Daugiafunkcis kompleksas bus „Legendų parko“kvartalo, esančio Avtozavodskaya gatvės rajone, buvusios Lichačevo gamyklos teritorijoje, dalis. Pastatai driekėsi lygiagrečiai vienas kitam sklype, kurio bendras plotas apie 25 hektarai: sinchroninio plaukimo centras, po kurio - ledo čiuožykla su trimis arenomis, o tada ilgiausias kvartalo tūris - IFC, į kurį įeina automobilių stovėjimo aikštelė., sporto organizacijų biurai ir gyvenamieji butai. Arčiau TTK yra pirmasis ledo ritulio šlovės muziejus Rusijoje, įkurtas rekonstruoto 20 amžiaus pradžios architektūros paminklo viduje, taip pat viešbutis sportininkams. Beveik visi kvartalo pastatai yra pastatyti ir veikia. Ledo arenoje jau vyko 2016 m. Ledo ritulio pasaulio čempionatas. IFC statyba taip pat artėja prie pabaigos, planuojama įgyvendinti 2018 m., O 2700 automobilių stovėjimo aikštelė užima visą apatinę komplekso dalį., jau buvo baigtas ir naudojamas pagal paskirtį.
Tiesą sakant, kompleksas yra pagrindinė kvartalo infrastruktūrinė dalis. Kėbulo pastatas, pastatytas 1988 m., Yra vienas didžiausių buvusios mašinų gamybos gamyklos pastatų, jo bendras plotas viršija 100 tūkstančių kvadratinių metrų.
Turėjome tvirtą stačiakampio formos tūrį, kurio dydis 324x75 m, o tai pasirodė esančių didelio masto buvusių ZIL gamybinių pastatų griovimo epicentre “, - sakė Vladimiras Kovalevas,„ Olimproekt “įmonių grupės generalinis direktorius ir„ Team “vadovas. autoriai. - Buvo nugriauti ir du gretimi technologiniai pastatai. Tačiau buvo nuspręsta išlaikyti pagrindinį pastatą, kad būtų galima įrengti gana įspūdingą antžeminę automobilių stovėjimo aikštelę, aptarnaujančią sporto kvartalą, ir tada pastatyti ant jo su biuro dalimi ir apartamentais. Patikimas metalinis naujausio pramoninio pastato karkasas gamyklos teritorijoje leido tai padaryti be baimės “.
Pasak Vladimiro Kovalevo, pirmiausia dizaineriai privalėjo sukurti patogią aplinką būsimiems komplekso vartotojams. Buvo siūloma pritaikyti esamą kvartalą šešių lygių automobilių stovėjimo aikštelei ir viešosioms funkcijoms, kurios apskritai veikia miestui ir ypač komplekso bei ledo arenos lankytojams.
Link Trečiojo transporto žiedo daugiafunkcis kompleksas yra sukamas nuo galo iki galo. Vienas iš ilgų fasadų, uždarytas horizontaliomis lentjuostėmis, nukreiptas į ledo rūmus, kitas - į naują bulvarą su plačia pėsčiųjų zona, apželdinimu ir keliu. Bulvaras tapo svarbia sporto rajono plėtros projekto dalimi. Tai ne tik užtikrino susisiekimą tarp kvartalo ir miesto, bet ir tapo tranzitiniu koridoriumi pėstiesiems, einantiems iš kaimyninių gyvenamųjų rajonų link „Moskva“upės, MKC ir Avtozavodskaya metro stoties. Štai kodėl šioje komplekso dalyje buvo taip svarbu suformuoti visavertę, miestiečiams prieinamą viešąją erdvę.
Be faktinės automobilių stovėjimo aikštelės su tiesiogine rampa ir gerai apgalvota įvažiavimo ir išvažiavimo sistema, leidžiančia išvengti automobilių spūsčių, esamame pastate buvo surengta stiklinė prekybos galerija su ilga promenada visame fasade. pirmuose aukštuose. Galerijoje yra nedidelės parduotuvėlės, banko filialai, medicinos centras, restoranas ir kavinė su vasaros terasomis. Nugriauto technologinio pastato vietoje atsirado nauja miesto aikštė, iš kurios galima užlipti plačiais priekiniais laiptais į prekybos galeriją. Laiptai turėjo būti išdėstyti dar dviejose vietose, nes dėl esamo reljefo skirtumo kompleksas yra maždaug 5-6 m aukštyje virš aikštės ir bulvaro lygio.
Priešinga buvusių dirbtuvių dalis, užimta automobilių stovėjimo aikštele, turėjo būti sujungta su Ledo rūmais. MFC nuo jo skiria techninis praėjimas, virš kurio buvo nuspręsta pastatyti du uždarus praėjimus, leidžiančius tiesiai iš automobilių stovėjimo aikštelės patekti į rūmų pastatą. Šie perėjimai šiuo metu prieinami tik privilegijuotiems lankytojams. Likusioje dalyje pastato pakraščiuose yra laiptai, kviečiantys gerbėjus nusileisti iki šaligatvių, apeiti pastatą ir įeiti pro pagrindinį įėjimą.
Ant daugiau nei 300 m ilgio buvusios kėbulų parduotuvės stogo susiformavo beveik visa miesto teritorija. Biuro dalis, susidedanti iš keturių atskirų septynių aukštų pastatų, yra Trečiojo transporto žiedo šone. Iš pradžių planuota, kad gyvenamieji butai bus sugrupuoti perimetru aplink didelį uždarą kiemą. Vėliau šios idėjos atsisakyta. Pastatus nuspręsta paskirstyti tankiau ir tolygiau, siekiant sumažinti bendrą pastato aukštį ir vizualiai išlyginti aukščio skirtumą tarp daugiafunkcio komplekso ir sporto įrenginių. Tačiau pakraštyje trys devynių aukštų namų kvartalai vis dar sudaro nedidelę aikštę, kuri leidžia apsaugoti svečius nuo vėjo, suteikia patalpų insoliaciją ir suformuoja, nors ir nedidelę, bet jaukią, pusiau uždarą kiemo erdvę. eksploatuojamas stogas su tvora, apželdinimu ir žaidimų aikštele.
Miestas ant stogo, iškeltas daugiau nei 20 metrų virš žemės, suprojektuotas kaip vientisas ansamblis. Biuro dalis vizualiai nekontrastuoja su gyvenamąja dalimi. Tie patys dideli vitražai, tie patys sulenkti metaliniai įdėklai šviesių porcelianinių keramikos dirbinių fone, tas pats fasadų tinklelis ir ta pati pieniško šokolado paletė. Skirtumas galbūt yra tik plastiko nebuvimas gyvenamuosiuose pastatuose su balkonų ir lodžijų atbrailomis ir „languotais“krepšeliais oro kondicionieriams. Fasadų panašumas yra sunkaus projektavimo proceso rezultatas, aiškina Vladimiras Kovalevas: biuro dalis kelis kartus pakeitė savo funkciją į gyvenamąją ir atvirkščiai. Galiausiai biurai liko biurais, tačiau jie nusprendė nekeisti fasadų, manydami, kad ansamblio vientisumas yra geresnis sprendimas.
Daugiafunkcis kompleksas baigiamas kurti naujoje, tačiau jau suformuotoje aplinkoje. Dalis šiuolaikiško klasterio, turinčio naujoviškus fasadus, dideles viešąsias aikštes ir plačias gatves, siekia suderinti savo aplinką, tarsi pamiršdama pramoninę praeitį. Tuo tarpu grandiozinės pastato proporcijos ir stylobate dalies horizontali orientacija vienaip ar kitaip išsaugo vietos atmintį.
