Jeano-Jacques'o Bosco tiltas bus to paties pavadinimo bulvaro tęsinys ir sujungs Begle ir Floriak rajonus, o jei pirmasis yra įprasta miesto aplinka, tada dešiniajame Garonne krante yra pieva, ribojama su tuopomis. Norėdami rasti bendrą abiejų erdvių vardiklį, architektai Remas Koolhaasas ir Clément Blanchet, OMA partneris, atsakingi už Prancūzijos projektus, tiltą pavertė viešąja erdve: nuo 44 metrų pločio 15 metrų skiriama pėstiesiems (tiltas yra 545 metrai). ilgas).
Anot Blanchet, tiltas nebus „įvykis mieste“(nes jo išvaizda yra gana paprasta), bet taps platforma renginiams mieste.
Toks originalus konkurso užduoties aiškinimas komisiją įtikino OMA naudai, nes projekto įžūlumas buvo svarbus atrankos kriterijus: iš penkių pakviestų biurų trys nepateko į finalą būtent dėl savo tradicinio pobūdžio pasiūlymus.
OMA varžovas finale buvo austras Dietmaras Feichtingeris, žinomas dėl Simone de Beauvoir tilto Paryžiuje. Skirtingai nuo Koolhaaso biurų, kurie savo konstrukcijos drobę padarė plokščią, žemesnį lygį jis suteikė pėstiesiems ir dviratininkams, o per vidurį transportą, įskaitant tramvajus ir autobusus, pastatė.
Pakrantėje „vartotojų“patogumui abu lygiai sujungiami į vieną.
Konkurse taip pat dalyvavo „Mark Mimram“ir „RFR Architecture“dirbtuvės, taip pat Markas Barani su inžinieriais iš „Setec TPI“.
Tilto statybos planas buvo formuojamas palaipsniui: prieš skelbdama konkursą miesto valdžia su Bordo gyventojais išsamiai aptarė tilto projektą, o pats konkursas užtruko dvejus metus. Tačiau viskas vyks greičiau: „Jean-Jacques Bosca“tiltas turėtų atsidaryti 2018 m. Jo biudžetas sieks 110 milijonų eurų, o 11 milijonų atiteks autorių honorarams už dizainerius. OMA komandoje yra kraštovaizdžio architektas Michelis Devigne'as, apšvietimo specialistai „Lumières Studio“, WSP inžinieriai ir EGIS konsultantai.
