2007 m. Seras Nicholasas Grimshawas laimėjo tarptautinį konkursą dėl naujo terminalo projektavimo Sankt Peterburgo Pulkovo oro uoste. Projekto projektas pagrįstas linksma idėja - Salų miestas. Trys pagrindinės zonos - registracija, muitinė ir išvykimo salė yra beveik urbanistiškai atskirtos atviromis erdvėmis, primenančiomis Sankt Peterburgo kanalus, ir sujungtos daugeliu tiltų virš bagažo skyriaus ir žemiau esančia atvykimo sale. Oro uosto stogą formuoja 18 metrų kvadratinių skyrių pasikartojimo sistema, iš kurių kiekvieną palaiko centrinė atrama - didžiulis skėtis su apverstu šlaitiniu stogu ir atramų viduje paslėptais latakais. Sulankstytoje stogo konstrukcijoje atspėjami stačiatikių bažnyčių kupolų kampiniai kūgiai, tačiau Grimšavoje jie milžinišku mastu yra abstrakčiai išgaunami aukštyn kojomis apverstame peizaže, nudažytame kilnia auksine spalva.
Nicholas Grimshaw gimė 1939 m. 1965 m. Baigęs Architektūros asociaciją (AA), jis užmezgė partnerystę su Terence Farrell Londone. 1980 m. Grimshaw atidarė savo biurą. Jis pelnė tarptautinį pripažinimą už technologinį dizainą, naudojant nuogus ir išraiškingus dizainus. „Grimshaw“projektai sumaniai ir eksperimentiškai sujungia erdvių didybę, dizaino eleganciją, paviršių patrauklumą ir detalių įmantrumą. „Grimshaw & Partners“turi biurus Londone, Niujorke ir Melburne, kuriame dirba daugiau nei 200 architektų. Jis žinomas visame pasaulyje dėl tokių projektų kaip Vaterlo geležinkelio stotis Londone, terminalas Ciuricho oro uoste, Nacionalinis kosmoso centras Lesteryje (Anglija), Britų paviljonas „EXPO '92“Sevilijoje ir Plieno muziejus Monterėjuje (Meksika).. Jo garsusis uždaras botanikos parkas „Eden Project“Kornvalyje, Anglijoje, yra pagrįstas segmentuota Buckminsterio Fullerio geodezinių kupolų geometrija. Neįprastas šio komplekso dizainas leidžia atkurti nepriklausomus mikroklimatus skirtingų rūšių augalų auginimui.
2002 m. Didžiosios Britanijos karalienė Elžbieta II už nuopelnus architektūros plėtrai pavertė riteriu Nicholą Grimshaw, o 2004 m.
Susitikome su Nicholas Grimshaw jo futuristinėje studijoje Londone. Eidamas į magistro kabinetą, skaidrus, kaip akvariumas, turėjau pereiti stiklinį tiltą, pasirašyti žurnalą, pritvirtinti sau puikų leidimą ir laukti kvietimo viename iš svečių kokonų su kelių dešimčių interaktyviu daugiaspalviu apšvietimu. variacijos.
Prieš išvykdamas į Londoną, aplankiau jūsų biurą Niujorke, kur dalyvaujate daugybėje Šiaurės Amerikos projektų. Viena iš jų - nauja koncertų arena po atviru dangumi Asser Levy pakrantės parke, Braitono paplūdimyje, Brukline, Rusijos diasporos centre. Šis parkas jau seniai virto viena populiariausių Rusijos pop žvaigždžių koncertų vietų. Leiskite man šį projektą laikyti jūsų debiutu Rusijos publikos akivaizdoje
Galbūt. Šis projektas bus paruoštas statybai labai greitai. Teisę projektuoti ir statyti mes laimėjome per „City Design Excellence“programą, kurią inicijavo Niujorko projektavimo ir statybos departamentas. Pagrindinė idėja yra integruoti sceną ir stovus į žmogaus sukurtą peizažą ir, naudojant moderniausias garso technologijas, sumažinti triukšmo lygį šioje srityje. Taip pat bandėme pritraukti artimiausių rajonų gyventojus į parką, projektuodami originalias žaidimų aikšteles ir pėsčiųjų alėjas.
Pakalbėkime apie jūsų laimėtą naujojo Pulkovo terminalo projektą. Koks, jūsų nuomone, buvo pagrindinis projekto pranašumas prieš konkurentus, ypač SOM?
Man atrodo, kad pats faktas, jog esame Europos įmonė ir įgyvendinome daugybę projektų Europoje, vaidino didelį vaidmenį. Sankt Peterburgas laikomas Rusijos langu į Europą, ar ne? Miestas buvo pastatytas siekiant užmegzti naujus santykius su Europa. Todėl mūsų projekto idėja buvo ne tik išspręsti konkrečią praktinę problemą, bet ir pasiūlyti labai emocingą oro uosto viziją.
Jūsų architektūra auga suprantant konkrečios programos kūrimą. Kokia jūsų projekto „Pulkovo“idėja?
Pirmajame konkurso etape mus kritikavo dėl nepakankamo dėmesio vietos klimato ypatumams ir miesto charakteriui. Todėl mūsų galutiniame variante pasirodė sulankstytas stogas, padengtas auksiniu tonu. Toks priėmimas numato susitikimą su nuostabiomis smailėmis, kuriomis garsėja Sankt Peterburgo panorama. Manau, kad pagrindinė SOM kritika buvo ta, kad jų projektą galima statyti bet kur. Žinote, britai yra labai romantiški savo požiūriu į sniegą, kuris čia iškrenta gana retai. Todėl jame matome grožį. Tačiau supratau, kad Sankt Peterburge sniegas tokių emocijų nesukelia ir yra didelis nepatogumas, ypač tokiose vietose kaip oro uostas. Todėl norint, kad oro uostas veiktų, būtų pageidautina sniegą visiškai pašalinti. Būtent tai diktuoja tokią sudėtingą šlaitinio stogo formą, kurios klostės lydantį sniegą ar lietaus vandenį nukreips atramų viduje ir toliau į kanalizaciją. Kol sniegas ištirps, tikslinga jį naudoti kaip gerą izoliaciją šildant oro uosto sales. Ir, žinoma, pagrindinis dalykas bet kuriame oro uoste yra organizuotas ir natūralus keleivių srauto judėjimas. Keleiviai turi suvokti tikslą, žinoti, kur jie yra, ir lengvai valdyti. Be visų funkcinių mūsų projekto ypatumų, mes sutelkėme dėmesį į tai, kad bus tikrai malonu būti naujame pastate, bus entuziastingai laukiama išvykimo ar susitikimo dvasia.
Man atrodo, kad šis projektas švenčia struktūrą su jums labai neįprastais triukais - akcentuodamas paviršius, jungtis, centravimo linijas ir tai, kaip struktūros yra paslėptos, o ne atskleidžiamos. Ar tokius sprendimus padiktavo jūsų asmeniniai pastebėjimai kelionių į Sankt Peterburgą metu ir kokią įtaką jums padarė Rusijos architektūra?
Per varžybas du kartus lankiausi mieste ir po varžybų vėl buvau. Taip pat aplankiau kaimyninius Stokholmą ir Helsinkį, kurie yra svarbūs norint suprasti šių platumų klimatą. Kalbant apie Rusijos architektūrą, aš labai vertinu meistriškumą, žymintį tradicinius medinius pastatus. Ryšių detalės yra labai įdomios. Man taip pat visada patiko 1930-aisiais JK modernistinio dizaino pradininko Rusijos emigranto Bertholdo Lubetkino dizainai.
Kokias pamokas išmokote kitur, kuriomis norėtumėte pasinaudoti Rusijoje?
Manau, kad klimatas yra vienas iš pagrindinių dizaino generatorių, todėl kiekvienas miestas yra skirtingas bent jau dėl šios priežasties. Ką tik baigėme statyti traukinių stotį Melburne. Jo stogas buvo suprojektuotas atsižvelgiant į labai specifinį vietinį klimatą. Jis yra plakiruotas metalu ir jo forma primena smėlio kopas. Idėja yra ta, kad vėjas veržiasi iš visų pusių, kad pakeltų išmetamąsias dujas ir išmettų jas pro specialius tarpus, esančius vienodu atstumu vienas nuo kito. Kaip matote, šiam projektui galioja visai kiti įstatymai nei Sankt Peterburge.
Jūs manote, kad būtent inžineriniai aspektai lemia jūsų architektūros išvaizdą
Man patinka tai, kad estetiniai principai yra pagrįsti įrodymais.
Grįžkime prie architektūros Rusijoje. Ar manote, kad užsieniečiams svarbu statyti Rusijoje?
Man atrodo, kad Rusijos architektai turėtų bandyti surasti naujų orientyrų po ilgo betono laikotarpio, kuris ten dominavo tiek metų. Šiuo atžvilgiu mūsų darbas ten gali būti laikomas naudingu.
Man atrodo, kad laikotarpis, apie kurį kalbate, dominavo ne tik Rusijoje, tiesa?
Jūs esate teisus, bet vis tiek ne iki tokio kraštutinumo. Mes taip pat pastatėme nemažai negražių betoninių blokų, ir, žinoma, jie dabar saugiai griaunami.
Ar nemanote, kad kai kuriuos iš jų verta išsaugoti kaip paminklus?
Labai nedaug, nes jie buvo sukurti nesirūpinant žmonėmis. Daugelis jų buvo pastatyti tik siekiant sutaupyti pinigų ir pasiekti maksimalią masę. Ekologijos požiūriu tai nėra radiniai. Pavyzdžiui, juose praktiškai nebuvo izoliacijos. Esu aplankęs daugelį šių pastatų Rytų Berlyne. Galite realistiškai įdėti kumštį į plyšius tarp kai kurių plokščių. Keista, kad tiesiant kelius buvo panaudotos nugriautų pastatų betoninės plokštės. Man atrodo, kad užsienio architektai Rusijoje galėtų atlikti katalizatoriaus vaidmenį, projektuodami savo idėjas ir principus. Būtų labai įdomu sužinoti, kaip naujoji Rusijos architektų karta reaguos į dabartinius mūsų projektus.
Susidomėjimą inžinerija paveldėjote iš savo prosenelių - vienas vadovavo kanalizacijos statyboms Dubline, o kitas pastatė užtvankas Egipte. Papasakokite apie savo šeimą ir kas jus supažindino su architektūra?
Vienas mano prosenelių gyveno Aleksandrijoje, kur praleido beveik visą savo gyvenimą. Jis suprojektavo ir pastatė užtvankas bei drėkinimo sistemas. Jo sūnus, mano senelis, užaugo Egipte, tada persikėlė į Airiją ir per Pirmąjį pasaulinį karą fronte mirė labai jaunas. Mano tėvas gimė Airijoje ir dirbo orlaivių dizaineriu, o mama buvo menininkė. Todėl nebūtų perdėta sakyti, kad architektas yra inžinerijos ir meno derinys. Mano močiutė buvo labai gera portretų tapytoja. Mano vyresnioji sesuo yra garsi fotografė, o mano jaunesnioji - menininkė. Nenuostabu, kad visada domėjausi menu. Bet man svarbus momentas buvo apsilankymas architektūros biure, kuriame atsidūriau būdamas 17 metų. Staiga supratau, kad tai, ką jie darė, man buvo labai artima. Mano svainis dėstė Edinburgo universitete. Jis supažindino mane su jaunu architektūros profesoriumi, kuris man pasakė: "Kodėl jūs nesiimate architektūros?" Ir turiu pasakyti, kad kai tik peržengiau dizaino studijos slenkstį, pasijutau laiminga. Taigi aš vadovavausi jo patarimais. Tai buvo labai tradicinė mokykla. Mes piešėme šešėlius, perspektyvas, semėmės gyvenimo, darėme kaligrafiją, kūrėme mastelio modelius ir daug laiko skyrėme dizainui. Savo projektuose bandėme naudoti vietines medžiagas, tokias kaip pušis ir skalūnas, ir nupiešėme viso dydžio konstrukcines detales.
Ar jūsų architektūrai įtakos turėjo Buckminsteris Fulleris ir kiek jūs jį pažinojote?
Sesuo fotografė supažindino mane su juo. 1967 m. Fulleris atvyko į Angliją skaityti paskaitų ciklo. Jis garsėjo savo sugebėjimu valandų valandas kalbėti be trukdžių. Kartą jis skaitė tokią maratono paskaitą Londono ekonomikos mokykloje. Studentai ateidavo, išeidavo, papietaudavo, grįždavo, o jis vis kalbėdavo. Jis išsiskyrė rečiausia charizma ir oratoriaus dovana. Jis atėjo pažiūrėti mano pirmojo užbaigto projekto. Tada nuėjome papietauti į restoraną ir staiga jis sako: „Atsiprašau, man reikia miegoti“. Jis paguldė galvą ant rankų ir užmigo. Jis nejudėjo lygiai 15 minučių, po to mes tęsėme pokalbį, tarsi nieko nebūtų nutikę. Negalima sureikšminti Fullerio įtakos, ypač filosofiniu požiūriu. Jis išsakė labai drąsius vertinimus dėl kruopštaus požiūrio į gamtos išteklius poreikio. Jis suskirstė žmones į tuos, kurie turėjo viską, ir į tuos, kurie nieko neturėjo, o vienas pagrindinių jo gyvenimo uždavinių buvo perskirstyti turtus. Jis turėjo nuostabų sugebėjimą pamatyti pasaulį kaip visumą ir sugebėjo nuspėti daugelį mūsų dabartinių rūpesčių dėl energijos išteklių naudojimo ir aplinkos būklės.
Koks buvo šis projektas, kurį parodėte Fulleriui?
Tai buvo atskirai stovintis vonios bokštas. Jis buvo perkeltas keletą metrų už pertvarkytos 175 studentų rezidencijos Sussex soduose netoli Paddingtono stoties. Šio bokšto šerdį sudarė plieninė konstrukcija, ant kurios tualeto kioskai buvo suverti spirale kartu su rampos koridoriumi. Iš viso buvo 18 vonios kambarių, 12 dušų ir 12 kabinų su praustuvais. Fuleris buvo laikomas tokių statinių pradininku, jis juose įžvelgė masinės gyvenamosios statybos pagrindą.
Ar šis bokštas vis dar egzistuoja?
Deja, ne. Nakvynės namai buvo paversti viešbučiu su visais patogumais kiekviename kambaryje.
Tai įdomus projektas. Kaip pavyko rasti tokį drąsų klientą?
Mano dėdė dirbo organizacijoje, kuri investavo pinigus į šių sunykusių pastatų pertvarkymą į nakvynės namus. Šie pastatai buvo apgadinti per Antrąjį pasaulinį karą ir daugiau nei dvidešimt metų buvo tušti. Todėl jie buvo nupirkti už menką atlygį, o mano dėdė investuotojams sakė, kad jo sūnėnas ką tik baigė architektūros universitetą ir gali patarti, kokiomis spalvomis dažyti sienas ir pan. Jie neįsivaizdavo, kaip rimtai šiems pastatams reikia kapitalinio remonto, ir šis projektas virto tikra statybviete. Mūsų kabinetas vis dar buvo nedidelis - aš, Terry Farrellas ir pora padėjėjų. Matai, kai esi jaunas, negalvoji apie tai, kas įmanoma, o kas ne - imi ir darai taip, kaip išmanai. Tai puikus jausmas.
Tikriausiai po tokio projekto buvote pasiruošę viskam. Koks buvo tavo kitas projektas?
Tas projektas mane išmokė visko. Mūsų rangovas neturėjo patirties, o aš pats turėjau reikalų su trisdešimt šešiais tiekėjais ir statybininkais. Taigi labai greitai išmokau praktinių dalykų. Kitas projektas buvo daugiabutis šalia Regento parko. Tai buvo kooperatyviniai menininkų namai. Tuo metu vyriausybė skatino ir finansavo šias nuosavybės rūšis. Radau žmonių, kurie domėjosi šiuo projektu ir jį suprojektavau. Kai namas buvo pastatytas, su šeima persikėlėme į mansardą. Tai buvo nuostabi patirtis, bet, žinoma, vos sugedus liftams, visi nuomininkai užbėgo pas mane aukštyn ir dėl visko kaltino architektą.
Kaip pavyksta sujungti savo darbą biure ir Karališkosios dailės akademijos prezidente? Koks jūsų dalyvavimas buvo organizuojant sensacingą parodą „Iš Rusijos“?
Dvi dienas per savaitę skiriu Akademijos reikalams, o likusį laiką čia dirbu prie architektūros projektų. Žinoma, aš labai dalyvavau organizuojant Rusijos parodą ir glaudžiai bendradarbiavau su Madam Antonova, Puškino muziejaus direktore. Padėtis buvo įkaitusi iki galo po to, kai Rusija atšaukė leidimą eksponuoti savo šedevrus bijodama, kad jų paklaus vieno turtingiausios kolekcijos įkūrėjų Sergejaus Ščukino palikuonys. Galų gale leidimas buvo gautas atsižvelgiant į Didžiosios Britanijos vyriausybės maksimalias garantijas dėl kolekcijos vientisumo JK. Tai nuostabi paroda, kurioje yra šimtas dvidešimt Renoir, Cézanne, Van Gogh, Gauguin, Matisse, Kandinsky, Tatlin ir Malevich paveikslų. Pačią paskutinį vakarą, pasibaigus parodai, kai visi jau buvo išėję, paėmiau žmoną už rankos ir mes dar kartą ėjome aplink grožėtis šiomis neįkainojamomis drobėmis. Ši paroda suteikė galimybę parodyti, kaip prancūzų menas paveikė Rusijos menininkus. Ar buvote parodoje?
Taip, kaip jūs - paskutinę dieną, taip pat su mano žmona ir šimtais lankytojų aplink mus. Nepaisant to, mūsų įspūdis taip pat yra entuziastingas
Man labai patinka tapyba, taip pat muzika. Jau kurį laiką net organizuoju Norfolko muzikos festivalį Norfolke, kur turiu namus. Koncertai ten vyksta jau ketvirtus metus.
Kaip šis pomėgis prasidėjo?
Draugai muzikantai kreipėsi į mane su mintimi finansuoti festivalį. Kiekvienais metais perku visas tuščias vietas, o dabar tuščių vietų lieka vis mažiau. Koncertai vyksta dviejose gražiose vietinėse bažnyčiose. Festivalis trunka savaitę ir pritraukia šimtus žmonių.
Ar ketinate pastatyti festivalio koncertų vietą?
Žinoma, aš įsivaizduoju, kad jis pagamintas iš medžio, apverstos valties formos.
Jūsų architektūra išsiskiria išraiškingomis struktūromis, ritmo pojūčiu, detalių originalumu ir sprendimų lankstumu. Kokias dar architektūrines savybes bandote išryškinti savo projektuose?
Manau, kad pagrindinis dalykas man yra žmonių srautas. Pripažįstu, kad kai kurie architektai pastatus projektuoja vien dėl erdvinių efektų. Pavyzdžiui, kai žmonės lankosi didvyriškuose Davido Chiperfieldo pastatuose, jie sako: „Kokia nuostabi erdvė!“Bet mano erdvės yra to, kas vyksta jose ir aplink juos, rezultatas - jas lemia žmogaus srautai. Be to, mano pastatų vidaus erdvės visada susijusios su tuo, kas vyksta lauke. Nešiau pastatų kaip skulptūros, kurios man gali nepatikti.
Kartą jūs apibūdinote Franko Gehry skulptūrinę ir ekspresionistinę architektūrą kaip paslėptus miškus, laikančius vidaus ir lauko paviršius. Ar manote, kad pastatai turėtų stengtis sąžiningai parodyti, kaip ir iš ko jie statomi?
Tai tiesa. Gehry projektuose nėra jokio ryšio tarp jo interjero ir fasadų. Ir tai nėra jo užduoties dalis. Jis pirmasis pasakys, kad jam visiškai nesvarbu, kaip ir ant ko sveria jo fasadas. Jis nori, kad jo fasadas atrodytų tiksliai taip, kaip jis ketino, nes jis dirba kaip skulptorius. Ir jam pavyksta sukurti didingus pastatus. Todėl jūs visiškai neprivalote atidengti ir pabrėžti dizainų. Bet man atrodo, kad idealiu atveju žmonės turėtų mokėti skaityti pastatus, kaip ir iš ko jie pastatyti.
Kitur rašėte, kad jūsų pastatams reikės atnaujinti odą. Ką norėjai pasakyti?
Tikiu, kad kada nors pastatai galės išauginti organinę permatomą odą, panašią į laumžirgio sparnus. Konstrukcijos liktų, o oda kvėpuotų, amžinai transformuodamasi, keisdama izoliacijos skaidrumą ir storį, prisitaikydama prie įvairių atmosferos sąlygų, pavyzdžiui, gyvų būtybių. Matote, ateityje pastatai atrodys labiau kaip organiniai kūriniai, o ne konceptualusis menas.
Kasdienybėje jus tikriausiai supa madingiausi ir technologiškiausi dalykai - naujausios markės automobilis, daugiafunkcis laikrodis, telefonas-kompiuteris, stilingas akinių rėmas …
Visai ne. Bet man labai smagu su savo „Toyota Prius“hibridu. Tai labai protingas automobilis, ypač tuo, kaip jis perskirsto energiją, kurią sunaudoja tarp stabdymo, apšvietimo ir oro kondicionavimo. Man labai patinka interaktyvus „iPhone“ekranas. Bet aš nesu pamišusi dėl kompiuterių. Man labiau patinka piešti ranka.
Ką nupiešsi, jei tavęs paklausiu?
Prie Pulkovo nupiešiu skėčio atramą sulankstytu stogu - tai, kaip jis atrodė iš pradžių, kaip laikui bėgant tapo sudėtingesnis ir kaip atrodo šiandien.
Londono „Grimshaw Architects“biuras
57 Clerkenwell Road, Islingtonas
2008 m. Balandžio 21 d
