„Archi.ru“jau rašė apie konkursą, kurio tema buvo pramoninė zona, kurios plotas siekė 26 ha, sostinės rajone Dorogomilovo. Jis tęsiasi nuo Kievsky geležinkelio stoties iki Trečiojo žiedinio kelio, užimdamas visą erdvę tarp geležinkelio ir Berežkovskajos krantinės. Šiandien tai chaotiškas ir neįspėjamas užstatytas rajonas, kuriame įsikūrusios įvairiausios gamybos ir logistikos įmonės, tačiau aikštelės savininkas „LIRAL“artimiausiais metais ketina radikaliai pakeisti savo likimą. Kompleksinis svetainės atnaujinimas tapo uždaro konkurso tema, kurio metu Asadovo architektūros biuras sukūrė koncepciją pavadinimu „Berezhki“- miestas visam gyvenimui.
Norint pramoninę zoną paversti patogia gyvenamųjų namų grupe, architektams teko išspręsti daug problemų. Pagrindiniai iš jų yra transporto prieinamumas (arba, tiksliau, nepasiekiamumas) ir didžiulis suvaržymas, kurį aikštelė skolinga artimiausiems kaimynams. Geležinkelio, TTK, esančios tarp pramoninės zonos ir CHPP-12 traukinių stoties, sanitarinės apsaugos zonos, taip pat dyzelinio kuro sandėlis „suvalgo“beveik pusę naudingo ploto. Tačiau, be abejo, architektai negalėjo neįkainojamos žemės atiduoti be kovos: ekonominis projekto įgyvendinamumas šiuo atveju būtų sumažintas iki nulio, o hipotetinis gyvenamasis kvartalas būtų atsidūręs susvetimėjimo žiede. Priešingai, savo projekte Asadovo biuras bandė išnaudoti visą teritorijos potencialą, parengdamas žingsnis po žingsnio strategiją, kaip esamus apribojimus paversti privalumais būsimai buveinei.
Pirmiausia, autoriai permąstė arti geležinkelio kelio. Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad Asadovų komanda čia neišgalvojo nieko iš esmės naujo - atvirkščiai, architektai mielai grįžo prie vienos mėgstamiausių idėjų, kurias turi ne kartą
„Pabandė“į Maskvą. Kalbama apie vadinamųjų kūrimą. gyvenamos platformos virš geležinkelio bėgių, kurios sumažins pravažiuojančių traukinių keliamą triukšmą ir efektyviai išnaudos paties bėgių plotą bei aplink jį esančią sanitarinę zoną. Įdomu tai, kad šiame projekte Asadovo architektūros biuras pasiūlė blokuoti ne tik tako atkarpą, einančią palei šiaurinę aikštelės sieną, bet ir geležinkelį tarp atnaujintos pramoninės zonos ir Kievsky geležinkelio stoties. Iš viso, pagal autorių skaičiavimus, taip atlaisvintoje teritorijoje gali tilpti verslo, parodų ir kitos funkcijos, kurių plotas siekia 1 milijoną kv.
Žinoma, tai labai ilgalaikis sprendimas, tačiau sunku nesutikti su architektais: tik toks „tiltas“gali iš esmės pakeisti salos padėtį pramoninėje zonoje, kuri šiandien iš tikrųjų yra atribota nuo miesto. Be milžiniško (ir, žinoma, labai brangaus) geležinkelio „dėklo“, architektai siūlo pastatyti kelis tiltus - vieną automobilį, kuris sujungs „Berezhki“tiesią liniją su Maskvos miesto teritorija, ir tris pėsčiuosius. tiltai, kurie savo ruožtu sukurs naują teritoriją, prieinamą miestiečiams beveik iš bet kurios krypties: nuo metro, nuo priešingo Maskvos upės kranto ir nuo Mosfilmovskaja gatvės bei nuo Setūno upės užliejamojo parko.
Trečiojo transporto žiedo, žinoma, negalima taip uždengti, todėl, norėdami kovoti su triukšminga kaimynyste, koncepcijos autoriai ieškojo architektūrinių priemonių. Palei visą aikštelės sieną, nukreiptą į Trečiąjį transporto žiedą, auga tiesinis super namas, kaip patys Asadovai vadina, kuris tarnauja kaip triukšmo skydas ir tuo pačiu naujos vizitinės kortelės vaidmuo. rajonas. Jo aukštų skaičius palaipsniui mažėja artėjant prie pylimo, o lygus vingis, atkartodamas kelio atsekamumą, architektai sustiprina didelių langų angų langelių pagalba, kurios fasadui suteikia kompleksinį daugiamačių modelį.
Savo ruožtu, norint apsaugoti nuo gretimos šiluminės elektrinės, rytinėje aikštelės dalyje atsirado išvystytas kultūros ir socialinis centras, sukurtas tapti miesto traukos tašku. Jis gavo pasagos formą, išdėstytą naujos srities link ir taip sudaro patogią erdvę. Konkurenciniame projekte Asadovai siūlo jį uždengti lengva palapinės konstrukcija, vizualizacijose parodant elegantišką permatomą sferą, viešojo centro stogo lygyje pakabintą plonais plieniniais kabeliais. Asociacija su Berlyno „Sony“centru ateina į galvą iš karto, tačiau autoriai neslepia, kad šis objektas buvo vienas iš prototipų - konkurse dėl išankstinių svetainės plėtros koncepcijų, kai kalbama apie konkrečią architektūrinę ir planavimo sprendimas, jis yra visiškai tinkamas. Jie siūlo į viešąjį kompleksą įtraukti parodų centrą, koncertų salę, žiniasklaidos biblioteką, taip pat Alternatyviosios energetikos centrą, kuriame bus tiriamos ir pristatomos naujos energijos tiekimo technologijos - CHP tęsėjai.
Sutvarkytos ir užstatytos platformos virš geležinkelio, namo siena ir buferis viešojo centro pavidalu - tai „postai“, kurių pagalba architektai priverčia esamas sanitarines zonas jei ne dalytis, tai tada bent šiek tiek atlaisvinkite jų „sukibimą“. "Atskleisdami juos iš visų nepalankių pusių, mes gavome išskirtinai patogią vidaus erdvę, kurioje išdėstėme pagrindines gyvenamąsias ir viešąsias zonas", - komentuoja architektas Andrejus Asadovas. Ir jei „Sony Center“analoge viešosios erdvės atsirado daugiausia statomų centrų pirmuose aukštuose arba beveik uždarytoje nuo išorės įtakos zonoje, tai čia autoriai pasilieka sau laisvę suprojektuoti patogias poilsio zonas, kurios naujoji sritis tikrai patogi ir patraukli. Gyvenamasis plotas yra padalintas į dvi kvartalų linijas, tarp kurių yra pėsčiųjų zona su trikampio formos dirbtiniu ežeru. Pirmosios linijos būstas, iš kurio atsiveria vaizdas į Moskvos upę, gaus visus „namo krantinėje“pranašumus, o šis rezervuaras su patogiais pylimais, suprojektuotas keliuose lygiuose, suteiks padorų vidinių kvartalų vaizdą. Visos kiemo erdvės taip pat iškeliamos ant stilobatų - anot projekto autorių, tai ne tik sutalpins reikiamą automobilių stovėjimo vietų skaičių, pagilins tik vieną požeminį lygį, bet ir aiškiai padalins privačias ir viešąsias erdves.
