Kalbėjome apie verslo centro projektą Iljičiaus aikštėje 2007 m. Jis buvo realizuotas 2014 m. Ir jau keletą metų tarnauja kaip aikštės orientyras - didelis, aiškiai matomas iš tolo: nuo Sodo žiedo priešais tiltą per Yauza, nuo Entuziastovo plento nuo Trečiojo žiedo, nuo Kursko geležinkelio tiltas, nuo Sergijaus Radonežskio gatvės ir, žiūrint iš istorinės perspektyvos, į Školnajos gatvę.
Apskritai pagrindinės projekto temos buvo neabejotinai įgyvendintos - atvirų miesto vartų koncepcija buvo labai neatskiriama dviejų skirtingų, bet vienodai didelių plokščių, kampu sujungtų, su aukšta anga tarp jų, sujungimo forma.
„Vladimirskaya kelias anksčiau ėjo Školnaja gatve, tai yra jo senoji trasa, čia, aikštėje, ji susikirto su Kamer-Kollezhsky Val“, - sako Pavelas Andreevas. - Šachtų nėra, prisiminimai apie jas saugomi tik pavadinimuose, nėra posto, yra tik aikštė. Todėl mes pasirinkome laisvę savo projektą vadinti „Vladimiro vartais“ir pastatą interpretuoti - aišku, ne pažodžiui, gana sąlygiškai, bet vis tiek akivaizdžiai - kaip vartus, miesto sienos dalį. Tada savininkai pavadino juos „Auksiniais vartais“pagal analogiją su „Auksiniais vartais Vladimire“arba „Auksiniais vartais“- pretenzinga to meto komercinė interpretacija.
Mūsų idėja buvo miesto planavimas: istorinį simbolį grąžinome į vietą, prikeldami nauju moderniu mastu “.
Vartai į Vladimirą, be abejo, yra kolektyvinis įvaizdis, pasiskolintas ne tiek iš istorinės tikrovės, kiek iš tiesų, iš miesto planavimo situacijos. Rogožskajos forpostas visai nebuvo toks - pastatytas paskutiniame XVIII a. Trečdalyje, jį sudarė du žemi sargybiniai su arkinėmis galerijomis ir obeliskais - nuolatiniai Kotrynos postų palydovai.
Prieškambaryje buvo dvi aikštės: dabartinė Školnaja vedė į senesnę Seną, kuri, tiesą sakant, kažkada buvo suverta ant senosios Vladimirkos, o šalia esanti Rogožskajos Zastavos aikštė buvo palyginti nauja. Dabar abi aikštės sujungtos į vieną ir prarastos - jos dingo eismo sankryžoje, iš kurios atsiveria vaizdas į geležinkelio tiltą, kurią iš vienos pusės supa senieji Maskvos dviejų aukštų namai, o iš kitos pusės aštuntojo dešimtmečio vidurio 12 aukštų plokščių pastatai, paskutinis puikių statybų projektų atgarsis - nors jie ir būdingi, tačiau išsirikiavę palei gatvę palei „raudoną“liniją, priešais juos yra „verandos“, skirtos prisitaikyti prie istorinių pastatų kaimynystės, sumažinti mastą. suvokimo.
Žodžiu, vieta kontrastinga, čia susiliejo keletas epochų ir miesto krypčių.
Pavelo Andreevo verslo centras gerai „pagavo“ir įkūnijo šį kontrastą. Du bokštai: vienas turi 26 aukštus su nedideliu techniniu antresoliu: jis yra su šviesiai geltonos porceliano akmens masės dirbiniais, yra subordinuotas griežtai vidutiniškai vertikalių langų raštui ir driekiasi palei Entuziastovo greitkelį, taigi vaizdžiai priklauso išvažiavimo iš miesto maršrutui. Langų raštas ir fasado spalva atkartoja kaimyninį septynių aukštų „stalinizmo“laikotarpio pastatą, antrą namą Rogozhsky Val. Nors bokštas yra daugiau nei tris kartus aukštesnis, jis tam tikru būdu tęsia gatvės linija, pasiimdama ritmą, tačiau padarydama ją tankesnę ir dažnesnę … Tai ypač pastebima nuo Školnajos gatvės pradžios.
Antrasis bokštas yra 24 aukštų, visi jo fasadai yra padengti tamsintu įvairaus skaidrumo ir atspalvių stiklu: anksčiau Maskvoje šią techniką naudojo Ostozhenka biuro architektai gyvenamajame komplekse „Panorama“. Tačiau gudrybė yra gudrybė, ir čia ji padeda paversti bokštą vientisa tamsaus stiklo bloku: jis išauga iš grindinio be jokio pagrindo, čia pat - ten buvo grindinio plytelė, ir iškart - stiklas. Idėja buvo užmaskuoti grindų grindis, todėl antrasis bokštas tapo visiškai tvirtas ir šiek tiek siurrealistinis, pabrėžtinai modernus - ir tai pavyko.
Nors pagal pradinį planą stiklo bokštas turėjo būti tamsesnis ir buvo skirtas viešbučiui, dabar abu daugiaaukščius kiekius užima verslo centro biuro patalpos. Turiu pripažinti, kad pradinė idėja buvo šiek tiek griežtesnė, tačiau išsamesnė, ypač dėl aukštųjų technologijų antenų prie pietinio fasado. Dabar tai yra tvirta prizmė, panašu, kad ji buvo iškirpta iš tam tikro tamsaus vandens ledkalnio. Žinoma, galite suskaičiuoti grindis, jei norite, bet tai tik atidžiai žiūrint: garsumas yra tvirtas, spalvotas, be to, jis yra jautrus apšvietimui, nuolat keičia savo atspalvį ir yra ypač geras saulėlydžio metu, nes jis pagrindinis fasadas yra vakarinis.
Stiklo bokštas tęsiasi palei Rogožskio šachtą ir atkartoja jo linijas; gaunama savotiška pilis - tomas su langais, nuspręstas tradiciškiau, „išeina už miesto ribų“, o modernesnis fiksuoja jo istorinę sieną. Vartai pasirodė - bet ne tiesiogine prasme, bet kuriuo atveju jie stovi vienoje greitkelio pusėje ir iš esmės primena gana atvirą varčią. Bet tai dar įdomiau.
Įspūdingiausias gestas yra perėjos konsolė, kuria stiklo tūris įsiveržia į kaimyninį bokštą 22–24 aukštų aukštyje; jis net buvo pažymėtas svetainėje
verslo centras, kuris Maskvos kontekste nutinka retai. Konsolės viduje galite pamatyti stiprumui pridėtą zigzago santvarą: iš pradžių tai nebuvo planuota, o stiklo fasado maskavimo modelį iš dalies lemia noras paslėpti santvaros siluetą.
Elementų susikirtimas pabrėžia sukimosi kampą ir sutelkia dėmesį į didelę formą, padėdamas pastatui įsilieti į naujojo miesto mastą: vieta yra ribinė, tačiau miestas auga, netrukus, šiek tiek į rytus, „Symbol“gyvenamojo komplekso pastatai bus baigti statyti „Hammer and Sickle“gamyklos vietoje. Atrodo, kad jei ne mažas, bet su pertrūkiais įvairus, pastebimai augs.
Tuo tarpu verslo centras „pagauna“būtent aukščių įvairovės temą, papildydamas du taip sėkmingai sujungtus bokštus mažesnio masto - penkių ir keturių aukštų - tomais. Vienas jų tęsia šviesos bokštą palei Entuziastovo plentą, o kitas su kitu jungiasi prie stiklinio dangoraižio iš Tarptautinės gatvės pusės; jame yra 2 žvaigždučių „Netizen“nakvynės namai, kuriuos labai giria jo svečiai. Abu sparnai nemėgdžioja istorinių pastatų ir nesistengia statyti palei gatves nei „olandiškų namų“regimybės, nei net Shkolnaya gatvės pakartojimo. Jų fasadai techniškai sprendžiami maždaug taip pat, kaip pirmasis bokštas - pagamintas iš porceliano akmens masės. Juose netgi yra dekonstrukcijos elementas: virš kiekvieno pastato iškyla didelis per groteles, tarsi viršutinis aukštas būtų išardytas, tačiau rėmas liko.
Tūriai išsiskiria į rytus kaip žirklės, suformuodami nedidelį trapecijos formos kiemą, gana tuščią, bet atvirą miestiečiams, jį galima kirsti, praeiti po maža pertvara priešais viešbutį ir tada grožėtis aukštu praėjimu - tarp bokštai.
Ir jei nedidelis greitkelio tūris neatspindi kaimyninių pastatų, o greičiau suformuoja penkių aukštų frontą palei greitkelį, viešbutis Meždunarodny gatvėje toliau stato kaimyninius pastatus - gana įdomius penkiaaukščius pastatus iš silikatinių plytų kvadrato planas ir Maskvai nebūdingas aštrus dvišlaitis stogas (serija MG-2, 1950-ųjų vidurys). Meždunarodnaja gatvė išliko žema ir jauki, atrodė, kad ji netgi „paslėpta“už stiklo bokšto skydo. Taigi verslo centras, kuris neabejotinai priklauso ateičiai, daugeliu atžvilgių išauga iš praeities, priklauso aplinkai, bandant sujungti abu. Šia prasme jis yra idėjos, nuo kurios laikų pagimdžiusios skydinius namus palei gatvę Sergijus Radonežskis, įpėdinis bando sujungti dvi skales ir visiškai skirtingus laikus, rodydamas pagarbą skirtingų tipų pastatams, „juos sutaikindamas“.
Vaikščioti aplink yra gana malonu, nors „žalio“patobulinimo nėra - tik miesto grindinys. Tačiau gausybė kavinių ir paslaugų, apgyvendintų pirmuose aukštuose, atlieka savo darbą, pleistrą priešais bokštus ir už jų paversdama gyvenama ir patogia erdve. Įspūdžius papildo apvalios metalinės atramos stiklo fasado kontūre - bokšto „dangtis“priešais pagrindinį įėjimą - tarsi 26 aukštų korpuso korpusas būtų pakilęs į viršų, pakeltas, atverdamas galimybę lankytojų įeiti.
Tačiau po žeme viskas čia gana komplikuota. „Rimskaya“metro stoties vestibiulis eina po abiem bokštais, jis yra greta komplekso automobilių stovėjimo aikštelės (automobilių stovėjimo aikštelė, tačiau dėl komunikacijos sudėtingumo vietoje, iš dalies padaryta ant žemės). Be to, architektas Pavelas Andreevas, kuris visuomet buvo suinteresuotas užtikrinti, kad jo projektai organiškai ir naudingai tilptų į miestą ne tik plastiškai ir sklypo atžvilgiu, bet ir techniškai, reikalavo, kad komplekso inžinerinės komunikacijos būtų uždarytos po žeme. kolektorius, kurį kaimyniniai nauji pastatai galėtų pratęsti prisijungdami prie jo. Deja, iniciatyva nebuvo palaikoma: visų pirma „Symbol“neprisijungė prie šio kolekcininko ir sistema neatsirado. Tačiau tai nė kiek nenuvertina „Auksinių vartų“bandymo „padaryti viską teisingai“: gali būti, kad kiti kada nors panaudos šį šaltinį.
