Nyderlandų biuras kelerius metus sprendė miestų planavimo problemas Prancūzijos uostamiestyje Bordo: nuo 2010 m. OMA dirba pagal programą, kuria bus galima pastatyti 50 tūkstančių būstų. Ir dabar dirbtuvės sukūrė pietinių Begle ir Vilnav-d'Ornon priemiesčių integruotos plėtros pagrindinį planą, kurio tikslas yra sujungti šiuos du rajonus su pagrindine miesto stotimi tiesiant naujas tramvajaus linijas. Dėl to padidėjęs transporto prieinamumas šiose teritorijose turėtų skatinti jų atsinaujinimą.
Verta paminėti, kad Bordo tramvajai, kuriuose daugiausia naudojama dugno (žemės) srovės kolekcija, yra plati transporto sistema, aplink kurią valdžios institucijos planuoja plėtoti miesto aplinką. 2000-ųjų pradžioje būtent tramvajai leido žlugti eismui aglomeracijoje, kurie atsirado po to, kai 1960-aisiais buvo uždaryta pirmoji tramvajų sistema greitkelių plėtrai.
OMA atkūrimo strategija apima naujų tramvajaus linijų taisymą: jei valdžia norėjo juos tvirtai pakloti greitkeliu į Tulūzą, dabar jie eis lankstesniu keliu ir vienu metu net kirs šią magistralę. Dėl to esamų pastatų griovimo apimtis bus žymiai sumažinta (nuo 5000 m2 iki 1436 m2). Atlaisvintuose sklypuose bus 873 būstai, „silosai“- garažai, komercinės patalpos. Aplink tramvajaus bėgius bus sutvarkytos pėsčiųjų zonos ir viešosios erdvės, kurios suformuos kitą, greičiausio greičio liniją (palyginti su greitkeliais ir tramvajais).
Kraštovaizdžio architektai „Coloco“, inžinerijos kompanija EGIS, taip pat nekilnojamojo turto konsultantai CBRE ir „darnaus vystymosi“EGIS koncepcija kartu su OMA plėtos Begle ir Vilnav d'Ornon plėtrą.
