Pirmasis turas vyko liepos 12 d., Kurio metu, atsižvelgiant į žiuri pageidavimus, buvo atrinkti šeši projektai. Tiesą sakant, pokyčiai nebuvo matomi plika akimi, ir net turint pakankamai kantrybės, „dešimt skirtumų“buvo sunku rasti.
„AM-TRI“ir „Khvoya“dirbtuvių projekto autoriai iš savo pristatymo pašalino „radikalias“laikinas struktūras, įskaitant Sixtino koplyčios „šarnyrines“lubas, skridusias aplink visus pranešimus, ir paliko neutralų kasdienį apvalių simetriškų granitinių suoliukų forma. Šiek tiek pasikeitė „siuito“grindinio piešinys, kuriame liko tik istorinių prototipų įkvėpti apskritimo motyvai - pirmieji Sankt Peterburgo grindiniai. Pagrindinis išraiškingas akcentas sankryžoje su Nevsky prospektu bus neapgalvotas fontanas granito plokštės pavidalu, kuriuo teka vandens srautai.
Dmitrijaus Lagutino vadovaujamame projekte sargybinių skulptūros nustojo stovėti. Tačiau net ir šioje situacijoje statulos, taip pat aukšti žibintai, žiuri komisijai atrodė pernelyg aktyvūs dabartinei gatvės išvaizdai.
Kaip pabrėžė KGIOP pirmininkas Sergejus Makarovas, pagrindinis Bolšaja Morskajos gatvės sklypas buvo ir išlieka Generalinio štabo arka, ir niekas neturėtų jo užtemdyti. Be to, man atrodė, kad dienovidinio rodyklė ir jai lygiagrečios kompozicijos linijos vizualiai pabrėžė tranzitinį gatvės pobūdį, tarsi ragindamos praeivius ir ragindamos neužsibūti. Tas pats jausmas kilo ir iš Antono Nikolaenkovo projekto.
Kita vertus, CLEVER'S dirbtuvių komanda atsisakė žibintų ir kitų aktyvių elementų, daugiausia dėmesio skirdama naktiniam apšvietimui. Todėl jų koncepcijos dienos versija atrodė tuščia, neišraiškinga.
„Gražaus Peterburgo“koncepcija asmeniškai mane papirko akivaizdžiu noru, kad gatvė būtų jauki ir tinkama gyventi, čia pirmenybė buvo teikiama miestiečiams, o ne architektūrai. Autoriai rūpinosi gatvės vaizdu, vasaros kavinių teritorijomis ir dviračių stovėjimo aikštelėmis bei nuolatiniais želdiniais, apgalvojo „atskiras“erdves formuojančių suoliukų posūkius. Visa tai, taip pat nukrypimas nuo griežtos simetrijos ir vizualios pereinamosios orientacijos padėjo sukurti atsipalaidavusią atmosferą, taip reikalingą pėsčiųjų zoną. Tačiau abejonių kėlė pats suolų piešimas. Be to, nereikėtų pamiršti, kad aštuoni namai Bolšaja Morskajos varžybų vietoje yra gyvenamieji, todėl vargu ar čia bus pageidautina perteklinio turizmo aktyvumo.
Aleksandro Demino grupės projektas, kaip atrodė, liko nepakitęs.
Dėl balsavimo nugalėtoju buvo paskelbtas dirbtuvių „AM-TRI“ir „HVOYA“projektas, pripažintas taktiškiausiu dabartinės gatvės išvaizdos atžvilgiu. Autoriams buvo patarta šiek tiek pakeisti suolų formą ir pagalvoti apie šiukšliadėžes. Kaip sakė vienas iš laimėjusios koncepcijos lyderių Vadimas Spiridonovas, darbo projektas su sąmata turėtų būti parengtas iki šių metų pabaigos. Patys tobulinimo darbai, pasak KGA, turėtų būti baigti iki 2018 metų FIFA pasaulio taurės.
