Būsimo RC „Faina Town“teritorija yra vakariniame Kijevo pakraštyje, Nyvky mikrorajone, esančiame tarp parkų grandinės Siretų upės slėnyje ir ANTK teritorijos im. Antonovas. Penkių aukštų pastatai, pastatyti 1960-aisiais, apaugę medžiais, čia, šalia Vyšnių sodo parko, buvo išsaugoti dideli mažaaukščio privataus sektoriaus fragmentai, todėl vietą reikia laikyti sėkmingu. Transporto prieinamumą užtikrina „Nivki“metro stotis, kuri pėsčiomis pasiekiama per 10–20 minučių, ir Brest-Litovsko magistralė, kuria iš tikrųjų eina metro linija, ir kuri šioje atkarpoje vadinama Pobedžio prospektu.
Planuojama, kad gyvenamasis kompleksas bus didelis - jis turėtų išsidėstyti apie 40 hektarų, kuriuos dabar užima daržovių sodai ir žemės ūkio sąvartyno šiltnamiai bei Kijevo „Expoplaz“pastatai, kurie taip pat užleis vietą gyvenamajam kompleksui. Būtent čia, šiaurinėje teritorijos dalyje palei Saljutnają, planuojama statyti pirmąjį etapą ir aukščiausius namus nuo 9 iki 19 aukštų.
Apskritai, kompleksas gana išauga penkių aukštų aplinkoje. Iš šiaurės į pietus aukštis palaipsniui mažėja, iš pradžių iki 6–9, paskui, paskutinio iš eilės vietoje, pietinė linija, besiribojanti su privačiu sektoriumi, iki 4–5 aukštų. Mažas gyvenamojo komplekso aukštis yra suprantamas autorių pasididžiavimas: mūsų laikais nauji pastatai be galo auga aukštyn, ypač sostinėse, o Kijevas neabejotinai yra sostinė, jiems pavyko įtikinti klientą teisingu požiūris, kuris sudaro ne tik tūkstančius naudingų skaitiklių, bet ir patogią miesto aplinką, kuri tampa vienu iš komplekso rinkos privalumų. „ARCHIMATIKA“dirba ne pirmą kartą su užsakovu „KAN Development“: jau pastatytas gyvenamasis kompleksas „Comfort-town“, kuris atgaivino kairio kranto kaimynystės kontekstą ryškiais fasadais ir šlaitinių stogų siluetais. Ir taip pat ne per daug aukštų: nuo 2 iki 14 aukštų.
Komplekso namuose laikomasi modernaus ketvirčio planavimo principų: atkarpos sugrupuotos aplink kiemus be automobilių, tarp kvartalų įrengti važiuojamosios kelio dangos dalys, ant jų įrengtos aikštelės ant žemės (nėra požeminių automobilių stovėjimo aikštelių, bet dar du planuojama kelių aukštų antžeminė automobilių stovėjimo aikštelė arčiau Tupolevo gatvės vakarinėje gyvenamojo komplekso dalyje). Tačiau kvartalai, pagal ARCHIMATIKOS išpažįstamą principą, nėra uždari - jie „pusiau atviri“. Tai leidžia, naudojant kvartalo pranašumus, visų pirma kuriant privatų kiemą, išvengti jo trūkumų: pernelyg didelės izoliacijos, „šulinių vamzdžių“, šešėlių. Todėl kvartalai yra atviri daugiausia į pietus. Bet kažkur susiformuoja gyvatės zigzagas, kažkur tarp dviejų rėmų atsiranda plokštė.
Ta pati įvairovė pastebima ir siluetuose: namo aukštų kampuose 2-3 aukštais aukščiau, be to, dažnai po truputį auga ir viena atkarpa „sąramos“viduryje, šiuo atveju - pagyvinant kompoziciją vienpusis nuolydis. „Tokia technika yra patogu norint gauti maksimalų kampinių butų skaičių, pelningiausią ir populiariausią išplanavimo variantą“, - paaiškina architektai. "Paprastame bloke yra tik keturi kampai, bet mes jų turime daug, iki 16-20 viename bloke."
Butų išplanavimas gyvenamajame komplekse yra atskira tema. Jau penkiuose pirmojo etapo namuose siūloma 40 variantų: nuo 1 kambario ir studijų iki 3 kambarių dviejų aukštų apartamentų. Kaip jau mes
jų teigimu, „ARCHIMATIKA“sukūrė savo efektyvų planavimo metodą, pavadindamas jį PRO - tai leidžia nepraleisti nė vieno kvadratinio metro, įsitikinę architektai. Taigi, jei per LCD laiką jų yra apie 97%, tai čia, Fine Town - visi 100%.
Bet grįžtame prie komplekso išdėstymo. Architektai sąmoningai atidarė kvartalus: jų kiemai, uždaryti nuo automobilių, sujungiami į pėsčiųjų tinklą, formuojantį savotišką paskirstytą parką. Einant bus galima persikelti iš vieno kiemo į kitą, taigi gyventojams vietoj vienintelio uždaro privataus pasaulio bus suteikta įspūdžių ir pažinčių kaita. Atvirai kalbant, šis orumas buvo perkeltas į ketvirčio maketą iš mikrorajono - ir, reikia pagalvoti, pasirodė tinkamas hibridas.
Atlikę išankstinį teritorijos tyrimą, maždaug aikštelės viduryje, autoriai rado 50 metų eglių alėją ir nusprendė medžius išsaugoti. Alėja taps bulvaru, skersine pėsčiųjų ašimi. Taip pat bus 3 kilometrų dviračių takas palei bulvarą, centrinę teritorijos dalį, jis tarnauja kaip pėsčiųjų promenados ašis ir užtikrina daugumos pėsčiųjų zonų sujungimą, paversdamas jas vientisa promenada. "Kažkur siauras, kažkur platus, - sako architektai, - o dviejose vietose jis eina per greitkelio perėją per pėsčiųjų ir dviračių tiltą."
Numatoma plėtoti infrastruktūrą: 2 privatūs darželiai ir pradinė mokykla, prekybos centras, fitneso centras, žaidimų aikštelės sportui, poilsiui ir, įdomu, dvi kepsnių zonos (kurių dar nėra jokiame naujame Kijevo gyvenamajame komplekse). Kadangi teritorija bus atvira, infrastruktūra galės naudotis kaimyninių namų gyventojai, o tai savo ruožtu išplės „Comfort Town“teritorijoje veikiančių paslaugų klientų ratą.
Pirmojo etapo pastatai, kuriuos planuojama pastatyti 2018 m., Kaip mes prisimename, išsidėstys Expoplaza angarų vietoje palei Salyutnaya gatvę, o iš pradžių jie rytinėje dalyje pastatys 3 namus. Tai vienintelė komplekso siena šalia judrios autobusų trasos, todėl architektų užduotis buvo išplėsti savo, kaip miesto gatvės, pranašumus, priešingai nei viduje esanti „rami ir šeimyniška“zona. Namai čia aukštesni, aukščių skirtumas didesnis: gatvės pusėje yra 16–9 aukštai.
"Mes pažvelgėme į Khreshchatyk, išmatavome jo pėsčiųjų dalį ir sužinojome, kad jo ilgis yra apie 450 metrų, beveik toks pat kaip mūsų gatvės dalies ilgis", - paaiškina Dmitrijus Vasiljevas. - Ir mes nusprendėme savo Saljutnaja gatvės atkarpą paversti miesto promenada - su tankia kavinių ir parduotuvių eilute. Bus visiškai kitokia aplinka, turtinga ir gyva “. Šiuo tikslu visi pirmieji gatvės aukštai per visą aukštį buvo paversti stiklinėmis vitrinomis, patalpos rezervuotos komercinei nuomai.
Taip pat numatomas pagerinimas: medžiai, suolai, tikroji lauko žolė gėlynuose; tarp namų įrengtos vasaros kavinių terasos. Tačiau ne tik kraštovaizdžio tvarkymas, bet, kaip ir čia esančių butų išplanavimo atveju, jo PRO versija: jis pagrįstas „smart street“koncepcija, kurią pasiūlė „ARCHIMATIK“kūrybinis partneris Andrejus Brazhnikas iš įmonės
„Kullman“dirbtuvės yra „išmani“miesto aplinka, reaguojanti į žmonių buvimą - pavyzdžiui, apšvietimą padaryti ryškesnį, kai yra daug žmonių, ir pritemdyti, taupyti elektrą, kai ten niekas nėra. Tai taip pat apima šiuolaikines paslaugas, tokias kaip galimybė įkrauti išmanųjį telefoną sėdint ant suoliuko, arba elektrinių transporto priemonių įkrovimo stotelės. Beje, jie yra sumanyti ne tik miesto gatvėje, bet ir bulvare.
Tačiau pirmosios pakopos namų kiemuose taip pat daug pagalvota: geoplastika, medžiai, galerijos palei pirmuosius aukštus ir privačios terasos jų gyventojams.
Pirmojo etapo fasadai, kaip ir visi tolesni, yra pavaldūs griežto vertikalių proporcijų modernizmo temai. Tačiau tekstūruota plastiko įvairovė ne mažiau domina autorius, ypač kalbant apie du namus-akcentus šiaurės rytų ir šiaurės vakarų kampuose, kuriems priskiriamas „vizitinių kortelių“vaidmuo; vienas iš jų žiūri į miestą, stovėdamas beveik sankryžoje, kitas nukreiptas į ANTK, tačiau tarnauja kaip pirmųjų pora.
Bokštai yra lengvi, beveik balti. Jie ištiess horizontalų tamsių tamsiai raudonų plytų bloką, masteliu ir proporcijomis - maždaug kaip penkiaaukštis, tačiau plastine prasme - ryškus akcentas, sakyčiau, atsižvelgiant į MVRDV paieškas. Viršuje yra stiklo juosta, virš jos dar viena horizontali linija - smėlio spalvos, sudaryta iš negilių, bet pastebimų projekcijų - „televizoriai“.
Tai lankstiausia, akcentuojama komplekso dalis. Toliau gilumoje sprendimai tampa ramesni ir mažiau įspausti, nors fasadų gylis, spalvų įvairovė, vizualus namų susiskaldymas atitinka XIX amžiaus gatvės struktūrą, „kai teritorijos valdos buvo nedidelės., “Visur saugomas kaip principas. Spalva šiuo atveju buvo pasirinkta garbinga, netgi konservatyvi, priešingai nei vaivorykštė „Comfort Town“: asortimentą sudaro smėlio, baltos, šviesiai pilkos, rusvos medienos.
„Mes siekiame sukurti visiems patogią architektūrinę aplinką: seniems žmonėms, vaikams, jaunimui, pėstiesiems, dviratininkams ir sportininkams, automobilininkams“, - sako Aleksandras Popovas. "Esame įsitikinę, kad visiems, tiek gyventojams, tiek kūrėjams, šis požiūris yra naudingas, nes būstas, turintis daugybę privalumų, parduodamas geriau."
