Oro uostas, anksčiau pavadintas Chiang Kai-shek, dabar pavadintas netoliese esančio miesto - Taoyuano vardu. Jis yra netoli Taivano sostinės Taipėjaus ir yra pagrindiniai oro vartai į salą, taip pat yra 11-as pagal dydį keleivių srautas pasaulyje. 2020 m., Kai bus baigtas statyti naujas terminalo kompleksas, oro uostas per metus galės aptarnauti 45 milijonus keleivių.
Projektas, kurio biudžetas yra 74,6 milijardo Taivano dolerių (2,3 milijardo JAV dolerių) ir bendras 640 tūkstančių m2 plotas, apima faktinį terminalą Nr. 3 („megaterminalą“), jungiantį esamus terminalus Nr. 1 ir 2., nauji įlaipinimo vartai, holai, vad daugiafunkcinis būstas. Taip pat bus nutiesta techninių kelių, orlaivių stovėjimo vietų, riedėjimo takų, automatinių žmonių judėjimo ir privažiavimo kelių infrastruktūra.
Visa tai pasitarnaus ne tik Taivano ir didmiesčio metropolinės zonos ekonomikai plėtoti, bet ir aktyvuos Taojuano „Aerotropolį“, tai yra miestą oro uoste.
Laimėjęs „Rogers Stirk Harbour + Partners“projektas (kuriame taip pat dalyvauja CECI inžinerijos konsultantai, „Ove Arup“ir „Partners“, „Hong Kong Limited“, „Fei & Cheng Associates“), džiaugėsi vertinimo komisijos veiksmingo apyvartos ir novatoriško dizaino deriniu. Patys RSHP architektai apibūdina savo projektą kaip susiejantį į augimą orientuotą 5-ojo terminalo (Londono Hitrou) išdėstymą ir 4-ojo terminalo, Barajas Madrido, žmogiškąjį mastą, jų ankstesnį darbą.
Taivano terminalo „kietasis“apvalkalas derinamas su „minkštu“pamušalu, kurio klostės atskiria funkcines zonas ir padeda naršyti didžiulėse erdvėse. Tuo pačiu metu dėl išdėstymo ir iškabų sistemos efektyvumo perkėlimui skirtas laikas sumažės iki 40 minučių, o tai bus regioninis rekordas.
Projektas yra pakankamai lankstus, todėl naują terminalą galima lengvai pritaikyti būsimiems, dar nežinomiems oro vežėjų poreikiams.
„UNStudio“projektas. 2 vieta.
„Foster + Partners“projektas. 3 vieta.
