Maksimas Katzas parengė išsamią ataskaitą apie Vukano Vuchiko viešnagę Omske. Miesto transporto sistema suglumino profesorių, ir, daugelio komentatorių nuomone, tai sukėlė nusivylimą. Taigi, pavyzdžiui, profesorius kalbėjo apie mikroautobusus: „Čia tamsu ir nemalonu, blogai kvepia, grūstis, avarijos atveju visi skris į priekį ir jūs to nesuprasite, kaip žmonės naudojasi tokiu transportu ?"
Apie 350 žmonių dalyvavo Vuchiko paskaitoje apie transporto situacijos mieste gerinimą. Agentūra „City Projects“kartu su juo parengė lengvojo geležinkelio sistemos statybos koncepciją, o visus renginius apmokėjo senatorius iš Omsko srities Andrejus Golushko. Miesto valdžia raginama naudoti po nebaigto statyti metro likusias požemines konstrukcijas, važiuoti tramvajumi per jas ir išnešti į lauką, sujungiant ją su esamomis linijomis, kurias reikia modernizuoti. Dėl to atsiras sistema, kurios stotys bus pasiekiamos pėsčiomis nuo daugumos miestiečių, o jos įgyvendinimas pareikalaus daug mažiau pinigų ir laiko nei metro statyba. Projektas buvo pristatytas miesto gubernatoriui ir visuomenei, o komentatoriai iš Chabarovsko, Čeliabinsko, Tulos, Rostovo prie Dono ir daugelio kitų miestų savo miestuose pastebėjo panašias problemas kaip Omskas. Be to, Maximas Katzas paskelbė pranešimą apie Vuchiko paskaitą Maskvoje. Beje, neseniai „nOne“studijos dizaineriai savo iniciatyva sukūrė patogų Maskvos tramvajų judėjimo žemėlapį.
Sankt Peterburge jie ruošiasi surengti susitikimą gindami Nikolskio turgų, kurio rekonstrukcija jau prasidėjo. Jei kūrėjas nebus sustabdytas, paminklo kieme atsiras nauji pastatai vienu aukštu aukščiau nei istoriniai. Taip pat darbotvarkėje yra ir kitų „karštų kreipimųsi“: aktyvistai reikalauja atkurti ankstesnę namo išvaizdą Degtyarny Lane, 26, atšaukti istorinio pastato Mira gatvėje (36) griovimą ir neleisti priimti svarbių miestas be diskusijų Kultūros paveldo taryboje (ypač Žirgyno departamento ir Pavlovskio kareivinių pritaikymo apartamentų viešbučiui projektas). „Gyvasis miestas“visus neabejingus ragina balandžio 6 dieną būti Marso laukuose.
Tinklaraštininkas kleomanas vadina Išganytojo Išganytojo restauravimą Senajos aikštėje „didžiausiu ateinančių metų architektūriniu projektu, kuriuo siekiama pakeisti miesto aplinką“. Autorius paskelbė archyvines bažnyčios ir aikštės būklės nuotraukas, projektinius pasiūlymus, taip pat vaizdo įrašą su pokalbiu apie bažnyčios atkūrimą su Išganytojo parapijos teisininke Sennaya Anastasia Zhukova, VDU pirmininko pavaduotoja Šv.
Kadaise skandalingo projekto „Lakhta centras“autoriai sugalvojo teigiamą iniciatyvą: apšviesti kiemą jie lankytojų ir darbuotojų žingsnių kinetinę energiją pavers elektros energija. Be to, centro teritorijoje bus draudžiama rūkyti ir bus įvestas atskiras atliekų surinkimas. „Pavegen Systems“technologija, leidžianti kai kurioms gatvėms ir net mokykloms iš dalies naudoti nemokamą energiją, rašė tinklaraštis „Suderinta su Žemės planeta“.
Apie QR beprotybę rašo vartotojas Usoltas, kuris nerimauja dėl netinkamų, jo nuomone, lentų su „kvadratais“atsiradimo šalia atminimo lentų. Tinklaraštininkė atliko apklausą, kurios rezultatais paaiškėjo, kad daugiau nei pusė žmonių visiškai nenaudoja QR kodų, tačiau miestuose ir miesteliuose tokių ženklų daugėja.
Tinklaraštininkai iš Orelio ir Tambovo rašė apie miesto istorinio planavimo išsaugojimo svarbą. Marina Klimkova sako, kad Tambovas iš esmės išsaugojo poeto Gabrieliaus Derzhavino ten buvusios gubernacijos laikų planavimo struktūrą ir pastatus. Dabar kvartalų struktūra ir raudonos gatvių linijos žlunga, o į centrą įsilaužė užpildas. Autorius stebisi: nepaisant to, kad Derzhavino vardas naudojamas visur Tambove, pats Derzhavino miestas dingsta prieš mūsų akis. Tinklaraštis „Senasis erelis“kviečia savo skaitytojus išsamiau susipažinti su įprastu Erelio plėtros planu 1779 m., Pagal kurį miestas vis dar gyvena. Autorius mano, kad šiuolaikinių miesto problemų sprendimo reikia ieškoti pasitelkus istoriją: „gatvės yra pilnos automobilių, nes jos buvo sumanytos daugiau nei šimtą metų iki pirmojo automobilio išradimo, o istorinis Orolo centras buvo skirtas ne daugiau kaip trijų aukštų pastatams statyti ir atitinkamai pastebimai mažesniam gyventojų skaičiui “.
„Facebook“rimtai diskutuoja apie Samaros balandžio 1-osios anekdotą dėl unikalaus projekto „RozhdestvenoCity“, kuris esą apima kompleksinę teritorijos plėtrą Volgos krante: tiltą ir didžiulius gyvenamuosius bei verslo rajonus su dangoraižiais iki 100 aukštų. Projektas sukėlė ir užuojautą, ir pasipiktinimą. Elena Černova ypač atkreipė dėmesį į „specializuotas vietas architektūros paminklų perkėlimui iš miesto teritorijos su vėlesniu restauravimu“ir pavadino eskizą „siaubingu“. Kita vertus, Aleksandras Antonovas rado daug privalumų: blokavo pastatus, apsuptus gamtos, orientaciją į viešąjį transportą, gyvenamųjų ir komercinių zonų derinį. Vienas iš projekto autorių Vladimiras Sverkalovas išsamiai paaiškino, kaip ir kodėl šis darbas buvo atliktas.
