Ketvirtosios dimensijos architektūros biure esančio povandeninio laivo pagrindu sukurto muziejaus projektas buvo parengtas dviem konkursams vienu metu. Pirmąją paskelbė Saliamono Guggenheimo fondas ir pakvietė viso pasaulio architektus sugalvoti naujo muziejaus vaizdą, kurį fondas planuoja pastatyti Helsinkyje kaip naują lengvai atpažįstamą ir atpažįstamą miesto simbolį. Antrasis visiškai netikėtas ir ne visai architektūrinis tarptautinis konkursas „Povandeninis laivas“, kurį organizavo „materbetter“komanda, buvo skirtas dalyviams pritaikyti ir pasiūlyti naują Rusijos Typhoon klasės branduolinio povandeninio laivo funkciją - didžiausią kada nors pastatytą atominį povandeninį laivą. 2013 m. Rusijos vyriausybė paskelbė, kad du tokie povandeniniai laivai bus uždaryti dėl didelių priežiūros išlaidų ir pasenusios įrangos. Varžybų organizatoriai planuoja vieną iš povandeninių laivų paversti kažkokiu taikiu objektu.
Konkursai vyko beveik tuo pačiu metu, ir architektai nusprendė sujungti šias dvi užduotis ir pasiūlė naudoti povandeninį laivą šiuolaikinio meno muziejui sukurti.
Guggenheimo fondo konkursas buvo bene garsiausias ir populiariausias per pastaruosius metus, pritraukęs 1715 dalyvių iš 77 šalių. Pagal paskyrimą muziejus turėtų būti pastatytas netoli istorinio miesto centro, tačiau jau už jo įtakos zonos ribų. Aplink yra vienalytis ir neįspūdingas pastatas: sklypas, skirtas statybai pylime, yra greta uosto sandėlių ir krovinių terminalo. Kitapus kelio yra didelis miesto parkas. Netoliese yra katedra ir Švč. Mergelės Marijos Ėmimo į dangų katedros: jų siluetai akivaizdžiai dominuoja šiaurinėse uosto panoramose. Pirmame plane, krantinėje, pasak autorių, turėtų atsirasti muziejus, kuris atliktų ryškų įsimintiną architektūrinį ir meninį akcentą ir suformuotų naują vizualinį traukos centrą. Situacija taip pat aiškiai rodo ryšį tarp krantinės ir parko, jų simbiozė logiškai išplės žaliąją rekreacinę zoną ir sujungs parką su judriu uostu.
Sudėtingiausios struktūros, sukurtos pažangiausių mokslo ir technologijų pasiekimų priešakyje, derinimas su apšvietimo ir šiuolaikinio meno idėja, apibendrinant, suteikia išskirtinį meno objektą. Autoriai mano, kad įspūdingas povandeninio laivo tūris visais atžvilgiais gali tapti pagrindine muziejaus dalimi ir tuo pačiu jo eksponatu. Vadovėlių muziejaus erdvės, kaip „atvejo pastato“, filosofija yra transformuojama, erdvė atsiskleidžia tiek į vidų, tiek į išorę, povandeninis laivas savo buvimu praturtina semantinį turinį ir tuo pačiu tampa ryškiu, įsimintinu akcentu. jūros fasadas mieste.
Anot autorių, toks meno objektas garantuotai pritrauks piliečių ir turistų dėmesį. Vienas iš projekto autorių Vsevolodas Medvedevas sako: „Niujorke ir Bilbao jau yra Guggenheimo muziejai. Mums atrodė neteisinga ir beveik neįmanoma konkuruoti su jau sukurtais pasaulio architektūros šedevrais formavimo prasme. Mes nusprendėme pasukti kitu keliu, bandydami padaryti įspūdį Helsinkio gyventojams ne vien architektūriniu, bet visų pirma emociniu požiūriu: muziejus povandeninio laivo pavidalu yra ir neįprastas, ir patrauklus “.
Ištyrę projektuoti siūlomą vietą, architektai nustatė, kad valties ilgis tiksliai atitiko paskirtos vietos matmenis, o būsimo muziejaus vieta pačiame uosto krante leidžia valtį laisvai perkelti į norima vieta pati. Dėl to į krantinę greitai nuplaukė laivo vaizdas, nuo kurio artėjimo stačia banga pakilo į krantą - tiksliau, elegantiškai išlenktas stiklo „ledo“blokas, tinkamas šiauriniame klimate (nors įlanka neužšąla). „Bangos“viduje architektai patalpino visas pagrindines muziejaus patalpas: parodų erdves, saugyklą, kongresų salę, kavines, parduotuves. Pati valtis yra lauke, už „protingo“stiklo užuolaidos, kuri keičia savo skaidrumą pagal konkrečią programą.
Įeinant į muziejų pro pagrindinį įėjimą, lankytojai atsiduria dideliame atriume „bangos“viduje. Iš čia pro stiklinį fasadą atsiveria miesto panorama, o kur kas arčiau, arčiau, tiesiai už „bangos“užuolaidos, iliuziškai neryškus, būdamas jos stichijoje, storumoje kabo valties kūnas. vandens.
Visos muziejaus ekspozicijos erdvės yra pastatytos taip, kad lankytojas galėtų judėti tarp valties ir erdvių „bangos“anfiladų, todėl maršrutas yra įvairus ir visiškai nenuspėjamas: ankštus ir uždarus povandeninio laivo kambarius keičia erdvūs, šviesiai apšviestos salės, o paskui vėl slystančios sinusine banga, yra įtrauktos į laivo skyrius. Valtį su pastato tūriu neatskiriamai sieja kompleksinė rampų ir pėsčiųjų tiltų sistema, perverianti prieširdį ir plintanti iš vieno denio į kitą. Trys deniai transformuojami į tris parodų aukštus. Todėl valties viduje tilpo 2400 m.2 parodos ploto, tai yra apie 20% reikalingo muziejaus ploto.
Povandeninis laivas pakeltas nuo žemės ant atramų, o tai leidžia tiesiogiai sujungti muziejaus interjerą su patogiu pylimu, į kurį išėjimas atliekamas iš vestibiulio - kavinių ir suvenyrų parduotuvių zonos.
Viena iš svarbiausių užduočių, su kuria susidūrė architektai, buvo pakeisti valties kaip karinio objekto suvokimą. Sprendimas pasirodė paprastas ir efektyvus: projekte numatyto laivo korpusas buvo nudažytas šiauriniu neutraliu nacionaliniu ornamentu, visiškai atsikratant niūrios agresyvios juodos spalvos. Apsirengusi mėlynais atspalviais, valtis prarado agresyvumą ir tapo ne kaip karinis povandeninis laivas, bet kaip pasakiškas skraidantis traukos laivas. Tačiau autoriai tuo nesustojo: pagal planą visas laivo paviršius turėjo tapti didžiuliu interaktyviu žiniasklaidos ekranu su visokiais apšvietimo efektais ir nuolatine šviesos scenų kaita.
Viena iš svarbiausių ir gyvenimą patvirtinančių minčių, kurias autoriai norėjo atspindėti projekte, yra tai, kad galingas ir tobulas mirtinas ginklas, kuris tam tikru momentu yra sunaikinimui skirtos žmogaus inžinerinės minties raidos viršūnė, ilgainiui tampa kultūros ir meno objektas tampa paminklu ir įkvepiančiu būdu, iliustruojančiu tikrąją pažangos kryptį kaip pasaulio kūrimo ir pažinimo procesą.
Žinoma, buvo mažai vilties, kad toks muziejaus projektas bus pastebėtas tarp beveik dviejų tūkstančių kitų darbų. Konkurso finalininkai buvo įvardyti lapkritį, o tarp jų nebuvo ketvirtosios dimensijos. Tačiau antrajame konkurse, kuriame buvo kalbama apie povandeninį laivą, projektas pateko į penketuką, tuo patvirtindamas ir idėjos originalumą, ir aukštą vykdymo kokybę.
