir infekcinių ligų ligonine. Nuo geležinkelio pusės gyvenamuosius pastatus skiria daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės, kurios veikia kaip triukšmo barjeras. Kita vertus, blokus nuo Kremenchugskaya gatvės triukšmo saugos kito komplekso pastatai: verslo centras, viešbutis, prekybos centras ir kitas gyvenamasis pastatas statomi pagal Evgenijaus Gerasimovo ir partnerių su KALBOS dalyvavimas.
Iš viso „Carskaya sostinėje“yra penkiolika gyvenamųjų pastatų, pastatytų keturiais etapais. Pirmasis pastebimai skiriasi nuo kitų - kadangi trys jo uždarytų trapecijos formos kvartalų komponentai išsiveržia iš katedros, vakarinius ir pietinius fasadus supa arkine aikšte. Šie namai yra sąmoningai griežti, klasikiniai ir garbingi - jie gali priminti pastatus aplink Romos imperatoriaus Augusto Mussolini aikštę - net pusės kolonos languose atrodo kaip vietinių balkonų baliustrados. Tame pačiame aukštyje pastatytos šviesios juros periodo kalkakmenio rūsio grindys ir karnizai derinami su tamsesniu diapazonu išspręstų pastatų „korpusu“, vienas namas padengtas tamsiai rudomis plytomis, antrasis - su keramika, plonu horizontalių juostų reljefu., trečiasis - su tekstūruotu žalsvu tufu, kurio perteka į saulėtą orą, panašų į moaro juostą. Langai nuo grindų iki lubų sujungiami į dvi dalis, lodžijų stiklas įleidžiamas iki langų angų lygio (kaip ir visuose kituose komplekso namuose). Griežtas vertikalus ritmas surenkamas vidutinio sunkumo horizontaliuose registruose.
Aikštę sudarantys namai yra garbingi ir konservatyvūs - tik tiek, kiek reikia norint sukurti perėjimą į istorinį Sankt Peterburgą, kuris prasideda čia pat priešais, už katedros, jau Mirgorodskaya ir Poltavskaya gatvėse. Kita vertus, dviejų gatvių, esančių tarp kvartalų, sijos yra išdėstytos taip, kad katedra būtų matoma nuo geležinkelio. Žinoma, puslankio formos aikštės pasirodymas Sankt Peterburge, Nevskio prospekto pietiniame gale, savaime negali bent jau tam tikru mastu sutapti su Rūmų aikšte ir Rusijos generaliniu štabu. jos replika-atspindys. Tačiau asociacijos nėra įkyrus, aikštė su ta pačia sėkme telpa į daugybę kitų arkinių klasicizmo kvadratų, juolab kad pats pagrindinio akcento - šventyklos - buvimas visais įmanomais būdais išprovokavo būtent tokį sprendimą.
Katedra gavo vertą aplinką; Jevgenijus Gerasimovas jį net apėmė: jis tapo šventyklos gaivinimo patikėtinių tarybos nariu. „Katedros idėja yra labai literatūriška“, - sako architektas: Europos Peterburgas svečius iš Maskvos pasitinka senovės rusų stiliaus šventykla, kad niekas nesijaustų „užsienyje“, už namų ribų. Katedros architektūrinis vaizdas, kuris nestebina 1910-ųjų bažnyčios pastato, yra sudarytas bendrai: jame yra Rostovo, Vladimiro, Pskovo ir Suzdalo motyvai.
Taigi, pirmieji „caro sostinės“pastatai atiduoda duoklę katedrai ir istoriniam miestui, jie yra svarbūs kuriant subtilų perėjimą iš senojo į naują.
Antrasis, trečiasis ir ketvirtasis etapai tikrai yra modernus miestas. Kuo toliau nuo katedros, tuo drąsesni tampa fasadai. Čia naudojama daugybė technikų: spalvų ir tekstūrų žaidimas, vertikalių ir horizontalių derinys, optinės iliuzijos, skirtingos langų skalės, asimetrija ir sudėtingas ritmas. Namai pasirodė gyvi, išraiškingi, „instagrami“, bet ne prašmatnūs - tūkstantmečio skonio. Kam, galbūt, buvo sugalvotas mikrorajonas: iš čia visur galite patekti pėsčiomis, o net Maskva yra tik akmens metimo atstumu, o šalia jų esantis geležinkelis ir Botkinskaja galbūt net nėra trūkumai, bet romantika.
Patys drąsiausi sprendimai skirti biurams skirti pastatai: tai sultingas oranžinis su skirtingo masto ir pieno baltumo langais, kuriuose langai tarsi auga ir gilėja - dėl į grisaille panašios technikos. Paskutinis gyvenamasis pastatas, vienintelis be kiemo, tampa savotišku pasiūlymo tašku.
Ryškiausi visame komplekse yra automobilių stovėjimo aikštelių pastatai. Jie dekoruoti dviem būdais: spalvotomis perforuotomis plokštėmis arba grotelėmis. Iš viso jų yra septyni, ir, kaip mes prisimename, jie išrikiuoti palei geležinkelį, saugantys gyvenamuosius pastatus nuo triukšmo.
Geležinkelis neabejotinai yra dar vienas šios vietos genijus. Automobilių eilės, kurias galima pamatyti gatvių išlyginimuose, yra dar viena horizontali linija, kuri kažkur palaiko fasadų linijas, o kai kur su jomis ginčijasi. Kartu su katedra geležinkelis kvartalą užpildo garsais: prislopintais pyptelėjimais ir dispečerio balsu ir staiga tikra magija - varpų žaismas atsispindi nuo sienų. Pojūčiai iš to yra tokie nauji ir neįprasti, kaip pamiršti.
Ir, ko gero, tiek Jane Jacobs, tiek Ianas Gale'as būtų patenkinti „caro sostine“. Šaligatviai čia yra įspūdingo pločio Sankt Peterburge, be to, juos nuo eismo saugo specialūs stulpai. Automobilių ir pėsčiųjų eismas yra patogiai atskirtas. Namų aukštis labai žmogiškas. Uždari vidiniai kiemai yra saugūs, o gatvėse yra „akys“: langai ir lodžijos mato kiemus, pėsčiųjų bulvarus ir šaligatvius. Kur greičiausiai gyvenimas įsibėgės labai greitai: visi pirmieji aukštai yra negyvenami, beveik visi yra padengti būsimų kavinių, studijų ir dirbtuvių ženklais. Tie patys ženklai rodo, kad šioje vietovėje gyvens skirtingų pajamų žmonės: taip pat yra „Pyaterochka“, elitinė odontologija, spurgos ir kepsniai. Butai - nuo studijų iki penkių kambarių - yra tikrai prieinami Sankt Peterburgo centrui.
„Carskaya Stolitsa“yra vienas didžiausių buvusių pramoninių teritorijų plėtros projektų Sankt Peterburgo centre (panaši istorija nutiko ir Petrogradskajos pusėje, kur Jevgenijaus Gerasimovo ir Sergejaus Čobano projektu buvo pastatytas Europos miesto kompleksas. Tarp pastatų vis dar skaitoma praeitis. Tarp aukštų piktžolių, kai kur namai yra arti betoninių tvorų, visiškai nauji fasadai yra šalia angarų, medinio sandėlio ir spygliuotos vielos. Įvairiausių miesto upelių pritraukimas ir jų ryšys galbūt slypi bet kurio miesto prasmė.
