Pirmadienį, lapkričio 19 d., Politechnikos muziejuje buvo parodytas Gary Hustwito filmas „Helvetica“, pirmoji jo dizaino ir urbanistikos trilogijos dalis. Režisierius „Gazeta. Ru“pasakojo apie sutelktinį finansavimą, kodėl reikia žinoti tipo dizainą ir jo įspūdžius apie Rusijos sostinę. Paklaustas apie Maskvą, Gary Hastwitas pažymėjo, kad padėtis mieste tik pablogėjo nuo paskutinio jo vizito (2008 m.). Miestas visiškai nėra pritaikytas žmonėms - nei pėstiesiems, nei vairuotojams, jau nekalbant apie viešojo transporto kokybę ir dviratininkus, kurie iš principo neturi kur keliauti. Maskviečiai neturi kito pasirinkimo. „Visada reikia užduoti klausimą:„ Ar tikrai to nori šio miesto gyventojai? Ar jie tikrai nori kito prekybos centro? "… Projektai neturėtų nusileisti iš viršaus į apačią: nei valdžios institucijos, nei verslas neturėtų primesti savo miesto paveikslo", - sakė Gary Hastwitas. Tačiau norint dalyvauti miesto likime, žmonėms reikia bent minimalių žinių apie urbanistiką. Režisieriaus dokumentiniuose filmuose bandoma žmonėms perduoti šią svarbią ir naudingą informaciją.
Maskva taip pat domėjosi Gary Hastwitu kaip buvusia olimpinių žaidynių sostine. Faktas yra tas, kad jis ilgą laiką tyrinėjo, kaip tokio pobūdžio įvykiai veikia miesto plėtrą. Visą savaitę režisierius fotografavo olimpines vietas Maskvoje ir dalijosi savo planais nušauti dar 15 miestų, kurie skirtingu metu rengė olimpines žaidynes, kad galėtų atlikti išsamią jų analizę.
Lužnikų stadionas 1980 m. Savo sienose taip pat susitiko su olimpiniais čempionais, o šiandien jam gresia sunaikinimas. Šią savaitę spauda pranešė apie galimą stadiono nugriovimą ruošiantis 2018-ųjų FIFA pasaulio taurei. Kaip rašo RBC daily, siekdama atitikti FIFA standartus, Maskva yra pasirengusi visiškai nugriauti garsųjį sporto kompleksą ir jo vietoje pastatyti naują. Projektas vietoj senojo stadiono siūlo sukurti daugiafunkcį kompleksą sporto ir rekreacijos reikmėms, kurio bendras plotas yra 847,82 tūkstančiai kvadratinių metrų. m, jau patvirtino Maskvos vyriausybės valstybinis komitetas.
6-osios „Mosproekt-4“dirbtuvės, kuri dirba su stadiono rekonstrukcijos projektu, vadovas Dmitrijus Bushas patikino „RIA Novosti“korespondentus, kad apie pastato griovimą nebuvo kalbama: „Maskvos miesto paveldo komitetas pritarė BSA fasadų išsaugojimui. “- pabrėžė architektas.
Pastatą gynė SAR pirmininkas Andrejus Bokovas, kuris buvo tikras, kad nors stadionas formaliai nėra architektūros paminklas, jis suvokiamas būtent kaip paminklas, kurį reikia rekonstruoti, bet jokiu būdu ne nugriauti. Tačiau Rusijos Federacijos sporto ministras Vitalijus Mutko „RIA Novosti“sakė, kad BSA nugriauti teoriškai yra įmanoma, nes „rekonstrukcijos variantas yra techniškai labai sunkus, o modernizavimas kartais yra brangesnis nei naujo statymas“. Miesto valdžia dar nepriėmė galutinio sprendimo šiuo klausimu.
Rusijos žurnalistas šią savaitę kalbėjo su Aleksandru Skokanu. Architektas atsakė į septynis klausimus apie Maskvos aglomeracijos plėtros projekto konkurso rezultatus ir tolimesnes aneksuotų teritorijų plėtros perspektyvas. Aleksandras Skokanas įžvelgia tokių varžybų prasmę galimybėje surinkti „tam tikrą kiekį įvairių idėjų“, jas susistemindamas, galite gauti gerą rezultatą. Maskvos konkursas yra kopija to, kas buvo padaryta Prancūzijoje (Didžiojo Paryžiaus). Tik ten ji buvo vadinama „konsultacija“. Anot architekto, šiandien būtina sukurti tarybą ar projektavimo biurą, kuris spręstų naujojo miesto ideologiją ir apibendrintų išsakytas mintis.
Aleksandras Skokanas primygtinai reikalauja, kad Maskva vystytųsi tolygiai ir į visas puses, o naujos teritorijos būtų kuriamos tik atkūrus tvarką senojo miesto ribose. Priešingu atveju „nebus nei miesto, nei šalies, o tik chaotiškas pelkė“.
„Maskvos perspektyva“pasakoja apie praėjusią savaitę vykusį tarptautinį urbanistinį forumą „Protingas ateities miestas“.
Tarp teigiamų ir novatoriškų išmaniojo miesto pavyzdžių yra Tokijas, Šanchajus, Niujorkas. Deja, ekspertai dažniausiai nurodė Rusijos sostinę kaip iliustratyvų nepatogiai organizuotos miesto erdvės pavyzdį. Pasak Maskvos mero pavaduotojo ekonomikos reikalams Andrejui Sharonovui, prasta gyvenimo kokybė slopina ekonominį miesto potencialą. „Norėdami pakeisti tendenciją, miesto valdžia ketina pakeisti požiūrį į naujų miesto teritorijų projektavimą. Pavyzdžiui, atsisakyti gyvenamųjų rajonų statybų ir stengtis, kad kiekviena teritorija būtų savarankiška, kur bus darbo vietos, laisvalaikio praleidimo vietos ir socialinė infrastruktūra. O pagrindinė „transporto priemonė“bus … pėsčiasis “, - sako šaltinis.
Tęsdami temą „Maskvos naujienos“, jie kalba apie komfortiškos ir modernios miesto aplinkos kūrimo „Miestai žmonėms“ekspoziciją, kuri kartu su Architektūros muziejumi pavadinta Ščusevą organizavo tinklaraštininkas Ilja Varlamovas ir Ščukino rajono savivaldybės asamblėjos pavaduotojas Maksimas Katzas. Ekspozicija siūlo savo receptus, kaip gydyti pagrindinius Rusijos miestų negalavimus - viešąjį transportą, kamščius ir automobilių stovėjimo aikšteles, tualetus, šaligatvių ir kiemų dekoravimą ir kt.
Norėdami išsamiau susipažinti su gyvenimui tinkamo miesto tema, galite perskaityti garsaus urbanisto, Pensilvanijos universiteto profesoriaus, pagrindinio JAV transporto departamento eksperto Vukano Vuchiko paskaitą, kurią skelbia Polit.ru.
Nekilnojamojo turto rinkos analitikai, plėtotojai ir ekspertai „Gazeta.ru“komentavo Maskvos merijos sprendimą dėl konkurso teritorijos plėtrai įrengti „ZiL“svetainę. Olegas Repčenko mano, kad sėkmingiausias „ZiL“pasirinkimas būtų išsami plėtra, apimanti biurų, mažmeninės prekybos nekilnojamojo turto ir „kelių formatų“būsto statybą. Denisas Kolokolnikovas ZiL vadina „mirusiu miestu“, kuris neigiamai veikia aplinkinius klasterius. Šios pramoninės zonos plėtra, pasak eksperto, teigiamai paveiks gretimas teritorijas, tačiau reikia apgalvoti ne tik plėtros objektus, bet, visų pirma, infrastruktūrą. Aleksejus Averjanovas mano, kad šiandien Maskvoje nėra tokio kūrėjo, kuris trauktų tokį globalų projektą. Remdamasis Maskvos miesto statybos patirtimi, jis siūlo parengti bendrąjį planą ir pritraukti kelis investuotojus vienu metu.
Apskritai visi sutinka, kad šio projekto perspektyvos yra didžiulės, atsižvelgiant į bendrą nemokamų statybų vietų Maskvoje trūkumą, į palankią pramoninės zonos vietą miesto centre ir didžiulius teritorijos išteklius.
„Izvestija“praneša apie Maskvos merijos planus sujungti 40 istorinių parkų ir dvarų aneksuotose teritorijose. Tai pasakojo Maskvos gamtos tvarkymo departamento vadovas Antonas Kulbachevskis. Jis pažymėjo, kad departamentas, rengdamas aneksuotų gamtos teritorijų plėtros strategiją, ketina remtis žaliosios žiedo projektu, kuris laimėjo „Didžiosios Maskvos“plėtros konkursą. Projekto autoriai - studentai Maksimas Oškinas ir Alevtina Tomilova - pasiūlė į ringą įtraukti Ferreino, D. Filippovo, „Arkhangelskoye“, „Troitskoye“, „Pleskovo“, „Michailovskoye“, „Voronovo“, „Zhokhovo“palikimą. “,„ Milyukovo “,„ Mamyri “,„ Valuevo “. Bus atkurti miškai ir parkai, atsiras kultūros ir pramogų erdvės, dviračių takai sujungs visas žaliąsias zonas. Visa tai, anot Kulbachevsky, „leis iki minimumo sumažinti galimas neigiamas aneksuotų žemių urbanizacijos pasekmes“.
„Moskovsky Komsomolets“cituoja septynis „Probok.net“centro ekspertų pasiūlymus dėl Trečiojo transporto žiedo rekonstrukcijos. Pirmasis žingsnis - spręsti Begovaya gatvę: pastatyti kišenes viešojo transporto stotelėms, išplėsti išvažiavimą iš Leningradsky prospekto į išorinę Trečiojo žiedo pusę dviem juostomis. „Novaja Bashilovka“ekspertai pataria pastatyti papildomą išėjimą į Leningradsky prospektą. Bashilovskaya gatvės išorėje būtina pridėti penktą eilę, o pravažiavimas turėtų būti išplėstas Nizhnyaya Maslovka, kur automobiliai dažnai įstringa kamščiuose į abi puses. Tas pats vyksta ir su Suschevsky Val. Čia, pasak ekspertų, plėtra galėtų būti vykdoma gana plačių šaligatvių sąskaita. Pakeitimai turėtų paveikti Šeremetjevskajos gatvę, kur pagrindinė problema yra vidinėje atsarginėje dalyje, ir „Prospekt Mira“bei Trečiojo transporto žiedo sankirtą Rižskio geležinkelio stoties rajone, kur atliekama išsami stoties transporto, prekybos ir mainų centro rekonstrukcija. aikštė ir reikalingas gretimas gatvių tinklas.
Sankt Peterburgo vyriausybė patvirtino viešojo ir verslo rajono „Lakhta centras“teritorijos planavimo projektą. Apie tai pranešė laikraštis „Kommersant“ir „Lenta-real estate“. Po viešų posėdžių rugpjūčio 31 d. „Sąžiningos Rusijos“ir „Yabloko“deputatai du kartus kreipėsi į gubernatorių, teigdami, kad projektas „neatitinka miesto ir miestiečių interesų“. Tačiau tuo metu, kai parlamentas patvirtino deputatų prašymą, gubernatorius Georgijus Poltavchenko jau uždarame miesto valdžios posėdyje pasirašė skandalingą dokumentą. UDC „Okhta“pranešė, kad statybininkai jau ruošiasi kloti pamatus, o deputatai svarsto galimybę ginčyti sprendimą teisme.
Šių įvykių fone IA REGNUM toliau svarsto Sankt Peterburgo gubernatoriaus sprendimą pripažinti visą miestą federalinės reikšmės istorine gyvenviete.
Planuojama Aleksandro sodo rekonstrukcija, kurios metu pagal XIX amžiaus eskizus ir atvirukus bus restauruoti istoriniai miesto baldai ir gatvių lempos, praneša „Moskovsky Komsomolets“. „IA REGNUM“informuoja apie išsamaus senojo Arbato kultūrinės ir istorinės išvaizdos atkūrimo projekto pradžią ir naujų patalpų statybą Vachtangovo akademiniam teatrui.
O RBC kasdien kviečiamas aplankyti Albrechto Durerio 16 graviūrų serijai „Apokalipsė“skirtą parodą, kuri šiuo metu vyksta Architektūros muziejuje.
