Istoriškai Paveletskajos aikštė buvo „uždara“ir „kamera“, kurią nuo Sodo žiedo skyrė ketvirtadalis. Vėliau, XIX amžiaus pabaigoje, ten buvo pastatyta stotis, o visai priešais esančiai erdvei buvo suteikta galimybė patekti į Sodo žiedą. Ilgą laiką aikštėje buvo įsikūręs Zatsepsky turgus. Šiandien Paveletskajos aikštė užima apie 3,5 ha, tačiau beveik visa jos teritorija yra aptverta, už kurios nuo 2010 m. Yra apleista nebaigto prekybos centro pamatų duobė.
Institutas „Mosproekt-2“, kuriam vadovavo Michailas Posohinas, pasiūlė duobės vietoje, kuri eina 15 metrų po žeme, pastatyti daugiafunkcį prekybos centrą, kurio viduje numatyti trys lygiai. Žemiausioje bus įrengta 500 vietų automobilių stovėjimo aikštelė, o viršuje įsikurs parduotuvės, kino teatras ir maisto aikštelė, apšviesta antrąja šviesa. Dėka prieširdžio, kuris per visą aukštį prasiskverbia į komplekso tūrį, natūrali šviesa prasiskverbs į visus komplekso aukštus.
Manoma, kad į žemės paviršių bus iškelti trys paviljonai, turintys įėjimo grupių funkciją. Be to, stikliniai evakuacijos laiptų kubai bus arčiau sodo žiedo.
Aikštės pagerinimo projektą sukūrė Buromoskovas. Julija Burdova ir Olga Aleksakova tarybos nariams sakė, kad jų užduotis buvo aikštėje išsaugoti istorinius pėdsakus, kurie šiandien yra labai svarbūs miestui. Atidžiai išnagrinėję aplinką ir pėsčiųjų srautus, kylančius iš išėjimų iš metro ir stoties, architektai pasiūlė visą erdvę padalinti į dvi funkcines zonas: tranzito dalį palei stotį ir viešąją erdvę pačioje aikštėje.
Teritorija priešais įėjimus į Paveletsky geležinkelio stotį buvo palikta praktiškai laisva, kad netrukdytų pėsčiųjų judėjimui. Priešingai, aikštėje atsiranda naujos veiklos rūšys. Kairėje pusėje, kur buvo Zatsepsky turgus, organizuojama šurmuliuojanti miesto erdvė su gatvių kavinėmis, mediniu podiumu renginiams ir miestiečių poilsiui bei patogi viešojo transporto stotelė. Visa kairė pusė yra žydinčių krūmų.
Dešinėje, nuo Kozhevnicheskaya gatvės pusės, yra požeminio prekybos centro paviljonai. Jų dizaineriai papuošia 5% nuolydžiu rampa, kuria galite užlipti ir pažiūrėti į upę. Taigi šioje dalyje numatyta papildoma lankytojų veikla. Aikštės centre sutvarkytas nedidelis parkas, kuriame tiesiomis eilėmis nuo geležinkelio stoties iki Sodo žiedo bus pasodinti žemi medžiai ir veja. Kraštovaizdis bus pakeltas 70 cm virš grindinio lygio. Ten atsiras ir suoliukų bei poilsio zonų. Patobulinimo projekto vaizdus galima peržiūrėti
čia.
Tarybos nariai pateikė nemažai prieštaravimų dėl projekto. Nikolajui Šumakovui nepatiko pėsčiųjų ir transporto komponentai: ryšį su stotimi nutraukė kelias ir tramvajai, nuo metro iki naujojo prekybos centro ir aikštės veda tik viena laiptinė, avariniai išėjimai yra labai nepatogūs - prieiti negalima juos, o parkas primygtinai kviečia eiti pakrautų su automobiliais sodo žiediniu keliu. Šumakovą taip pat sugėdino tai, kad projekte nebuvo papildomo išėjimo iš metro, esančio tiesiai aikštėje. Autoriai paaiškino, kad šis trūkumas atsirado dėl to, kad jiems nebuvo suteikta prieiga prie metro projektinės dokumentacijos, tačiau tuo pat metu jie patikino, kad kitame darbo etape vestibiulis bus įtrauktas į projektą, ir tai neturės įtakos aikštės pagerinimas.
Aleksandras Tsimailo atkreipė dėmesį į komplekso pakrovimo zonos vietą tiesiai ant aikštės priešais pagrindinį stoties fasadą, kuri atrodo gana keista. Eksploatacijos metu šios zonos greičiausiai bus aptvertos, o tai papildomai blokuos pastato fasadą, sakė Tsimailo. Jo nuomone, komunalinių paslaugų įėjimai turėtų būti pašalinti arba bent jau perkelti.
Jurijus Grigoryanas pažymėjo, kad Paveletskaya aikštė yra viena iš svarbiausių aikštių mieste, todėl reikėtų būti labai atsargiems ją tobulinant. Grigoryanui buvo nemalonu dėl sprendimo pakelti kraštovaizdį virš žemės, dėl kurio prarandamas parko teritorijos pojūtis, krūmynai ir veja atrodo kaip laikina priemonė, o visa erdvė yra tarsi prekybos centro stogas. Jis patarė projekto autoriams įtikinti klientą nuleisti ženklą iki žemės lygio, gilinant patį prekybos centrą.
Michailas Posochinas paaiškino savo kolegai, kad savo projekte architektai stengėsi išsaugoti stotį kaip dominuojančią savybę, todėl visą erdvę priešais ją nusprendė kuo paprasčiau. Be to, aikštėje esantis reljefas kyla iš dešinės į kairę, todėl sodinant medžius į žemę teks formuoti terasas. Sergejus Kuznecovas taip pat pasisakė už medžių iškėlimo virš žemės idėją, nes agresyvi aplinka ir reagentai yra labai kenksmingi miesto žalinimui. Jurijus Grigoryanas paaiškino, kad palengvėjimas negali būti kliūtis gerinti kokybę. Centrinis įėjimas į stotį yra 1,8 m virš žemės lygio, o tai leidžia sukurti naują reljefo „skulptūrą“. Esant daugiau nei 2 metrų kritimui, šie pokyčiai nebus matomi, įsitikinęs Grigoryanas.
Sergejus Tchobanas pasiūlė paremti projektą, tačiau patarė atkreipti dėmesį į detalių kokybę, pavyzdžiui, į mažiausią atstumą tarp įėjimo į prekybos centrą rampos ir gretimo paviljono arba stiklo tūrių ritmą. evakuacijos laiptų, o tai neatitinka stoties fasado. Pasak Chobano, teisingiausia būtų juos visiškai pašalinti. Bet jei tai neįmanoma, tada bent jau pabandykite atsižvelgti į pastato sudėtį.
Jevgenijus Asilas pastebėjo, kad prekybos centro projektai ir aikštės sutvarkymas yra menkai susiję tarpusavyje, net minuso-pirmo aukšto planas nekoreliuoja su žemės fojė. Assu taip pat pasirodė keista, kad į prekybos centrą nebuvo galima patekti tiesiai iš metro ir požeminės stoties. Jo nuomone, tai žymiai sumažins lankytojų srautus. Apskritai Jevgenijui Assui patiko projekto estetika, tačiau vietos kokybė ir statusas jame, Ass nuomone, nėra iki galo pasireiškiantis.
Nepaisant daugybės komentarų, Sergejus Kuznecovas pasiūlė paremti projektą su sąlyga, kad visos detalės bus baigtos. Jis prisiminė, kad maždaug dešimt metų aikštėje buvo apleista duobė, o dabar labai svarbu suteikti projektą, kuris suponuoja aukštos kokybės aikštės pagerinimą, neišgąsdinant investuotojo didžiuliu skaičiumi. apribojimai.
