Projektas, kurio vertė yra apie 25 milijonai eurų, žada būti tikrai reikšmingas ir ambicingas. Patys architektai sako užsibrėžę tikslą nustatyti naujus tokios statybos šalies standartus. Stotis bus beveik Kopenhagos centre, Klevernajos gatvėje (Kløvermarksvej), šalia Kløvermarken lauko. Anksčiau jis tarnavo kaip aerodromas, tačiau dabar jį užima lauko sporto aikštelės.
Statybos vieta buvo paskirta senosios siurblinės, kurią 1901 metais pastatė vyriausiasis miesto architektas Ludwigas Fengeras, teritorijoje. Ir viena iš C. F. Mølleris sugebėjo organiškai pritaikyti naują objektą gyvenamojoje miesto aplinkoje, išprovokuoti dialogą tarp senojo ir naujojo. Masyvios formos ir sienos iš pažįstamų plytų glaudžiai sieja pastatą su aplinkine istorine pramonine architektūra. Sąmoningas išorinių sprendimų paprastumas ir maksimalus dėmesys tvarios statybos, komforto ir darbuotojų principams rodo pageidaujamą tolesnio šio architektūrinio tipo raidos kryptį.
Pastato išdėstymą ir tūrinį sprendimą (jo bendras plotas bus apie 7400 m2) pirmiausia diktuoja vidinė siurblinės struktūra. Patyrusi tarptautinė įmonė „Krüger A / S“veikia kaip techninis konsultantas ir projektų vadovas. Požeminis gręžinys nulėmė suapvalintą pagrindinio pastato formą, po 24 m aukščio vandens bokštai sukuria galingą „tvirtovės“siluetą. Lietaus vandeniui surinkti naudojamas nuožulnus stogas. Žaliosios zonos inžinerinio statinio šonuose, taip pat suapvalintos, laikomos ne tik stoties personalo poilsio vietomis, bet ir dalyvauja vandens rinkimo procese.
