Savo įžangoje Maskvos vyriausiasis architektas Aleksandras Kuzminas sakė, kad sostinės žemės rezervas yra 2 milijonai kvadratinių metrų, trečdalį jų planuojama įrengti su biurais. Tuo pat metu rytinė kryptis bus nepageidaujama biurų statybai dėl nepakankamai išvystytos infrastruktūros. Jis taip pat pažymėjo, kad kuriant naujus verslo centrus reikėtų atsižvelgti į jau įgyvendintų projektų pamokas. Pvz., Maskvos miesto atveju „… statybos padarė galingą šuolį į priekį, o transportas vėlavo pradžioje“. Todėl verslo rajonuose transportas buvo paskelbtas prioritetu.
Pirmasis pranešėjas buvo architektas Rainieras de Graafas, Remo Koolhaso OMA architektūros biuro partneris - žinomas ne tik dėl savo projektavimo veiklos, bet ir dėl daugybės tyrimų bei leidinių. Graafas visų pirma kalbėjo apie tai, kaip jis mato architektūrą ateityje, ir pristatė naujausius seminaro projektus. Jam parodytos schemos rodo, kad dabar sparčiai vyksta vadinamosios. besivystančias šalis, o iš šios pozicijos tai Vakarai, sako architektas, dabar galima laikyti „trečiuoju pasauliu“. Pavyzdžiui, Dubajus iš tikrųjų yra iš dykumos, kuris buvo 1990 m., Dabar virto dangoraižių miestu. Pavyzdžiui, atlygis už architektūrą Kinijoje yra keliais lygiais mažesnis nei JAV ar Didžiojoje Britanijoje, tačiau statybų tempas ten kelis kartus greitesnis. Kalbant apie architektūrines formas, Graafas pažymėjo, kad dangoraižiai nebėra inžinerinės naujovės, jie tik ieško naujų ambicingų formų, o ateitis priklauso mažaaukščiams verslo centrams, kurie sujungia daugybę funkcijų ir dirba visą parą. Pasak Rainier de Graaff, dangoraižiai vis dar yra Rusijos naujovė, ir kol kiekvienas didelis miestas neturi savo dangoraižio, vargu ar pavyks ramiai pereiti prie humaniško ir aplinkai draugiško požiūrio.
"Kaip jūs galite atskirti save šiandien - ikonų mieste ir žvaigždžių architektūroje?" Rainieras užduoda klausimą - tik šykščiai, logiškai ir vengdamas ekstravagancijos. Ir kaip pavyzdį jis pateikia neseniai sukurtą Renesanso verslo ir viešbučių komplekso Dubajui OMA projektą, nukreiptą į konstruktyvizmo ištakas. Lakoniškos konstrukcijos plokštė, stovinti ant dirbtinės salos, sukasi aplink savo ašį sekdama saulės judėjimą ir sustoja tik 5 kartus per dieną, "kad žmonės galėtų atsikvėpti".
Sergejaus Čobano istorija buvo skirta daugiafunkcinės aplinkos, kurioje yra viskas gyvenimui, darbui ir laisvalaikiui, idėjai. Šia prasme pagrindinis architekto išsikeltas uždavinys yra sujungti skirtingas funkcijas ir suformuoti pastato veidą. Architektas gynė daugiafunkciškumo idėją Federacijos bokšte ir džiaugiasi, kad dabar apatiniuose aukštuose šalia biurų bus daugiau nei dešimt viešbučio aukštų, apartamentų ir viešųjų patalpų. Sankt Peterburgui istorinėje aplinkoje, šalia statomo „Okhta“centro („Gazprom City“), Sergejus Čobanas dabar kuria verslo kvartalo, kuriame saugomi net valstybės neapsaugoti gamyklos pastatai, skirtus dvasiai atkurti, pagrindinį planą. buvusios pramoninės zonos.
Architektų biuras „Genslers Masters Planning Group“, kuriam atstovavo Paulas Feinbergas ir kūrėjas Levas Pushkansky, parodė Sankt Peterburge statomo naujo verslo, gyvenamojo ir viešojo centro projektą „Jūrų fasadas“. Ši sritis įsikurs Vasilievskio saloje, Suomijos įlankos pakrantėje, grįždama į salą miesto planavimo vaidmenį, kurį jai priskyrė pirmojo Sankt Peterburgo plano autorius Jean-Baptiste Leblon. padaryti miesto centrą šioje vietoje, prieigą prie didžiojo vandens. Šiuolaikiškumo požiūriu didelis verslo centras yra ilgai lauktas miesto „pilku diržu“apgaubto miesto, kenčiančio dėl neišsivysčiusio verslo ir jo koncentracijos istorinėje miesto dalyje, projektas. Jūros fasado vieta miesto žemėlapyje, pasak autorių, yra gana patogi: 6-7 km nuo istorinio centro, netrukus šioje salos dalyje bus įrengtos dvi metro stotys ir tramvajų tinklas, centras bus tiesiogiai sujungtas su 2 oro uostais radialiniais maršrutais, jungiančiais projektuojamo „žiedinio“kelio kraštutinius taškus, o naujoji teritorija taip pat eina į įlanką, kur bus pastatytas uostas su septyniomis keleivių krantinėmis (tada uostas ketina pirkti iš miesto).
„Jūrų fasado“plotas yra 1,5 ha, iš jų 30% bus atviros erdvės, 20% - keliai, 2 mln. kv.m - būstas ir 1,5 kv.m. - biurai, taip pat kultūros ir viešosios erdvės. Pats verslo centras įsikurs svetainės šiaurėje daugiaaukščiuose bokštuose, iš kurių aukščiausias yra 275 metrai. Projektą planuojama užbaigti iki 2010 m.
Po Sankt Peterburgo projekto pristatymo mes pasukome į ambicingesnes ir dėl to problemiškesnes Maskvos miesto MIBC statybas, kuriai šiemet jau 15 metų. Kaip sakė vienas jo autorių, dirbtuvės Nr. 6 „Mosproekt-2“vadovas Genadijus Sirota, nuo pat projekto pradžios daug kas pasikeitė, iš pradžių nebuvo daugiaaukščių pastatų SNIP - dabar jie buvo sukurti būtent tai kol kas vienintelis daugiaaukštis projektas šalyje. Iš pradžių privačių investuotojų praktiškai nebuvo, tačiau dabar stiprūs kūrėjai išstumia pionierius. Tai turėjo įtakos ir plotų skaičiui, kuris nuo planuotų 2500 mln. kv.m. pagal įvairius šaltinius padidėjo nuo 4 iki 4,5 mln. Taip pat 90-ųjų pradžioje jie negalėjo numatyti transporto žlugimo, o tai grasina, kad žmonės tuo pačiu metu negalės nei atvykti, nei išvykti į savo „dangišką“darbą.
Ponas Sirota mano, kad pagrindinis MIBC nuopelnas yra tai, kad šis novatoriškas kompleksas davė pradžią kitiems Rusijos dangoraižiams, savo pavyzdžiu parodydamas, kad Rusijoje įmanoma statyti dangoraižius, o dabar kryptis aktyviai vystosi. Antrasis MIBC pranašumas yra jo vieta: tik 4 km iki Kremliaus ir, be to, kompleksas yra visų rūšių upių, upių, geležinkelių, viešojo, asmeninio (žiedinio kelio), konvergencijos taške ir jau yra susisiekimo su oro uostais geležinkeliu projektas … Skirtingai nuo šios logikos, ZAO Strabag generalinis direktorius Aleksandras Ortenbergas prisiminė Vienos Donau centrą, pastatytą nepalankioje padėtyje esančioje vietovėje, už miesto ribų, kur dabar yra išvystytas daugiafunkcis centras ir kur žmonės eina.
Trečiasis „Maskva-miestas“projekto pliusas buvo tai, kad biurai buvo traukiami iš miesto centro. Apie tai, ką konferencijos vedėjas netrukus uždavė labai teisingą klausimą - ar tai nebus klaidos pakartojimas, kai verslo centras su visomis jo problemomis yra perkeltas į kitą vietą ir geriau jį nedelsiant išplėsti į kelis vietinius centrus?
Maskvos bendrojo plano tyrimų ir plėtros instituto vyriausiasis architektas Vladimiras Korotajevas Nagatino-Zilo ir Paveletskajos pramoninės zonos teritorijas įvardijo kaip perspektyvias verslo centrų plėtros sritis, iš kurių atsiveria gražūs Maskvos upės potvynio vaizdai. ir kurie yra pilni efektyvesnio teritorijos naudojimo galimybių. "Aš neprieštarauju Maskvos vyriausybės planams, mokesčiai miestui yra labai svarbūs, tačiau tendencija yra ta, kad pramonė palieka miestą ir dabar reikia nuspręsti, kas bus jo vietoje".
Riterio Franko ekspertas pažymėjo, kad dabar biurai linkę palikti centrą, nes kuo toliau nuo centro, tuo laisvesnė vieta, kuriai dabar labai trūksta. Palyginimui, biurų segmentas Maskvoje dabar siekia 5 mln. kv.m., o didmiestyje planuojama nedelsiant nuvažiuoti 20 mylių. ir net tai nebus visiškai prisotinta rinka. Ekspertas įvardijo vakarų, pietvakarių ir pietų Maskvos kryptis kaip perspektyvias kryptis, kur infrastruktūra yra labiausiai išvystyta ir kur kūrėjai bus pirmieji. Rytinė kryptis vis tiek yra mažiau pelninga, tačiau jau svarstomas Maskvos – Nižnij Novgorodo greitkelio projektas, kuris eis per rytinį rajoną ir išprovokuos ten taip pat verslo centrų statybas.
Paskutinė pranešėja Regina Lochmene iš DTZ pasiūlė atlikti išsamų Maskvos tyrimą, siekiant parengti komercinio nekilnojamojo turto rinkos plėtros koncepciją, kurios, tiesą sakant, dar nėra.
