Praėjusią savaitę „Gazeta.ru“paskelbė interviu ciklą tema „Kaip ir kam būti architektu“. Sergejus Tchobanas pasakojo įspūdingą istoriją apie tai, kaip jis atsitiktinai tapo architektu, nors nuo vaikystės planavo būti grafikas. Iš vokiečių architektūros mokyklų Chobanas įvardijo geriausias Ciuricho, Braunšveigo ir Acheno mokyklas, o iš rusų - MArchI. „Tam tikru momentu man atrodė, - aiškina Tchobanas, - kad Vakaruose techninė pusė yra geresnė, o Rusijoje man patiko piešimo mokymai. Šiandien viskas painiojama “. Kaip architektas, aktyviai praktikuojantis Vakaruose, Sergejus Čobanas teikia rekomendacijas Rusijos universitetų absolventams, kurie norėtų save realizuoti užsienyje. Atsakydamas į klausimą, kas turėtų pasirinkti architekto profesiją, jis pirmiausia pataria atidžiai pasverti sprendimą: „… jei smegenys nuolat sukasi aplink struktūrą kaip tokią, tada yra tikimybė, kad ji yra jūsų."
Jevgenijus Asas, aptardamas tą pačią temą su „Gazeta.ru“korespondentu, pažymėjo, kad gebėjimas piešti „dar nėra pakankama priežastis tapti architektu“. Asilas įsitikinęs, kad būtina lavinti stebėjimą savyje, skaityti knygas apie architektūrą, tyrinėti paminklus. Tuo pačiu metu, pasak architekto, tik nedaugelis tampa tikrais profesionalais. Tarp palyginti jaunos kartos architektų Daniras Safiullinas ir Ivanas Ovchinnikovas atsakė į „Gazeta.ru“klausimus. Pirmasis - svajojo tapti architektu nuo ankstyvos vaikystės, antrasis - popiežiaus patarimu įstojo į architektūros mokyklą. Abu mano, kad architektūra yra mokymasis ir sunkus darbas.
Pokalbių su architektais temą šią savaitę palaikė naujienų agentūra „Moscow 24“, paskelbusi interviu su Borisu Levyantu. ABD architektų vadovas kalbėjo apie tai, ką biuras veikė per pastaruosius kelerius metus, ir dar kartą patvirtino savo įsipareigojimą aukštos kokybės šiuolaikinei architektūrai ir nenorą „dažyti garbanas“, net jei klientas negalėjo tuo įsitikinti.
„Vechernyaya Moskva“kalbėjosi su Sergejumi Kuznecovu, taip apibendrindamas savotišką šešių mėnesių vyriausiojo architekto darbo rezultatą. Sergejus Kuznecovas šiame interviu dar kartą išreiškė dalį savo principų: kad „senoji“Maskvos teritorija turi didžiulį vidaus plėtros potencialą, pirmiausia - pramoninę zoną. Kad būtina pakviesti dirbti užsienio specialistus, vis dėlto "… suprask teisingai, aš nesu už tai, kad jiems būtų atiduota viskas į rankas". Kad užsakymai miestui turėtų būti platinami pasitelkiant kūrybinius konkursus, pirmasis etapas yra portfelio konkursas, antrasis - konkursas tarp pirmojo etapo nugalėtojų, pagamintas pagal užsakymą, tai yra, mokama, nes „už nieką“jokia rimta komanda nesutiks dirbti “. Vyriausiojo architekto teigimu, kokybiškų dizainerių atrankos užduotis gali būti išspręsta pakankamai greitai.
Praėjusią savaitę merija sureagavo į pagrindinę sausio mėnesio problemą - maskviečių protestus prieš Maskvos miesto Dūmos planuojamą viešųjų svarstymų funkcionalumo mažinimą. Meras Sergejus Sobyaninas paprašė deputatų „dar kartą atidžiai išnagrinėti šias normas. Tokia įstaiga, be abejo, turi būti tobulinama, tačiau turi būti išsaugota be klaidų “, - merą cituoja„ Gazeta.ru “.
Nikolajus Malininas „Vedomosti“puslapiuose kalba apie naujiems metams atidarytos naujos pėsčiųjų zonos „Roždestvenka - Kuzneckis Mostas - Stoleshnikovas“statybų incidentus, kai „klojo plyteles - tiesiai ant ledo, taranavo rąstai “. Be kita ko, gatvės, atsikratiusios automobilių, apnuogino visas jų tamsiąsias puses - monstriškus porceliano akmens dirbinius pirmuose aukštuose, purvą, kreivai dažytas sienas. Nepaisant to, du kilometrai pėsčiųjų erdvės yra neabejotinas pliusas. O kitais metais planuojama atidaryti dar 19 pėsčiųjų zonų.
2013 m. Maskva planuoja atidaryti šešias naujas metro stotis ir pradėti eksploatuoti 14 kilometrų tunelių, rašo „Moscow Perspective“. Tagansko-Krasnopresnenskajos filiale atsiras trys stotys - Lermontovsky prospektas, Zhulebino ir Kotelniki; Kalininsko-Solntsevskaja linija tęsis su Delovoy Tsentr stotimi. Butovskajos linijos atkarpoje atsidarys „Bitsevsky parkas“ir „Lesoparkovaya“.
Metro projektuojamas ir Sankt Peterburge. Naujų stočių, esančių Frunzensko-Primorskaya linijoje (Prospekt Slavy, Dunayskaya ir Shushary), projektus skelbia Karpovka.net. Juos planuojama pastatyti iki 2016 m.
„Komsomolskaja pravda“kalba apie Maskvos geležinkelio stočių rekonstrukcijos programą: ji buvo pradėta įgyvendinti 2008 m. Ir turėtų būti baigta 2013 m. Stotys turėtų virsti „moderniais daugiafunkciais kompleksais“. Programa apima ne tik Maskvą: iki 2015 m. Pabaigos šalyje bus rekonstruota 81 geležinkelio stotis.
Savaitės argumentai pasakoja apie Mariinsky teatro, kuris pasirodė esąs vienas brangiausių teatrų pasaulyje, antrojo etapo statybų istoriją. Pasak laikraščio šaltinio, jam buvo išleista daugiau nei 21 milijardas rublių. Tačiau, kaip rašo straipsnio autorius, pastatas pasirodė esąs negražus, neatitinkantis supančio miesto peizažo. Straipsnyje pateikiamos skeptiškos ekspertų ir architektų nuomonės. Nepaisant to, darbas artėja prie pabaigos, o pirmasis spektaklis bus pastatytas naujojoje „Mariinsky“teatro scenoje šių metų gegužę.
„Vedomosti“paskelbė apie avangardinio centro atidarymą Bachmetjevskio garaže, kurio metu Elena Solovieva ir Tatjana Tsareva pristatė knygą apie Maskvos darbininkų gyvenvietes - Nauji namai. Maskvos gyvenamųjų kompleksų architektūra 1920-1930-aisiais “.
„BusinessOnline“kalba apie daugiau nei penkiasdešimties pastatų atkūrimą senųjų totorių gyvenvietėje Kazanėje - seniausioje miesto dalyje, kurioje gausu istorijos ir kultūros paminklų. „Senamiesčio“plėtra vyksta lygiagrečiai su naujų objektų statyba, kurie taip pat prisideda prie Kazanės turizmo programos plėtros.
Tačiau naujieji metai Maskvoje prasidėjo nugriovus istorinius pastatus. „Arhnadzor“pasakoja apie neteisėtą dviejų XIX a. Trečiojo trečiojo sparnų griovimą Strastnojaus bulvaro Novo-Kotrynos ligoninės kieme, skirtame Maskvos Dūmai. Pirmąją naujųjų metų dieną pastatai buvo sunaikinti. „Vesti-Maskva“praneša apie senojo Butyrskio teismo pastato - daugiabučio namo sunaikinimą Obraztsovo gatvėje 1902 m. Kaip ir ligoninės pastatų atveju, pastatas buvo nugriautas be leidimų.
