Viskas prasidėjo nuo to, kai „Kleinewelt Architekten“pakvietė „Citizenstudio“bendradarbiauti įgyvendinant projektą. Pagrindinė mintis gimė lengvai ir greitai - vos tik partneriai susitiko prie derybų stalo. Tačiau, kaip dažnai atsitinka, už šio, regis, lengvumo slypi rimtas parengiamasis darbas, atliktas kartu su istorinių, geografinių ir sociologinių tyrimų specialistais. Šiuo atveju tai buvo ypač svarbu: Šiaurės upės stotis yra tikrai unikali vieta Maskvai.
Stoties pastatas su jį supančiu parku buvo pastatytas praėjusio amžiaus 4 dešimtmetyje, kai imperijos mastai būdingi tuo metu. Jo statyba turėjo sutapti su Maskvos kanalo statyba, kurį atidarius sostinė pirmą kartą buvo pavadinta „penkių jūrų uostu“. Nors tuo metu, kai baigėsi statyti pastatas ir krantinės, ne tik jūros, bet ir apskritai vandens dar nebuvo - Khimki rezervuaro užpildymas įvyko vėliau - stoties pastatas, stilizuotas kaip didingas trejetas - denio garlaivis su „vamzdžiu“, kurį vainikavo penkiakampė žvaigždė, jau išdidžiai iškilo virš būsimos akvatorijos … Jam prilygo platus parkas, suplanuotas pagal įprasto prancūziško sodo kanonus - su priekiniu parteriu, lygiagrečiomis ir statmenomis alėjomis, radialinėmis gėlių lovomis, daugybe skulptūrų ir fontanais. Tiek stoties pastatas, pripažintas vienu ryškiausių „Stalinistinės imperijos“stiliaus pavyzdžių, tiek parkas aplink jį yra valstybės saugomas kaip architektūros ir kraštovaizdžio sodininkystės paminklai, tačiau tai netrukdė jiems sunykti. kurį reikia anksti atstatyti.
Restauravimo darbai buvo paremti archyvuose rastu kraštovaizdžio architekto Timofey Shafransky originaliu projektu. "Tai yra pirmasis rekonstrukcijos sluoksnis", - sako Sergejus Peresleginas, "Kleinewelt Architekten" partneris. "Mes restauruojame parko fragmentus tokius, kokie buvo jų kūrimo metu, aptardami kiekvieną žingsnį su ekspertais ir restauratoriais." Tačiau kartu su šiuo restauravimo sluoksniu architektai siūlo parko apdovanoti visiškai nauja drama, kuri nepaneigia paveldo ir jo nepersidengia, tačiau papildo, suteikdama visai istorijai netikėtą papildomą tūrį.
Pradinis taškas buvo ta pati sparnuota citata. Architektai atkreipė dėmesį į tai, kad „penkių jūrų uostas“paverčia Maskvą upių ir kanalų sistema, kurios dėka iš Khimki rezervuaro tikrai galima patekti į penkias jūras: Baltijos, Baltąją, Azovo, Juodąją. ir Kaspijos. Jie nusprendė šio vandens kelio žemėlapį uždėti ant įprasto parko išplanavimo, taip sukurdami naują pėsčiųjų maršrutą. Techniškai tai atrodo kaip medinės grindys, pakeltos 30 cm virš alėjų lygio, tačiau jokiu būdu nepažeidžia jų sistemos. Beje, į galvą atėjo populiari 70-ųjų daina „Kaip pamatyti garlaivius“: „Lėti jūros vandenys nėra panašūs į bėgius dviem eilėmis“. „Mes tai suformulavome sau, - aiškina Michailas Beilinas,„ Citizenstudio “partneris. - Griežtas, taisyklingas parko su lygiagrečiomis alėjomis išdėstymas skirtas ne pasivaikščiojimui, o takui. O jūrų turizmas yra lėtas matuojamas judėjimas, o mūsų maršrutas suteikia žmogui galimybę ramiai pasivaikščioti, pavyzdžiui, pajūrio kurorte, ir atrasti keletą naujų perspektyvų, naujų kraštovaizdžio vaizdų “. Norėdami pabrėžti savo idėją, projekto autoriai siūlo palei grindis pasodinti daugiamečius augalus mėlynais ir auksiniais tonais, kurie sukurtų ausų ir vandens augmenijos įvaizdį, priešingai nei 1930 m. įprasto parko.
Maršrute įsikūrusios kavinės ir kioskai, pavėsinės ir belvederės gavo tikrų Rusijos miestų pavadinimus ir yra tiksliai atitinkamų geografinių objektų vietose, o, pavyzdžiui, vasaros parodų paviljono pasažas tiksliai pakartoja šiaurinė Vychegda upė (nereikia painioti su Vytegra miestu, kuris žemėlapio parke taip pat yra).
Būsimo parko „metinių žiedų“sistemoje iškart po 1930-ųjų yra atšilimas 1950-aisiais - tuo metu, kai buvo atliktas jo atkūrimas, ir priešais, priešingoje Leningradskio prospekto pusėje, Maskvos delegatai. Jaunimo ir studentų festivalis padėjo Draugystės parko pamatus. Projekto „Penkių jūrų parkas“autoriai labai norėtų, kad ateityje abu kraštovaizdžio objektai būtų sujungti vienas su kitu - tam pakanka tik išplėsti ir įrengti požeminę perėją rampomis, kurios įgaus funkciją. savotiškas „laikinas apie dešimtojo dešimtmečio vartai “. Kitas parko architektūros etapas, pelnęs projekto autorių pagarbą, yra aštuntojo dešimtmečio modernizmas, kuris visų pirma orientuotas į pagrindinio restorano, iš kurio atsiveria vaizdas į rezervuarą, stilių. Restoranas vadinamas „Volga“ir, žinoma, yra atitinkamoje vietoje pėsčiųjų maršrute. Tai bus visiškai skaidrus pastatas su lakoniškiausiu planu ir daugiafunkcio naudojimo galimybe slenkančių pertvarų dėka; Atsižvelgiant į tai, kad saugomoje zonoje negalima statyti jokių naujų statinių, parkui tokia galimybė tikrai reikalinga.
Tai praktiškai moderni architektūra; Dar labiau susijusi su 2010-ųjų Maskva yra pati projekto dvasia, orientuota į žmogišką mastą, būdingą mūsų laikams. Turint gerai žinomą fantaziją permatomuose mažų architektūrinių formų siluetuose, gyvenančiuose parke, lengva pamatyti kažką futuristinio, iki pat erdvėlaivių detalių, kad laikinas ir Pasirodo, projekto ašis nukreipta dar labiau į ateitį.
Nors projekto autoriai vargu ar turėjo mintį apie šį prisiminimą. Pagrindinis atskaitos taškas, kuriuo jie vadovavosi kurdami naujus objektus, natūraliai buvo pats stoties pastatas - „Maskva“upių ir kanalų žemėlapyje - ir keli pylime išsaugoti pastatai, suprojektuoti laivo fragmentai. Laikydamiesi postmodernios tradicijos, architektai naudojo visus tuos archetipus, kurie sudaro pagrindinio pastato originalumą, praktiškai išardydami jį į sudedamąsias dalis: per parką išsibarsčiusių stočių galerijų kolonada su sniego baltomis didelių ir mažų pavėsinių arkomis, medalionais jos fasadų dekoravimas atsispindėjo pro paviljonų sienų skylutes, išgydytas kaip atskiras gyvenimo stilizuotas denis, stiebai ir vamzdžiai. Dviejų aukštų belvederiuose lengva pamatyti nuorodą į aukštas centrinių portalų arkas, kurioms Penkių jūrų parko autoriai priskiria specialias funkcijas: jos skirtos ne tik tam, kad lankytojai galėtų matyti vandenį., kitaip padengtas medžiais, bet ir tapti vaizdiniais dominuojančiais auditorijai „iš kitų pusių“: iš priešingo rezervuaro kranto ir juo plaukiojančių garlaivių.
Sporto parko šerdį, sumanytą, bet dar neįgyvendintą 1933 m. Projekte, architektai apsupo įspūdinga sniego baltumo pasažu, kuriame sunku atpažinti banalią ledo ritulio aikštelę. Ir, be abejo, didžiausia fantazijos erdvė jiems buvo atverta suprojektuojant vaikų miestelį, kuriame kiekvienas objektas, nuo čiuožyklos iki smėlio dėžės, bus atskiras „laivas“su deniais, stiebais, lynų kopėčiomis ir kitais mažų džiaugsmais. jūrininkai. Tokia žaidimų aikštelė tikrai pritrauks į parką vietos gyventojus, kurie dabar ten praktiškai neina.
Bet ne tik jie kartu su turistais, einančiais alėjomis prieš įlipdami į laivą, turėtų tapti tiksline rekonstruoto parko auditorija. Projekto autoriai yra užsidegę miesto mikroturizmo idėja, kuri reiškia, kad sostinės žemėlapyje atsiras pakankamai patrauklių viešųjų erdvių, kurių kiekviena turi savo atmosferą ir emocinį turinį, kad maskviečiai domėtis kelionėmis gimtojo miesto ribose. Jei viskas gerai, Penkių jūrų parkas su unikalia geografija ir apgalvota drama neabejotinai taps vienu patraukliausių taškų šiame žemėlapyje.
