Vykdant didelio masto intensyviausių šalies traukinių stočių renovaciją, 70-aisiais pastatytas betoninis Hagos centrinės stoties pastatas buvo nugriautas ir pakeistas į visiškai skaidrią stiklinę dėžę. Paprasta ir standi forma turi pagrindą, kuris žymiai viršija futbolo aikštės plotą: 120 mx 96 m. Pastato aukštis yra 22 m, o bendras plotas yra 20 000 kvadratinių metrų, o tai leido sujungti miestą tramvajai (pakelti specialiu skersiniu estakada), „Randstadrail“tinklo lengvojo geležinkelio tarpmiestinės linijos, nacionaliniai ir Europos greitieji traukiniai (apačioje), taip pat netoliese esanti autobusų stotis. Ne be, žinoma, mažų parduotuvėlių ir patogių laukimo vietų.
Stotyje yra keturi išėjimai vienu metu, o tai leido su jos pagalba susisiekti su miesto centru ir moderniu finansiniu rajonu Beatrikskvartir. Gauta miesto aikštė - taip architektai interpretuoja savo projektą - yra padengta stikliniu stogu, kurį palaiko aštuonios lieknos kolonos.
Visa stogo erdvė yra išklota konstrukcijomis į tolygius rombus su pasikartojančiomis plokštelėmis kiekvienos ląstelės centre. Jie yra svarbus dekoratyvinis ir techninis elementas, nes sukuria šiek tiek teatralizuotą šviesos ir šešėlių žaidimą vidaus erdvėje, apsaugo nuo saulės pertekliaus ir perkaitimo bei pagerina terminalo akustines savybes. Galiausiai plokštės atsidaro automatiškai, nes jos dalyvauja vėdinimo ir dūmų šalinimo sistemų veikloje.
Rezultatas yra aiški, beveik vieninga erdvė, kurią lengva perskaityti iš bet kurio taško, o tai reiškia, kad keleiviams joje turėtų būti lengva naršyti, net jei aktyvus valdžios institucijų darbas plėtojant geležinkelių tinklą paskatins planuojamas dvigubas keleivių srauto padidėjimas per ateinančius metus. Juk Haga yra jau antra
Roterdamas yra miestas, kuriame Benthem Crouwel visiškai atnaujina traukinių stotį. Kitas eilėje yra Utrechtas.
