Pulkovo aukštumos teritorijos raidos eskizas
Sankt Peterburgas, teritorija, ribojama Volkhonskoje, Kievskoje ir Rekhkolovskoje magistralėmis, administracinė siena su Leningrado sritimi
Dizaineris: „STUDIO-AMM LLC“
Užsakovas: LLC "Corporation" Development"
Aptarta: kūrimo eskizas kaip maketavimo projekto eskizas
Gana didelis plotas - 221 000 m2 būstas, turėtų atsirasti vietoje, kurią riboja Volkhonskoye, Kievskoye ir Rekhkolovskoye magistralės. Viena jos sienų sutampa su miesto ir regiono siena. Į šiaurę nuo svetainės yra Pulkovo observatorija, kurios buferinė zona baigiasi tiesiai Volkhonskoje greitkelyje, o visa teritorija iki jos jau buvo išklota būsimais gyvenamųjų namų kompleksais - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights ir On Tsarskoye Selo Hills.
Pagal bendrąjį planą teritorija priklauso D zonai, tai yra skirta visuomenės ir verslo plėtrai, įtraukiant gyvenamuosius pastatus. Tačiau klientas pasinaudojo savo teise, o pagrindinė vis dėlto atliko gyvenamąją funkciją, kuri sukėlė kelių ekspertų kritiką: jų nuomone, būtina siekti policentrinės miesto struktūros ir tokioje didelėje teritorijoje kurti darbo vietas, be kitų daiktus.
Studijos vadovas Jurijus Mityurevas teigė, kad plėtra užims tik pusę aikštelės, nes pro ją eina elektros linija arčiau Kijevo greitkelio. Miesto kvartalai su keturių aukštų pastatais yra sugrupuoti iš priešingos pusės į keturias gyvenamąsias „salas“, kurias skiria žaliosios ir poilsio zonos, kuriose įsikurs mokyklos ir darželiai, sporto ir medicinos įstaigos. Būsto klasė yra biudžetinė, klientas apleido požemines automobilių stovėjimo aikšteles, todėl automobilių stovėjimo aikštelės atsiras palei gyvenamųjų kvartalų perimetrą. Kvartalo vidaus gatvė su keliais apsisukimo žiedais sujungs Rekhkolovskoe ir Volkhonskoe magistrales. Prekybos centrai įsikurs palei Kijevo greitkelį.
Miesto planavimo tarybos narių komentarai daugiausia buvo susiję su kelių tinklu. Pasak Nikitos Yaveino, tokiose susivėlusiose gatvėse be navigatoriaus neįmanoma išsiversti, tačiau Vladimiras Grigorjevas rado tame pliusą - automobiliai negalės įsibėgėti iki didelio greičio. Pasak architekto Sergejaus Bobylevo, „gatvė yra pagrindinis miesto aplinkos elementas“, tačiau projekte ji nėra kruopščiai parengta: mums reikalinga pravažiavimų tarp kvartalų sistema, labiau išplėtota prie Volkhonskoe magistralės, įvažiavimai. į prekybos centrus. Jis taip pat pasiūlė kelių aukštų automobilių stovėjimo aikšteles, kuriose niekas neperka, pakeisti paprastomis atviromis - pavyzdžiui, palei elektros linijas. Šiai idėjai pritarė Michailas Kondiainas, kuris gyrė suomišką dviejų aukštų automobilių stovėjimo aikštelių versiją - pasak architekto, nebrangiai ir patogiai. Ketvirtadalio gatvę buvo pasiūlyta perkelti į pasienio liniją su regionu.
Daugelį gėdino ir tai, kad įėjimai į gyvenamuosius rajonus sudaro automobilių stovėjimo aikšteles, tačiau apskritai koncepcija buvo palaikoma, siūlant ją patobulinti. ***
Viešbutis 3 * Bryantseva gatvėje
Sankt Peterburgas, Bryantseva gatvė, 1 dalis (į rytus nuo 11 namo, raidė A palei Bryantseva gatvę)
Dizaineris: UAB „PROSTIL“
Užsakovas: UAB „Hotel Vvedensky“
Aptarta: architektūrinė ir miesto planavimo išvaizda
Miesto planavimo taryboje antrą kartą buvo svarstomas viešbučio projektas šalia metro stoties „Grazhdansky Prospekt“. Pirmasis variantas - su dviem 25 aukštų pastatais 1313 kambarių,
atmestas pernai gruodį.
Naujas eskizas nustebino ekspertus radikaliu antrojo pastato nebuvimu aikštelės gilumoje, vietoje kurio atsirado aikštė. Kambarių skaičius buvo atitinkamai sumažintas iki 849. Kaip pažymėjo projekto apžvalgininkas Anatolijus Stolyarchukas, tai išsprendė insoliacijos problemas, pagerino kraštovaizdžio rodiklius ir automobilių stovėjimo vietų skaičių, pakeitė erdvės planavimo sprendimą ir „pastatą“. kvėpavo “. Jis taip pat patikino, kad, sprendžiant iš planų, pastato negalima paversti butu - tai būtent viešbutis.
Pasak daugelio tarybos ekspertų, nauja galimybė suteikia vilties, kad jų darbas duoda vaisių - projektas yra geresnis. Tačiau kiti manė, kad patobulinimų nepakanka. Nikita Yavein pažymėjo, kad pagrindinis dalykas nebuvo sutvarkytas - aukštis yra mažesnis nei 75 metrai, nepaisant to, kad aplinkiniai pastatai neviršija 50. Kadangi paaiškėjo, kad pašalinti visą pastatą, kodėl gi nepadarius naujo tūrio mažesnio, bet šiek tiek ilgiau? Feliksas Buyanovas „įžūlų pastato pašalinimą iki raudonos linijos“pavadino neįmanomu: prieš tokį didelį pastatą reikalinga teritorija. Ir fasadai, jo nuomone, „prarado savo pirminį žavesį dėl stiklo juostų, turime grįžti prie vienodos perforacijos“.
Svjatoslavas Gaykovičius trijų aukštų tomą laikė primityviu, kuriame bus fojė, restoranas, konferencijų ir gimnazijos - jį galima padaryti įdomesniu. Jevgenijus Gerasimovas pasiūlė visiškai pašalinti šį tomą. Vladimiras Grigorjevas apibendrino: jei viešbutis padaromas žemesnis - tada galima įvažiuoti į raudoną liniją, jei išlaikysite aukštį - kainuos „atstumti“. ***
