Romantiškas Iššūkis Kraštovaizdžiui

Romantiškas Iššūkis Kraštovaizdžiui
Romantiškas Iššūkis Kraštovaizdžiui

Video: Romantiškas Iššūkis Kraštovaizdžiui

Video: Romantiškas Iššūkis Kraštovaizdžiui
Video: Romantiškas staigmenas organizuokite saugioje aplinkoje 2024, Gegužė
Anonim

Šiuolaikinė meilė gamtai - net ir pačiai grandioziškiausiai, gamtai, apraiškoms - turi proteguojančią atspalvį, jos pagrindinė žinia yra ta, kad reikia saugoti aplinką, kas, žinoma, yra pateisinama: žmogaus ekonominė veikla įgijo tokias proporcijas, kad atrodo, jog nenukentėjo tik stichinės nelaimės. Ledynai tirpsta, pasaulio vandenynai yra užteršti, kalnai kartais sulyginami su žemės lygiu siekiant mineralų - sąrašas tęsiamas. Tokiomis sąlygomis unikalus ar tiesiog vaizdingas kraštovaizdis, nepaliestas žmogaus rankų, dažnai tampa vertingu turistų traukos objektu, tačiau labai atsargiai. Būtina infrastruktūra yra kukli savo forma, susilieja su reljefu ar net paslėpta po žeme, o žmogus atlieka atsakingo, nors ir entuziastingo, stebėtojo vaidmenį, visais įmanomais būdais mažindamas savo įtaką aplinkai.

priartinimas
priartinimas

Šio pabrėžtinai atsargaus požiūrio fone netikėtai atrodo struktūros

"Nacionaliniai turistiniai maršrutai", apimantys vakarinę Norvegiją ir dalį jos šiaurinės pakrantės. Apžvalgos aikštelės, poilsio zonos, tiltai, meno objektai meta iššūkį kraštovaizdžiui, tarsi romantizmo laikas vis dar tęsiasi, o bet kurio keliautojo tikslas yra užkariauti, o ne grožėtis. Net ir šie pastatai panašūs į „klajūną per rūko jūrą“iš to paties pavadinimo Casparo Davido Friedricho paveikslo - pavyzdžiui, panoraminė platforma virš Trollstigen kelio, architekto Reiulfo Ramstado plieninė konstrukcija. Panašumą sunkina tai, kad grandiozinį Rumsdalenos slėnį po juo taip pat dažnai užgožia rūkas, kaip Frederiko paveiksle esančius Elbės kalnus.

priartinimas
priartinimas

Tačiau šis metodas neatrodo senamadiškas, priešingai, tai yra vienintelė išeitis projektų autoriams: tik galingas architektūrinis gestas leidžia šiems pastatams nepasimesti titaniškoje Norvegijos peizažų skalėje. Šiame peizaže nėra antropogeniškumo jausmo, kuris taip būdingas didelei Europos daliai, kur begalinis žmogaus darbas sutramdė kalvas ir slėnius. Kita vertus, Norvegijos kalnuose ir fiorduose laikas sustojo: jie atrodo beveik tokie patys kaip prieš šimtmetį ar tūkstantmetį. Kaip ir anksčiau, architektūra tokioje aplinkoje yra iššūkis gražiai, bet atšiauriai gamtai.

priartinimas
priartinimas

Norvegijos peizažai yra tokie, kad net šviesūs ir dideli pastatai, pavyzdžiui, Stegastein apžvalgos aikštelė virš Aurlandfjord, Sognefjordo atšaka, negali pakeisti jų aplinkos. Išlenkta šviesios medienos forma, sukurta Toddo Saunderso, atrodo, kad ji turėtų būti matoma iš tolo - tačiau leidžiantis šlaitu ji dingsta tarp pušų.

Todėl „Nacionaliniai turistiniai maršrutai“, kviečiantys norvegų ir užsienio architektus bendradarbiauti, jiems dažnai suteikia „carte blanche“: net drąsiausias pastatas negalės išjudinti status quo - absoliutaus kraštovaizdžio dominavimo.

Tupelo Arkitektur. Туалет на маршруте Эрсфьордстранда. 2015. Фото © Per Ritzler / Statens vegvesen
Tupelo Arkitektur. Туалет на маршруте Эрсфьордстранда. 2015. Фото © Per Ritzler / Statens vegvesen
priartinimas
priartinimas

Tai

architektūros programa prasidėjo daugiau nei prieš 20 metų. Ją inicijavo Valstybinė kelių direkcija, nusprendusi pasinaudoti visą Norvegiją apimančiu greitkelių tinklu, kad priviliotų turistus į vaizdingiausius šalies kampelius. Tam nereikėjo tiek daug, kad keliai būtų aprūpinti patogia infrastruktūra, o pirmosios kartos pastatai buvo gana kuklūs. Tačiau dėl projekto sėkmės kilo noras eksperimentuoti, todėl atsirado įvairių konstrukcijų - nuo „auksinio“tualeto, kurį suprojektavo Tupelo Arkitektur Ersfjordstrand pakrantėje, iki Peterio Zumthoro darbų. Vienas iš jų, memorialas sudegusioms raganoms Vardø mieste, esančiame Arkties vandenyno pakrantėje, atidarytas dar 2010–2011 m., Antrasis - muziejaus kompleksas prie istorinių „Almannayuvet“kasyklų Ryfylke maršrutu praėjusį mėnesį.

priartinimas
priartinimas

Žinoma, ne visos programos konstrukcijos yra sąmoningai „ikoniškos“. Viešbutis Turtagrø mieste (architektai JVA - Jarmund / Vigsnæs) tęsia norvegiškų raudonų medinių namų tradiciją, o konkrečiau - viešbučių, atsiradusių čia XIX a. Dėl sodrios spalvos išsiskiria ir senos, ir naujos slėnio struktūros - tai žmogaus buvimo ženklas ir orientyras grįžtantiems alpinistams ir žygeiviams (Turtagrö yra populiarus atskaitos taškas daugeliui maršrutų). Kitas didelis, bet atsargus pastatas yra „Sognefjellhütt“vasaros slidinėjimo kurortas, kuris veikia nuo Velykų, kai kalnų keliai galutinai išvalomi nuo sniego, iki liepos ir dar vėliau. Šią medžio ir stiklo konstrukciją sukūrė „Jensen & Skodvin“.

priartinimas
priartinimas
priartinimas
priartinimas

Taip pat yra kamerinių, poetinių objektų, praturtinančių žmogaus kontaktą su gamtine aplinka. Tarp jų - „Mefjelle“, žiauri skulptoriaus Knuto Woldo arka, leidžianti „įrėminti“ne mažiau rimtą Alpių peizažą už jo, ir visiškai kitoks stiklo „teleskopas“, kurį suprojektavo architektas Carl-Viggo Hömlebakk. gamtos stebėjimo taškas Nedre-Oskarshaugas: jis „Paaiškina“, kokios viršūnės supa žiūrovą.

«Мефьелле». Скульптор Курт Волд. Фото © Нина Фролова
«Мефьелле». Скульптор Курт Волд. Фото © Нина Фролова
priartinimas
priartinimas
priartinimas
priartinimas

Tarp programos pastatų yra daug daugiau utilitarinių ir todėl santūrių objektų, nors visi jie išsiskiria labai aukšta architektūros kokybe. Tarp jų yra „Liasannen“poilsio zona, suprojektuota „Jensen & Skodvin“: toje vietoje, kur keliautojai ilsėjosi šimtmečius, pušyne šalia upės pastatyti betoniniai baldai, o medžių kamienai kruopščiai suvynioti virvėmis, siekiant apsaugoti juos nuo galimos žalos. automobilių.

priartinimas
priartinimas

Norvegijos architektai nėra linkę į retrospektyvą, jie retai pateikia nuorodas į praeitį ir simbolių, o ne citatų lygiu. Todėl „Nacionalinių turistinių maršrutų“pastatai iš karto pripažįstami XX-XXI amžių sandūros kūriniais, tačiau net ir „iššaukianti“modernybė vis tiek galų gale traukiasi prieš gamtos diktatą: nuo lapkričio iki balandžio, daugelis šių maršrutų - ir kitų kalnų kelių - taip pat nepravažiuojami, kaip ir prieš šimtmečius.

Rekomenduojamas: