Naujo oro uosto vieta ten nėra nauja idėja, tačiau visi ankstesni variantai padarė prielaidą, kad bus sukurta dirbtinė sala (naujausias yra Normano Fosterio „Thames Hub“), kuris gali pakenkti ekologinei situacijai šioje šalies dalyje. Tuo pačiu metu Hitrou oro uostas jau stengiasi susidoroti su apkrova, o ten pastatyti trečią kilimo ir tūpimo taką yra skaudus taškas: reikės nugriauti gyvenamuosius pastatus, gerokai sutrikdyti ekosistemą (ypač nukentės paukščių perėjimo vietos). Be to, tai tik laikina priemonė, kuri tik atitolins galutinę Heathrow perkrovą.
„Gensler“architektai nusprendė pasukti kitu keliu. Pagal jų planą būsimasis Londono Britanijos oro uostas bus sukurtas daugelyje Jungtinės Karalystės laivų statyklų, surenkamas dalimis ir tempiamas į Temzės žiotį. Terminalas ir 4 juostos, kurių kiekvienas yra 5 km ilgio, bus pritvirtintas prie dugno ir povandeniniais tuneliais bus sujungtas su Londono ir Europos geležinkelių tinklais. Trys antžeminiai terminalai taip pat bus pastatyti keleiviams, atvykstantiems automobiliu ir vietiniu viešuoju transportu.
Projektas numato būsimą oro uosto išplėtimą iki 6 kilimo ir tūpimo takų. Surenkama konstrukcija leis „London Britannia“perstatyti ir nutempti laivų statykloje remontui. Oro uosto vieta taip pat leis išvengti triukšmo gyvenamuosiuose rajonuose, todėl lėktuvai gali kilti ir leistis visą parą.
Hitrou biuras „Gensler“siūlo užsidaryti ir vietoje jo sukurti ekologišką miestą, kuriame gyventų 300 000 gyventojų, o darbo vietų turėtų 200 000 žmonių.
N. F.
