Architektai gavo labai nepatogią, siaurą ir pailgą atkarpą tarp didžiosios Tiburtina stoties geležinkelio mazgo iš vienos pusės ir senų gyvenamųjų rajonų iš kitos pusės. Be to, beveik jo centre yra žiaurus vandens bokštas ir infrastruktūros liekanos, sukurtos architekto Angiolo Mazzoni 1930-ųjų pabaigoje atstatant stotį. Alfonso Femia ir Gianluca Peluffo, bandydami įveikti visus labai įvairios, turtingos ir mobilios aplinkos iššūkius, sugalvojo pastatą, kurį jie patys lygina su „dviveidžiu Janusu“. Kompleksinis projektas klientui kainavo 83 milijonus eurų.
Visų pirma, tame nėra nieko įprasto ir nuolatinio. Laikydamasi 235 m ilgio aikštės formos, dvylikos aukštų pastato plokštė palaipsniui keičia savo storį. Glaudžiai bendraujant su stotimi, šiaurinis galas yra platesnis ir stabilesnis. Link priešingo, pietinio galo horizontalų judėjimą staiga pakeičia vertikalus, o galas virsta aštriais ašmenimis, burėmis, ledkalnio kraštu arba, pavyzdžiui, laivo lanku.
Fasadas, nukreiptas į stotį, geležinkelius ir greitkelius, gavo stiklinį, kampuotai banguotą paviršių, atspindintį dangų ir dinamišką gyvenimą aplinkui. Todėl ne tik pastato tūris suvokiamas visiškai skirtingai nei visuose įmanomuose taškuose, jis akimirksniu keičiasi priklausomai nuo oro sąlygų, o apšviesti ir pakartoti nepagaunamo įspūdžio yra neįmanoma.
Fasadas, nukreiptas į miesto kvartalus, yra labiau geometrinis ir sudėtingas. Beveik jo centre yra tas pats vandens bokštas, kuris be ceremonijų pažeidžia pastato formą, verčia jį „judėti“ir net kilti. Čia apdailoje naudojamos trimatės keraminės plytelės, kurios tekstūra primena gyvačių žvynus. Visas tūris pažodžiui suskaidytas į dvi skirtingas dalis, bandant įveikti beveik 50 metrų angą ir augti kartu su nelygiais, šiurkščiais kraštais.
