Tai yra dvi naujos „Fornebubanen“linijos stotys, sujungiančios miesto centrą su Forneby pusiasaliu pietvakariuose. Kadangi Oslą supa natūralios sienos - kalnai, miškai ir fiordas, nuolat auga gyventojų skaičius, ypač svarbu plėtoti neužstatytas teritorijas, iš kurių vienas buvo Forneby oro uostas, kuris buvo uždarytas 1998 m. Pusiasalyje jau yra tokios svarbios patalpos kaip „Statoil“būstinė ir „Telenor“vidaus arena; juos papildys gyvenamieji pastatai, skirti 6000 žmonių, taip pat viešosios, komercinės ir kultūrinės patalpos, skirtos 25 000 darbo vietų.
8 km ilgio metro linija turėtų būti nutiesta 2020–2025 m. Dabar buvo surengtas šešių jos stočių architektūrinis konkursas, o ZHA komanda ir Oslo biuro A-lab gavo užsakymą dviem iš jų - Forneby (buvęs Forneby centras), paskutinis kartu su „operacine baze“. metro linija ir Fornebuportin (buvusi „Arena“).
„Forneby“įkvėpė Norvegijos kraštovaizdis su ledynų takų pėdsakais, atmosferos poveikiu ir erozija. Šie procesai primena žmonių srautų „tarpeklius“, vedančius juos per naujus skverus į stoties įėjimus. Pasak žiuri, dėmesys viešosioms erdvėms atnešė autorių pergalę.
Fornebuportin stotis gavo du įėjimo paviljonus: stačiakampį tarp pastatų ant taisyklingos tinklelio ir ovalų mažame parke. Perono salės sutapimai iš abiejų pusių taip pat skiriasi - atitinkamai plokšti ir skliautuoti. Priklausomai nuo dienos laiko, architektai pasiūlė stotį apšviesti keleiviams patogiomis spalvomis: konkurso žiuri šis darbas labai patiko su šviesa.
