Archi.ru:
– Anatolijaus Arkadjevičiaus, „Juostos“užima didelę vietą jūsų kūrybinėje biografijoje. Kai pradėjai su jais dirbti, beveik niekas negirdėjo apie tokias parduotuves. Tuo tarpu šis žanras yra labai specifinis: iš tikrųjų hipermarketas yra mašina, skirta ne tik būstui, bet ir prekybai.
Anatolijus Stolyarchukas:
- Taip, mums tai buvo nauja. Kažkas matė prekybos centrus užsienyje, tačiau daugumai mūsų piliečių „maisto prekių parduotuvės“sąvoka apsiribojo delikatesu ar kepykla. 2001 m., Kai klientas kreipėsi į mus su pasiūlymu projektuoti „Lenta“, Sankt Peterburge buvo tik vienas tokio pobūdžio prekybos centras - Energetikovo prospekte, buvusiame, 1990-ųjų pabaigoje šiam tikslui pritaikytame gamybiniame pastate.
„Lenta“yra sandėlio parduotuvė, kurioje viską lemia logistika, kur visi parametrai skaičiuojami iki centimetro, kur kliento, rinkodaros specialistų, psichologų ir dizainerių bendromis pastangomis siekiama priversti pirkėją prarasti realybės jausmą ir palikti čia visus savo pinigus.
Skirtingai nuo GUM, TSUM ir kitų madingų prekybos centrų, prekybos centrai siekia aukščiausio utilitarizmo. Tuo pačiu metu jų išvaizda turėtų būti patraukli, kviečianti, „teisinga“. Ar šiose žirklėse yra vietos visai architektūrai? Kaip jūs išsprendėte šias problemas?
– Kaip jau sakiau, visas prekybos centro technologinis užpildymas apskaičiuojamas centimetro tikslumu. Tai yra prekių sandėliavimas, jų iškrovimas, padėjimas ant lentynų, mūsų pačių pagamintų pusgaminių paruošimas ir kt. Atstumai tarp lentynų yra susieti su dvidešimt keturias valandas tarp jų keliančio elektrinio krautuvo matmenimis. Dirbome su Sankt Peterburgu, Maskva ir vokiečių technologais. Mes sužinojome viską kelyje.
Šios technologijos turėjo būti apsirengusios kažkokiais statybiniais marškiniais. Tuo pačiu metu niekas neketino mesti pinigų architektūrai. Bet, laimei, tas laikas dar nebuvo svetimas kažkokiam romanui. Remiantis šia sensacija mums pavyko įtikinti klientą dėl papildomų išlaidų poreikio. Bandėme žaisti įėjimo grupių išraiškingumu, kuris turėtų pritraukti pirkėjus. Taip pat stengėmės, kad žmonių keliai būtų įdomesni. Jie taip pat yra technologiškai apskaičiuoti, tačiau naudodami apšvietimą, dekoravimo elementus, reklamą, mes pasiekėme papildomų efektų. Visos mūsų „juostos“turi skirtingus įėjimus. Šiandien manau, kad tai nebeįmanoma.
Ar tokios struktūros gali atsižvelgti į kontekstą?
- Didmeninės prekybos centrai yra milžiniški 12 000 - 14 000 m2, kuriems reikalingi dideli 3–4 hektarų žemės sklypai. Čia reikia 400 - 500 ir daugiau automobilių stovėjimo aikštelės, vietos sunkvežimiams įvažiuoti. Tokių vietų mieste yra nedaug, jas lengviau rasti už miesto ribų. Todėl paprastai nekalbama apie kontekstą.
Pirmasis mūsų „Lenta“adresas yra Savuškinos gatvėje. Prieš šešiolika metų tai buvo visiškai tuščia teritorija. Tada buvo Pulkovskoe magistralė, kuri tuo metu apsupo molinį lauką gaudančiomis varlėmis. Dabar, kaip žinote, ten nėra gyvenamosios vietos. Kim prospekte, Vasilievskio saloje, tai upių krovinių uosto teritorija. Obvodny kanale - krovos įrangos gamyklos teritorija.
Tačiau Obvodnyje jūsų „Lenta“turi portretų
- Obvodnyje portikų sprendimas nesusijęs su noru mėgdžioti istorinį Peterburgą. Tokią funkciją turinčiam pastatui draudžiama „dekoruoti“. Tai nėra mūsų darbo būdas, net ir miesto centre.
Bet mes žiūrime į tai, kas vyksta pasaulyje. Vienu metu mane labai sužavėjo Michaelas Gravesas: man patiko jo garsieji postmodernistiniai darbai, kuriuose jis bandė susieti nesuderinamus. Aš taip pat bandžiau eiti šiuo keliu.
Turiu pasakyti, kad klientui šis sprendimas nepatiko, jis jį laikė per sunkiu. Tačiau projektas vis dėlto buvo įgyvendintas, o po atidarymo tas pats klientas man paskambino ir padėkojo, nes matė, kaip šios kelnės aktyviai dirba ir kaip gražiai skambina žmonėms (specialiai stebėjo iš priešingos Obvodny kanalo pusės). Man svarbiausia buvo „sukurti architektūrą“. Primetame savo idėjas klientui, ir tai gerai. Jei mums pasiseks, tada gausime ką nors verta.
Didmeninės prekybos centrai - viena vertus, tai yra patogu, tačiau tai virsta visišku vienijimu, įskaitant architektūrą. Kodėl mus taip traukia (ypač užsienyje) mažos parduotuvėlės, kuriose galima pasikalbėti su pardavėju, gauti patarimų, kažką išbandyti - žodžiu, kur yra žmogiškasis faktorius, komfortas ir individualumas. Kepyklos, vaisių ir mėsinių parduotuvės, maisto prekių parduotuvės - šiandien joms vis sunkiau išgyventi konkuruojant su hipermarketais
- Vienas neatmeta ir nepakeičia kito. Kaip žinote, „Lenta“nėra tik maisto prekių ir universalinė parduotuvė: yra kavinė, vaistinė, įvairūs terminalai ir pan. Kai galite palyginti nebrangiai užpildyti pilną krepšį ant ratų, nuneškite jį į automobilį ir palikite ten - taip patogu. Kodėl tokio tipo parduotuvės klesti. Ir net tokius objektus galima padaryti įdomiais. Viskas priklauso nuo noro ir geros valios. Tačiau šis geranoriškumas mažėja.
Mes sukūrėme vienuolika juostų, taip pat dvi Metrikos ir dvi Castoramas. Per metus buvo išnuomotos dvi „juostos“: nuo tuščio ploto iki parduotuvės atidarymo ir kaskart gaudavome po individualų daiktą. Tačiau paskutinis projektas buvo labai supaprastintas, o tada klientams paprasčiausiai nebereikėjo mūsų paslaugų. Šiandienos prekybos centrams architektas nereikalingas.
Ir tai ne iš blogo gyvenimo. Šiais metais „Lenta“ketina atidaryti keturiasdešimt naujų parduotuvių visoje šalyje.
Atrodytų, kad galite skirti pinigų architektui?
- Kam?
