Šeremetjevo tarptautinis oro uostas buvo pastatytas netoli Maskvos 1964 m., Išaugus istoriniam optimizmui. Tada atrodė, kad SSRS yra pasirengusi vienodomis sąlygomis konkuruoti - ir bendradarbiauti - su labiausiai išsivysčiusiomis pasaulio šalimis. Itin modernus oro uostas buvo sumanytas kaip susitikimų vieta ir tarptautinių delegacijų nematymas.
Galerija, sujungta su galiniu nusileidimo paviljonu su „Sheremetyevo-1“terminalu su apžvalgos aikštele viršutiniame lygyje, yra visos kompozicijos architektūrinis akcentas. Šiandien terminalas yra pasenęs, o oro uosto savininkai nori jį nugriauti, norėdami pastatyti naują. Noras suprantamas, tačiau neaišku, kodėl reikėtų sunaikinti ir nusileidimo paviljoną - mažą architektūros šedevrą, puošmeną ir oro uosto istorijos simbolį, kuris gali lengvai rasti naują naudojimą.
6–7 dešimtmečio sovietinio modernizmo struktūros nėra saugomos įstatymų dėl mūsų paveldosaugos sistemos vangumo. Tarp jų yra paminklų, kurių vertė akivaizdi, tačiau kuriuos galima sunaikinti, kol jie dar nėra valstybės saugomi. Šiandien ekspertai bando išvengti virš Šeremetjevo nusileidimo paviljono tvyrančios grėsmės. Archi.ru paskelbia laišką, kurį modernizmo institutas išsiuntė Maskvos srities kultūros ministrui.
Galite pridėti savo balsą prie garsiojo „Stiklo“, pasirašydami peticiją, skirtą oro uosto administracijai Сhange.org.
Kultūros ministras
Maskvos sritis
O. A. Rožnovas
Gerbiamas Olegas Aleksandrovičiau!
Žiniasklaida paskelbė informaciją apie artėjantį „Sheremetyevo-1“oro terminalo komplekso apvalaus nusileidimo paviljono griovimą.
Oro terminalo kompleksą „Šeremetjevo-1“1964 metais pastatė architektai G. A. Elkina, G. V. Kryukova, M. Česakova, M. B. Gurevičius, L. Ivanovas, inžinieriai N. I. Irmesas, V. M. Aksenova, A. N. Pritzker.
Apvalus nusileidimo paviljonas, vadinamas „Shot Glass“, iš pradžių buvo suprojektuotas kaip architektūros dominuojantis asmuo, Šeremetjevo tarptautinio oro uosto vizitinė kortelė, o atidarius oro uosto kompleksą 1964 m., Šis paviljonas tapo vienu svarbiausių naujojo simbolio. Sovietinė architektūra.
Jo istorinė vertė neginčytina - būtent nusileidimo paviljono pastatas buvo sukurtas siekiant formuoti teigiamą ryškų SSRS vaizdą tarp oficialių delegacijų, atvykstančių iš užsienio, ir kitų užsienio piliečių, pademonstruoti šiuolaikiško, atviro išorės architektūrines galimybes. ryšiai ir turintys šiuolaikinį architektūrinį mąstymą bei statybų technologijas, pažengė į priekį valstybėje.
Projektuojant apvalų nusileidimo paviljoną, buvo sukurtas visiškai unikalus architektūrinis ir meninis sprendimas, viena vertus, visiškai originalus, įkūnijantis savo laiko estetines vertybes, kita vertus, siejamas su Rusijos avangardo tradicijomis. architektūra, didžiausių pasiekimų ir naujovių era architektūros, dizaino ir formavimo srityje. Sukurtas ir įgyvendintas 1960-ųjų pradžioje, sprendimas iki šiol neprarado savo aktualumo ir vizualinio poveikio.
Dėl didelio meninio nuopelno „Šratinio stiklo“paviljonas buvo pristatytas daugybėje profesionalios ir bendrosios spaudos publikacijų, įtrauktų į daugelį vaidybinių filmų, tarp jų - „Neįtikėtini italų nuotykiai Rusijoje“(1973, rež. EA Ryazanov), Miręs sezonas (1968 m., Rež. S. Kulishas) ir kiti.
Konstruktyvus apvalaus paviljono „Stiklas“sprendimas taip pat buvo visiškai pažengęs savo laiku ir iki šiol kelia didelį susidomėjimą. Pastato laikančioji konstrukcija yra gelžbetoninis karkasas, susidedantis iš 28 stačiakampių gelžbetoninių kolonų, tvirtumui sujungtų armatūra su tarpinėmis lubomis. Šį kūginį, trijų aukštų pastatą, besiplečiantį į viršų, vainikuoja 28 metrų konsolinis stogas, kurio konstrukciją sudaro gelžbetoninės santvaros, kurių ilgis 18 metrų. Platus, 86 metrų skersmens, apvalus stogelis, kaip skėtis, uždengia tūpimo paviljoną.
Šiandien yra sėkminga tarptautinė patirtis išsaugant ir naudojant istorinius paviljonus šiuolaikinių oro terminalų kompleksų teritorijoje. Taigi, „Trans World Airlines“(TWA) terminalas oro uoste. Johnas F. Kennedy Niujorke, JAV, pastatytas 1962 m., Pastatytas architekto Ero Saarineno ir atstovaujantis unikalią į paukščius panašią struktūrą, kadaise buvo pristatytas kaip abstraktus skrydžio simbolis ir gavo slapyvardį „sparnuotasis kiras“. 2001 m. Terminalas buvo uždarytas. 2013 m. „Andre Balazs Properties“laimėjo konkursą dėl teisės atnaujinti seną terminalo naminių paukščių skyrių. Planuojama jį atstatyti į viešbutį, kuriame bus konferencijų centras ir terminalo istorijai skirtas muziejus. 2015 m. Balandžio mėn. „Winged Gull Pavilion“atnaujinimo projektas gavo „DoCoMo USA“apdovanojimą už vieno žymiausių pastatų, formavusių JAV architektūrą XX a., Išsaugojimą.
Nusileidimo paviljonas „Šeremetjevo-1“, be abejo, yra ne mažiau kaip XX a. Kultūros paveldo dalis ir išskirtinė Rusijos architektūrinė struktūra. 6-ojo dešimtmečio viduryje šio paviljono atsiradimas vaidino svarbų vaidmenį formuojant SSRS tautų kultūrinį identitetą ir, be to, dėl didelio jo vietos pralaidumo jis atsispindėjo milžiniškas žmonių skaičius visame pasaulyje, kaip svarbus SSRS pasiekimų architektūros srityje simbolis.
Atsižvelgdamas į aukštą nusileidimo paviljono „Stiklas“istorinę ir kultūrinę vertę, prašau įtraukti šį paviljoną į objektų, turinčių kultūros paveldo ženklų, sąrašą. Remdamasis 2002 m. Birželio 25 d. Federalinio įstatymo Nr. 73-FZ „Dėl Rusijos Federacijos tautų kultūros paveldo objektų (istorijos ir kultūros paminklų)“36 straipsnio 4 punktu, aš prašau jūsų imtis priemonių užtikrinti fizinį šio pastato saugumą prieš priimant sprendimą įtraukti jį į nustatytų kultūros paveldo objektų sąrašą. Siekdamas užtikrinti pastato saugumą, prašau išsiųsti objekto savininkui UAB „Sheremetyevo International Airport“rašytinį nurodymą sustabdyti bet kokį darbą, keliantį grėsmę jo saugumui.
Pagarbiai
Modernizmo instituto direktorius, Meno kritikos kandidatas O. V. Kazakova
Tyrimų direktorius, A. Yu. Bronovitskaja
Naudojimas:
1970-ųjų paviljono nuotraukų nuskaitymas - 3 vnt.
