Wowhaus biuras sukūrė Lužneckos krantinės teritorijos plėtros koncepciją. Projekto užsakovas buvo įmonė „Lužnikų olimpinis kompleksas“, valdanti garsųjį sporto kompleksą; pernai ji surengė Lužnikų baseino rekonstrukcijos konkursą; dabar ji rekonstruoja Didžiąją sporto areną, skirtą pasaulio futbolo čempionatui'18. Dabar kalbame apie sporto objektus vienijančios teritorijos pertvarkymą į vieną visumą - apie šią keistą žemai esančią vietą - „Lužą“, kurią kiekvienas Maskvos gyventojas turėjo pamatyti nuo Vorobyovy kalvų ar bent jau nuo automobilio lango, važiavau Komsomolsky prospektu, bet kur dar nemaža dalis miestiečių, išskyrus entuziastingus sportininkus, niekada nebuvau.
Architektai savo darbą pradėjo tyrimu, atsižvelgdami ne tik į krantinę, bet ir į jos lanko apsuptus visus 180 hektarų ploto Moskvos upės vingyje. Paaiškėjo, kad, kaip dažnai nutinka, daugybė funkcijų. Drėgnai žemai esančios užliejimo dirvožemiui reikia sustiprintos armatūros, polių ir kitų dalykų - tačiau nuo 1920 m., Nepaisant sunkumų, čia atkakliai statomi stadionai. Vieta yra puikioje vietoje: valandos kelio pėsčiomis nuo Kremliaus, geriausiame elitiniame Maskvos rajone Chamovnikiuose - tačiau sunku pasiekti, nes ją atriboja Trečiasis žiedas, o įėjimai viduje nėra per daug akivaizdūs. Jis turi daugybę parko bruožų, tačiau neturi parko statuso - jis įtrauktas į gamtos teritoriją. Pagrindinis „Lužnikų“stadiono ypatumas yra puiki sporto infrastruktūra, kurią vis dėlto gali įsigyti profesionalai ir labai tikslingi mėgėjai, įvairių abonementų savininkai. Be sporto įrenginių, yra pakankamai būtinų sąlygų plėtrai: švarus oras, Vorobyovy Gory metro stotis, iš kurios vienas išėjimas veda tiesiai į Lužneckos krantinę. Krantinėje yra dviračių takas, į kurį su pravažiavimais įvažiuoja automobiliai: eismas ribotas. Tačiau neįmanoma visiškai pašalinti automobilių eismo, FSO naudojasi trasa.
Dabar pasaulio futbolo čempionatui rekonstruojamų stadionų aplinka, įskaitant pylimą, atrodo kaip šiek tiek skurdus 1980-ųjų olimpinių žaidynių prisiminimas: su skaldytais kraštais, asfalto įtrūkimais, tradiciniais plikais vejos lopais ir retais vėlyvais priedais. senų prekystalių-priekabų forma. Lužnikus daugiausia lanko žmonės, kurie vienaip ar kitaip specializuojasi sporte, o tai, viena vertus, yra minusas - miestas ne visiškai išnaudoja malonią gamtos erdvę, kita vertus, pliusas: nėra žmonių antplūdžio. nešvankus vaikščiojimas, kuris jį palankiai skiria nuo Gorkio parko ir Krymo krantinės, kur atostogaujant ir paspirtuku nėra lengva važiuoti netyčia neatsitrenkiant į nieką. Net gaila pakeisti šiek tiek samanotą, tačiau rezervuotą vietą.
Trumpai tariant, Wowhauso architektai visiškai teisingai apsieidavo be radikalių pertvarkymų, siūlydami daugybę patobulinimų jau egzistuojančio vystymui. Tuo visų pirma pirminiai projekto duomenys taip pat skiriasi nuo Krymskaya krantinės: nebuvo nieko ir niekas, išskyrus vernisažo menininkus. Atrodytų, čia viskas išlieka beveik savo vietose, o auditorija plėsis ne tiek ir daug - sportininkų mėgėjų sąskaita, be radikalių specializacijos pokyčių. Neveiksmingoms šventėms bus mažai vietos, o dviejuose įėjimo punktuose numatytos sandėliavimo patalpos yra suprojektuotos taip, kad jomis vienu metu galėtų naudotis maždaug keturi šimtai žmonių. „Ši koncepcija gali padėti maksimaliai išnaudoti pylimo zoną ir padaryti Lužnikus patogiausia ir patogiausia vieta sportui ir lauko veiklai Maskvos centre“, - sako vienas iš „Wowhaus“vadovų Olegas Šapiro.
Tikriausiai dėl tokios specializuotos ir daugeliu atžvilgių pragmatiškos užduoties, priešingai nei hedonistinis parko tikslas, projekto stilius pasirodė esąs labai racionalus, kai kurie olandai netgi ekonomiškai naudingi, išlaikyti jausmą: nėra banguojančių suolų ir sudėtingų tūrinių gėlių lovų, nors kai kurie ne itin pastebimi tokio pobūdžio darbai yra numatyti, jie yra antrame plane. Net planuojama kai kuriuos senus suoliukus išsaugoti, perregistruoti. Minimalus dekoras apsiriboja firminio Lužneckio klestėjimu „laiko, pirmyn“dvasia ir kregždėmis ant asfalto.
Pagrindinis dalykas yra ne dekoras. Dabar palei Lužneckos krantinę yra trys asfaltuoti keliai, kuriuos skiria žaluma: arčiausiai upės yra viduryje nubrėžta sporto trasa be jokio papildomo ženklinimo: arba važiuodavo, arba važiuodavo, palei mažas kraštų, pėstiesiems jų trūksta, o kitiems šaligatviams - ne, kiti du keliai yra visiškai automobilių keliai, nors juose mažai automobilių dėl dalinio greitkelio uždarymo. Todėl visi keliu palei pylimą juda atsitiktinai - autoriai savo tyrime pažymi: pėstieji įvažiuoja ten, kur kas bėga, kažkas važiuoja, riedučiais ar dviračiais. Pasirodo nesaugu, ir net keturios automobilių juostos beveik neveikia. Nors sportininkai, be abejo, dabar bėga ir ant automobilių asfalto, ir ant žolės, tai ne organizavimo rezultatas, o asmeninis sprendimas - nebijoti retų automobilių.
„Wowhaus“architektai pasiūlė pakeisti antsvorį ir palikti automobiliams tik vieną iš trijų kelių - vidinį. Kita vertus, takas, kuris yra arčiau upės ir dabar tarnauja kaip bėgimo takas, jie pasivaikščiojo ir lėtai bėgiojo. Galite įsivaizduoti, kad čia mama vaikšto su vaiku, o tėtis mankštinasi. Visa vidurinė linija, paimta iš automobilių, buvo skirta sportui, nutiesta net šešiais takais, dvi kryptys trims sporto šakoms: bėgikai, riedutininkai ir dviratininkai. Taigi trys „cikliniai sportai“(įdomu, kur čiuožėjai priklauso pačiūžoms?) Tvirtai, kaip ir periodinėje lentelėje, yra vienoje asfalto trasoje; sugalvotos net krypties rodyklės, kad bėgantys ir riedantys žmonės neįvažiuotų į priešpriešinio eismo juostas. Kiekvienos sporto juostelės plotis yra apie du šimtus metrų.
Norėdami pažymėti takus, papuošti ir kitus ženklus, autoriai siūlo rinktis dviejų rūšių dangas, o čia sužinome, kad kelių dažai trunka 7–8 mėnesius (kuriuos Maskvoje spėjate kiekvieną pavasarį), o termoplastinius - 4-5 metus. Be sportinių juostų, naudodamiesi žymėjimais, autoriai pylime, kur kas šimtas penkiasdešimt metrų, sukuria daug pėsčiųjų perėjų, jas paskirstydami pagrįstai: „aklavietėje“rytų perėjų dalyje nėra perėjų. iš viso; jie susibūrę šalia metro, įėjimų ir nedidelės centrinės aikštės.
Žinoma, projektas visiškai neapsiriboja drausminimu žymėjimo pagal „piešti ir gyventi“dvasią. Antrasis „sluoksnis“po piešiniais ant asfalto yra žalumos sutvarkymas: vietoj atvirukų sovietinių tulpių atsiranda „šalčiui atsparių daugiamečių augalų“, dabar populiarių įvairiaspalvių javų ir apskritai - augalų, parinktų taip, kad žydėtų nuo pavasario. iki rudens imtinai. Be to, dabar plati veja su žole ir medžiais nuo bėgimo tako pylime yra atitverta kietais krūmais, kurie fiziškai neleidžia vaikščioti žole. Žolė yra gerai, bet ji panaši į „Mona Lisa“už stiklo, galima tik žinoti, kad taip yra, nieko daugiau. Autoriai, priešingai, siūlo vaikščioti ir sėdėti ant žolės ir netgi tam sutvarkyti keletą vietų. Jie išsaugo krūmą tik iš dalies, daug kur jį uždengia gėlynais, tačiau jie atskiria automobilių juostą gyvatvore, apsaugodami žmones nuo automobilių. Kad bėgikai neerzintų atsakomybės už gėles, palei kelkraštį paklojami „techniniai šaligatviai“: nuo akmenukų ar mažų akmenų ant žvyro pagalvėlės. Lakoniški ir žemi žibintai šviečia ant akmenukų, lempa nukreipta žemyn, jie neužgožia akių, bet apšviečia kelią.
Už kelio, kur dabar sportininkai lekia ant žolės, ant plačios vejos pasirodys vingiuotas medinis takas, panašus į tą, kurį Muzeono parke paklojo Jevgenijus Aslas. Na, FSO autoriai numatė ištraukiamus metalinius „bulius“, kurie blokuoja kelią ir yra automatiškai pašalinami.
Toliau: dabar krantinėje nuobodu, uždaryti tik suolai, pusė senų prekystalių. Architektai siūlo, kad takas būtų tinkamas gyventi naudojant skirtingų funkcijų mobiliuosius kioskus, pradedant sandėliavimo patalpomis (apie 190 kiekviename įvažiavimo taške) ir dušais (sic!) Iki kavos ir sumuštinių aparatų, kuriems nereikia pardavėjo. Visa tai, išskyrus, tikėtina, dušus, dedama į optimistiškai nudažytas metalines dėžutes ant ratų - mobiliuosius kioskus. Taigi galite įsivaizduoti, kaip, artėjant FSO, geležiniai jaučiai palieka žemę, žmonės išsisklaido ir kioskai išsiskirsto iš anksto paruoštose prieglaudose. Ko, žinoma, negali būti, jie negali greitai išeiti, nes jie yra prijungti prie elektros tinklo, o kai kurie iš jų yra prijungti prie vandens tiekimo. Kioskai pastatyti prie įėjimų, automatai yra maždaug už šimto metrų ant krantinės.
Galiausiai projekte atsiranda trys svarbūs centrai, tiksliau, išauga iš esamų. Vakarinėje pylimo dalyje, nuo Novodevičiaus pusės, yra įvažiavimas vairuotojams, kur autoriai kuria mažą automobilių stovėjimo aikštelę aplink trikampę veją priešais įėjimą, yra trisdešimt vietų (dabar yra apie tas pats, tik kiek chaotiškai). Po tiltu - sutvarkoma žiauri betoninė erdvė šalia išėjimo iš po viaduko, naudojant tas pačias minimalias priemones: lempos po betonine viaduku, kioskas, pora suolų, dviračių stovėjimo aikštelė, asfalto dažymas. Trečiasis centras, palyginti, yra iškilmingas centras, panašus į nedidelę aikštę priešais aikštę Didžiojo sporto arenos ašyje. Yra plati pėsčiųjų perėja, stalai, medinis amfiteatras ant granitinių laiptelių su vaizdu į upę ir Vorobyovy Gory, panašus į tą, kurį Wowhausas pastatė Gorkio parke; kavinių stalai prie vandens.
Projektas yra panašus ir nepanašus į kitus Wowhauso darbus viešosioms Maskvos erdvėms, kurie per pastaruosius penkerius metus tapo viena iš biuro vizitinių kortelių. Žinoma, jis tęsia Gorkio parko, Krymskaya krantinės, Sokolniki, Vorobyovy Gory idėjas. Bet patys autoriai pabrėžia būdingus Lužnikų bruožus: tai sporto parkas, atviras, bet nėra skirtas per didelei auditorijai, specializuotas. Galbūt tai yra mūsų jau pastebėtų sprendimo ypatybių kilmė: jis yra labai subtilus, be nereikalingų pakeitimų ir posūkių, permąsto esamą erdvę, išsaugodamas net suoliukus, papildydamas, bet nesunaikindamas, tęsdamas, bet ne peržengdamas. Tai yra tam tikra miesto planavimo glazūra, permatomas priedas ir mobilūs kioskai ant ratų. Sprendimas akcentuojamas paprastai: kioskų įrėminimui architektai siūlo ne tik metalinį griovelį, bet net ir dažytą tinklinį tinklą. Paprastas, lengvas dizainas, jokio žavesio, viskas yra ant korpuso: takai, apšvietimas, spintelės, dušai. Tai atrodo kaip sporto salė po atviru dangumi - ir taip yra.
