Magistro programa „MArchI“palieka laisvę pasirinkti magistro darbo rūšį ir tyrimų kryptį. Gyvenamųjų pastatų architektūros katedros magistrantūros programa yra projektavimo programa, kurioje tiriamojo darbo rezultatas yra projektų serija, kurią vienija bendra tyrimų problema. Teoriniai pokyčiai turi tiesioginę prieigą prie dizaino, tai yra, remiantis vykdomais tyrimais, studentai suformuluoja išplėstines konkrečių eksperimentinių projektų užduotis.
Per dvejus metus trukusio intensyvaus projektavimo ir mokslinio darbo grupės studentai, vadovaujami profesoriaus Vladimiro Judincevo, parengė daugybę projektų, kuriuos vienijo metodų ir krypčių ieškojimas Maskvos miesto aplinkos humanizavimui.
Vladimiras Judincevas
Maskvos architektūros instituto profesorius, grupės vadovas:
„Mes savo meistrams nekėlėme jokių antgamtinių užduočių. Jie stebėjo tik tai, kad temos buvo tikrai apčiuopiamos tikros, neatsižvelgiant į tai, ar mes jas jiems siūlėme, ar jie patys rado. Paaiškėjo, kad visos temos „telpa“į Maskvos medžiagą ir intrigos su ja buvo vienodai artimos tiek studentams, tiek mokytojams. Be tokio abipusiškumo yra sunku ir nuobodu eiti dvejų metų kelią, o svarbiausia - nėra kuo vienas kito nustebinti. Ir taip bent kartą, tačiau abipusiu praturtėjimu įvyko malonių staigmenų. Kita svarbi magistro rengimo etapo savybė, mūsų nuomone, yra studentų išlaisvinimas iš „kūrinio“požiūrio į miesto dizainą, šio įprasto namų architektūros „išnirimo“. Geriau to atsikratyti Maskvos architektūros institute, o ne vėliau kaip pasiekimų pobūdį, kai viską supranti, bet nieko negali ištaisyti “.
Skelbiame devynis magistro projektus.
Struktūrizuoti didelius centrinio administracinio rajono kvartalus
Stanislava Kungurovas
Projektas skirtas „trijų skirtingų Maskvos kvartalų aplinkos struktūrizavimo, tankinimo ir humanizavimo metodų kūrimui“.
„Struktūrizavimo“tikslas yra transformuoti didžiulius blokus į mažesnius ir tankesnius: planuoti plėtrą ir statybos tankinimą, per didelius blokus paversti pralaidžiais ir didinti jų ryšį. To pasekmė turėtų būti perėjimas prie „labiau struktūrizuoto ketvirčio vystymosi“. Autorius nagrinėja Maskvos miesto audinio laisvumo priežastis, palygindamas jos pastatų plėtros laiko su kitomis Europos miestais trukmę ir daro išvadą, kad „pagrindinis skirtumas tarp Maskvos kvartalų yra daugiasluoksnis“.
Biurų ir gyvenamųjų namų kompleksai miesto zonose su problemine transporto situacija
Jekaterinos „Aquit“
Šiame darbe buvo sukurtos gyvenamųjų ir verslo funkcijų sąveikos schemos, tokių kompleksų išdėstymo Maskvos struktūroje principai dviejų kontrastingų tipų teritorijose - transporto streso zonose - centrinėje dalyje ir transporto zonose. deficitas periferijoje.
Biurų ir gyvenamųjų namų kompleksų su papildomomis viešosiomis funkcijomis išdėstymas miesto susisiekimo deficito zonose sukurs socialinio aktyvumo centrus transporto srityje atsiliekančioms vietovėms.
Miesto transporto ir funkcinio streso zonose tokių kompleksų išdėstymas taip pat leis sumažinti švytuoklinių kelionių tarp darbo vietų ir būsto intensyvumą taškiniu priedu prie esamų pastatų.
Buvo sudaryta sekcijų seka, siekiant apsvarstyti ir išanalizuoti įvairius šių dviejų funkcijų sąveikos metodus. Kiekviena iš analizuojamų sričių nustato savo būsto ir įdarbinimo vietų derinimo metodus, leidžia kurti specifinius tūrinius-erdvinius derinius, siūlant naujus neįprastus vaizdus ir formas.
Buvusių pramoninių teritorijų sujungimo su esama miesto transporto, funkcine ir socialine struktūra principai
Lydia Lukyanova
Remiantis transporto struktūros, funkcinio turinio ir komunikacijos laipsnio analize, nustatomas naujas buvusių pramoninių zonų klasifikavimo tipas - izoliuotas ir mazginis, kuriuo grindžiami tolesni tyrimai. Siūlomas laipsniškas pramoninių teritorijų įtraukimas į esamą miesto kontekstą, kuris leidžia sumažinti miesto transporto tinklo apkrovą ir palaipsniui papildyti transporto rėmus naujais keliais. Remiantis pasauline atnaujinimo patirties analize ir atsižvelgiant į Maskvos specifiką, formuluojami pagrindiniai bendro etapinio ryšio aspektai.
Darbo rezultatas - integruoto projektavimo sprendimo, skirto pašalintoms pramoninėms teritorijoms, sukūrimas aplink Tverskajos Zastavos aikštę, sukūrimas. Kompleksinis sprendimas numato efektyviausią ir įvairiausią pasirinktų teritorijų naudojimą, būtent: kultūrinį ir socialinį kompleksą, atsargines reakcijas stotyje, gerai apgalvotą kelių transporto tinklą, kraštovaizdžio-architektūros kompleksą.
Gyvenamųjų rajonų istoriniame centre užbaigimas
Jekaterina Morozova
Remiantis išsamia Maskvos miesto planavimo specifikos analize ir jos palyginimu su didžiausių Europos miestų (Barselonos, Paryžiaus, Berlyno, Londono) plėtra, nustatyta, kad, priešingai visuomenės nuomonei, Maskvos centras yra labai reikia atnaujinti ir rekonstruoti istorinę aplinką, atstatant gatvių-kelių tinklą ir kvartalų plėtros sistemas, atkuriant „senojo“miesto mastą ir savybes. Maskva yra labai atsilikusi nuo Europos miestų pagal miesto struktūros tankį, ketvirčio struktūros efektyvumą ir gatvių kelių tinklo sistemą. Todėl istorinio centro išsaugojimas tik sustiprins esamas miesto planavimo problemas.
Dirbant su istorine aplinka, būtina taikyti individualias technikas, kurios atsižvelgtų į vietos ypatumus ir aplinkos kontekstą:
- istorinės struktūros atkūrimas, jei jos nėra
- naujos pravažiavimo sistemos sukūrimas nesant kelių tinklo
- ketvirčio perimetro užbaigimas
- grįžimas prie istorinio kvartalo raidos masto
- kiemo erdvės atkūrimas
- kraštovaizdžio pralaidumo ir matomumo sukūrimas
Maskvos miesto periferinių teritorijų sutankinimas
Michailas Ivanovas
Sritys su didelių dydžių gyvenamaisiais pastatais sostinės pakraštyje yra didelė intensyvios miesto plėtros problema. Šiose vietovėse buvo nustatyta: per didelis visų tipų ryšių (pėsčiųjų, transporto ir kt.) Tempimas; gyvenamųjų vietovių kompozicinis formavimas atsižvelgiant į sociokultūrinius objektus (ikimokyklinio ugdymo įstaigos, mokyklos ir kt.); didelės plėtros apimtys, iš kurių mažiausia yra sekcija; atsisakymas naudotis mažo kvartalo pastatais, atimant miestiečiams įprastą gatvių tarnybą.
Nustatant šias problemas, buvo sukurta pastatų tankinimo sistema, vykdoma bangos (žingsnis po žingsnio) rekonstrukcija. Didžiausias dėmesys skiriamas gyvenamųjų, sociokultūrinių ir švietimo pastatų sąveikos peržiūrai, kuri yra pagrindinis šių teritorijų plėtimosi veiksnys.
Viešųjų centrų organizavimas Maskvos periferijoje, kaip pagrindas jos pastatams atkurti
Anastasija Popova
Tyrimas skirtas sociokultūrinių ir paslaugų funkcijų išdėstymo bendroje tarpmiestinių Maskvos periferijos zonų struktūros metodams.
Pagrindinis visų projektų uždavinys buvo sukurti laikiną centro plėtros schemą, kuri vėliau buvo paversta visos teritorijos bangos rekonstrukcija.
Pasiūlyti viešųjų funkcijų išdėstymo periferinių teritorijų struktūroje principai:
- tiesiškumas ir ilgis - socialinių, kultūrinių ir paslaugų funkcijų kūrimas pėsčiųjų maršrute, vedančiame į metro stotį.
- galimybė naudotis įvairiomis gyventojų grupėmis;
- sukurti patogią ir saugią aplinką - išlyginti pėsčiuosius ir žmones, naudojančius dviračius, paspirtukus, riedlentes;
- išsaugoti gyvenamųjų kiemų privatumą - plėtoti pėsčiųjų kelius tik tranzito keliuose;
- rajono bangų rekonstrukcijos schemos, kurioje funkcijos įvedamos palaipsniui, atsižvelgiant į rajonų gyventojų pageidavimus ir pageidavimus, sukūrimas.
Universiteto miesteliai šiuolaikinės Maskvos struktūroje
Anna Vodolazskaya
80% aukštųjų mokyklų yra sutelktos centrinėje Maskvos zonoje. Tyrimo metu buvo nustatytos penkios tarpuniversitetinės zonos, skirtos įgyvendinti naują urbanizuoto miestelio modelį. Pagrindinis naujojo modelio uždavinys yra užpildyti netoliese esančių įstaigų ir miesto aplinkos funkcijų deficitą.
Buvo sukurti keturi iš esmės skirtingi bandomieji projektai, organizuoti vadovaujantis miestelio ir miesto papildomumo principu. Universiteto bendrabučio miestelis Perunovsky juostoje yra pralaidžios gyvenamosios aplinkos mikrorajono pavyzdys. Sporto ir poilsio universiteto miestelis Šabolovskajos metro rajone yra linijinė, pralaidi ir visiškai atvira miestiečiams kraštovaizdžio struktūra, orientuota į šios srities sportinės funkcijos papildymą. Universiteto miestelis Basmanny rajone, buvusio pramoninio rajono vietoje, yra miesto „kiemo“pertvarkymo į daugiafunkcį rajono traukos centrą pavyzdys. Universiteto miestelis daugiafunkcėje aplinkoje Bolšaja Serpukhovskaya gatvėje yra daugiafunkcinio objekto, įrašyto į architektūrinį kontekstą, pavyzdys.
Universitetinių miestelių urbanizuoto modelio integracija reikš esamos miesto aplinkos transformaciją ir plėtrą. „Atviro“studentų miestelio modelio dėka miestas gauna galimybę iš dalies arba visiškai naudoti naujas viešąsias erdves, kurios iš tikrųjų yra traukos taškas miestiečiams.
Vektorinis veiksnys daugiaaukštėse statybose kaip orientacijos mieste elementas
Maksimas Matveevas
Dabartiniame plėtros etape Maskvos pastato struktūra tampa fragmentiška. Foniniai gyvenamieji pastatai sparčiai auga, nutrūksta ryšys tarp rajonų, apsunkinantis orientaciją mieste. Šią problemą galima išspręsti naudojant „grandininę“vektorinių daugiaaukščių ir „tūrio aktyvių“pastatų pagrindinėse miesto plano srityse komunikacijos sistemą. Tyrimas skirtas grandinės komunikacijos sistemos sukūrimo iš vektorinių daugiaaukščių pastatų pagrindinėse miesto plano srityse problemai spręsti.
Vektorinė architektūra - pastatai, kurie savo forma išreiškia erdvines kryptis ir orientyrus. Vektorinių pastatų temos atsiradimą palengvino XX a. Abstraktus menas, suformavęs vektorinį pastatų vaizdinį komponentą.
Vektorinių daugiaaukščių pastatų simbolinių simbolių sistema gali būti miesto planavimo paaiškinimų įrodymų bazė, kurios pagalba galima pritaikyti tam tikras simbolines formas ir ženklus. Formos kūrimas turėtų būti logiškas procesas. Vykdant darbą trijose vietose buvo atlikti bandomieji projektai, kuriuose išsamiai paaiškintos nustatytos teorinės pozicijos.
Atkuriant istorinio miesto, kaip viešosios erdvės, miesto aikščių humanišką mastą
Ivanas Černyakovas
Tyrimas skirtas neracionalaus ir nežmoniško miesto erdvių naudojimo problemai, būtent viso miesto teritorijoms, esančioms centrinėje Maskvos dalyje, daugiausia žiedų sankirtoje su didelėmis apkrovos magistralėmis. Tyrimui buvo pasirinktos keturios sritys: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya ir Dobryninskaya.
Remiantis pažeidimų analize, buvo nustatytas bendras tų viešųjų erdvių vaizdas, kuriam pirmiausia reikia nuodugniai išanalizuoti ir sukurti projektinį sprendimą, kuris leistų etapais atkurti humanišką erdvę ne tik pėstiesiems, bet ir visų rūšių transportui. Kai kuriose srityse reikia atkurti senų pastatų (Oktyabrskaya - Dobryninskaya) mastą ir kontūrus, kitose - naudoti šiuolaikinius pokyčius miesto planavimo, transporto organizavimo ir architektūros koncepcijų srityje (Arbatskaya, Taganskaya).
Kitas svarbus faktorius yra tas, kad humanizuojant aikštės erdvę, praeities kultūrinė medžiaga yra integruota į naujus architektūrinius sprendimus, o tai reiškia architekto darbą tokiomis sąvokomis kaip „vietos dvasia“, „istorinė atmintis“., „Vietinė tradicija“. Akivaizdu, kad šis požiūris suteikia ypatingą kultūrinę vertę naujai architektūrinei erdvei ir praturtina šiuolaikinės architektūros kalbą.
Istorinės Maskvos dalies tarpmiestinio karkaso regeneravimas
Pavelas Nesnovas
Tarpmiestinio karkaso centrai yra miesto istorinės aplinkos fragmentai, išsaugoję istorinius užstatymo elementus, užpildę rajonus centro formavimo funkcija ir toliau aktyviai ar visiškai ar iš dalies egzistuojantys.
Tyrimo tikslas - rasti istorinės Maskvos dalies tarpmiestinio karkaso regeneraciją. Tyrime pabrėžiama būtinybė atkurti tarpmiestinio kelio pagrindus, kaip socialinės traukos taškus nagrinėjamuose Maskvos rajonuose. Straipsnyje siūlomi transporto prieinamumo, pėsčiųjų srautų perskirstymo problemų sprendimo būdai, siekiant teritorijas paversti patogesne miesto gyventojų aplinka.
Tyrimo metu buvo svarstomos aplinkos fragmentų išsaugojimo galimybės, pasitelkiant regeneraciją ir formuojant naujus architektūrinius akcentus. Užduotis yra parengti „senosios“Nemetskaya Sloboda teritorijos, esančios greta Baumanskaya metro stoties, plėtros programą, derinant šiuolaikinę veiklos sistemą ir istorinę (buvusią iki metro eros), kuri gali atkurti taškus. bendruomenės patrauklumą tokiose vietovėse. Siūlomas jų tolesnio vystymo variantas.
