Jaunieji architektai, manau, tokio protų mūšio nepatyrė dar prieš pačius griežčiausius egzaminus. Antros parodos dienos 12 valandą ryto jie buvo susirinkę trečiame aukšte, kur kitoms trims dienoms buvo įrengtos darbo vietos, jiems buvo duota užduotis su paaiškinimais. Paaiškėjo, kad tai bus žemės garažas, užimantis 75 x 100 metrų kvartalą, atliekantis bet kokią viešąją funkciją. Yra žinoma, kad tai daroma Rusijai skirto projekto „Ateities miestai“kontekste, kurį Bartas Goldhornas ruošia specialiai parodai Roterdamo bienalėje. Ir greičiausiai į jį bus įtraukti 4 laimėję projektai. Užduotis buvo gana abstrakti, dalyviams nebuvo nurodytas joks ryšys su situacija, vienintelis Barto Goldhorno noras buvo pateikti šiek tiek naują šios tipologijos architektūrinį skaitymą, kurio išvaizda paprastai yra baisi, o tai turėtų padėti papildoma funkcija. Būtina sąlyga buvo ir izometrijos buvimas tam tikrais kampais, 500-oje skalėje.
Dirbti net su nešiojamuoju kompiuteriu, tačiau tokiomis neįprastomis sąlygomis ir net žinant, kad laiko yra labai mažai, dalyviams kainavo daug nervų ir dvi nemiegotos naktys. „Pirmoji diena buvo siaubinga, - prisimena Aleksandras Kupcovas, - krautuvai nuolat vaikščiojo, ekspozicija buvo įrengta, o mes sėdėjome prie krovininio lifto …“. Tačiau tą dieną reikėjo sugalvoti pagrindinį dalyką - koncepciją. Antroji diena daugiausia buvo skirta surasto sprendimo projektavimui tūrio planavimo formoje, trečioji - piešiniui. Iki nurodytos datos tabletės po vieną buvo išneštos į pirmo aukšto fojė, padėjusios ant neštuvų šalia dalyvių parodos projektų. Jie nesurengė pristatymų, žiuri nariai patys ėjo, nagrinėjo, kartais uždavinėjo klausimus, o paskui išėjo į pensiją trijų valandų diskusijai.
Todėl nugalėtojais buvo paskelbtos Natalja Sukhova, Natalya Zaichenko, Fedoras Dubinnikovas ir Aleksandras Berzingas. Turiu pasakyti, kad žiuri pasirinkimas yra visiškai aiškus - jie išskyrė tuos, kurių idėjos buvo sudėtingos ir atspindėjo ne skirtingų funkcijų rinkinį po vienu stogu, o tam tikrą koncepciją, išreikštą lengvai skaitoma, simboline forma - Natalijos Zaichenko „archyvas“, metamorfozės su smėliu pas Aleksandrą Berzingą, Fiodoro Dubinnikovo „skaidrė“ir trys Natalijos Sukhovos koncepcijos: „skėtis“, „krateris“ir „skaidrė“. Taigi buvo palankiai vertinamas toks europietiškas požiūris į dizainą, kai viskas prasideda nuo tyrimo - paprasta schema ar vaizdas, grafikas, schema, iš kur tada auga planai ir fasadai.
Apskritai tarp parodytų kūrinių buvo nedaug superoriginalių dalykų, o kompoziciniai judesiai dažnai kartodavosi. Pavyzdžiui, noras apversti tradicinę schemą ir garažą nešti į viršų - uždėti ant kojų, ant atramų, ant vieno krašto ir apačioje sutvarkyti savotišką viešąją erdvę. Be to, nors funkcijai nebuvo jokių apribojimų, daugelis pirmenybę teikė prekybai - tokiam specifiniam rusiškam mąstymui. Daugelyje projektų buvo akcentuojamas ekologiškumas, aplinkos nematymas ir žmoniškumas, noras garažą užmaskuoti kaip kalvą, parką ir kt. Keista, bet vis tiek niekas neprisiminė apie konstruktyvizmo garažo paveldą. tiesioginių citatų nepastebėta.
Pažvelkime į kelis įdomius projektus, pradėkime nuo nugalėtojų. Natalija Zaichenko pristatė garažą kaip saugyklą ne tik automobiliams, bet ir įvairiems didelių gabaritų sezoniniams daiktams arba tiems, kuriuos gaila išmesti - kaip iš tikrųjų būna realybėje. Kaip pastebi autorius, pastatas virsta kaupu kamerų krūviu, panašiu į archyvą. Antroji čia pasirodžiusi tema yra istorija, atmintis, išreikšta kolumbariumo gyvūnams išdėstymu, taip pat tokios korinės struktūros ir savotišku sandėliu. Pastato struktūra yra tokia: yra tik trys lygiai, pirmasis yra automobilių stovėjimo aikštelė plius sendaikčių turgus, suformuotas dėl to, kad kiekvienoje stovėjimo kameroje taip pat yra tam tikros dirbtuvės, modulis-parduotuvė išorėje, kuri galima atidaryti pirmame aukšte. Iš gatvės šios prekybos vietos yra dekoruotos arkadomis, kaip ir tradicinės prekybos salės. 2 aukšte šis modulis padidėja, o nuomininkas jame gali laikyti, pavyzdžiui, valtį. Trečias lygis yra atvira svečių automobilių stovėjimo aikštelė. Kolumbariumas yra stačiakampio pastato viduje, o centre yra atriumas, vieta susitikimams, bendravimui ir prisiminimams.
Natalija Sukhova, kuri, beje, mokėsi „Bauhaus“, šis konceptualus mąstymas, kurio mokoma Europos mokyklų mokiniams, sukėlė net tris šmaikščias schemas. Pirmojo metafora yra skėtis, tiesą sakant, tai yra formos keitiklis, kuris buvo minėtas aukščiau: garažas eina į 2 aukštą, pastatomas ant kojų, suteikiant viešąją erdvę pėstiesiems, ir įrengta turgaus aikštė tai. Tai labai panašu į Andrejaus Ukolovo projektą, kai prietaisas yra identiškas schemoje, tik automobilių stovėjimo aikštelė yra paprastos stačiakampio formos su šviesos šuliniais, kad apšviestų rinką, o įėjimų rampos yra išdėstytos šiek tiek kitaip, o Natalijos Sukhovos stačiakampis yra iškirpti atviri žalieji plotai-šuliniai, panašūs į kiemus …
Antroji Natalijos Sukhovos koncepcija - „krateris“- sumaniai siūlo automobilių stovėjimo aikštelę pažodžiui pastatyti po stadiono tribūnomis, kuri tarsi patenka į „kraterį“, atsirandantį viduryje stačiakampio stovėjimo aikštelės korpuso. Tačiau čia garažas yra nebe pagrindinė, o pagalbinė funkcija, tikriausiai teisinga. Kažką panašaus pavidalo savo projekte pasiūlė Grigorijus Guryanovas, kur automobilių stovėjimo aikštelė suformuota dviejuose 200 vietų kvartaluose, penkiais aukštais pakelta virš žemės. Viduje prie jų pritvirtintos prekybos galerijos, o viršutiniuose aukštuose - šiltnamis. Iš viršaus abu blokai yra padengti vienu banguojančiu paviršiumi, tarp jų jis lenkiasi, guli ant žemės, organizuodamas turgaus aikštę - taip pat savotiškas „krateris“arba veikiau „gedimas“, nes jis atviras nuo galų.
Trečioji Natalijos Sukhovos koncepcija, kurios planšetiniame kompiuteryje buvo trumpai parodyti visi pagrindiniai klausimai, kaip išspręsti tam tikrą temą, yra „skaidrė“, kur automobilių stovėjimo aikštelė yra ziggurato ar kalvos forma, kurios pakopos yra žalios ir pasisuka. į parką. Tiesą sakant, tai Aleksandro Kupcovo projektas, tik jame jis daugiau dėmesio skyrė statybų taisyklėms. Autorius samprotavo taip: gyventojai, persikeldami į naują kvartalą, pradeda dėti savo kriaukles, tik pagal Kupcovo projektą jie tai daro ne chaotiškai, o centralizuotai tam tikroje vietoje. Kai tik įdarbinamas vienas iš lygių, didėjant gyventojų skaičiui, miesto valdžia užpildo betonines grindis ir sukuriamas kitas lygis. Taigi garažų zigguratas išauga iki 3 lygio. Tada čia pilamas gruntas iš netoliese esančios statybvietės ir sukuriamas peizažinis parkas su amfiteatru, kuriame, pavyzdžiui, galima sutvarkyti viso sezono sporto aikštelę.
Kitas laimėtas Fedoro Dubinnikovo projektas „Gorka“siūlo sprendimą pagal principą „viskas, kas išradinga, yra paprasta“. Kodėl automobilių stovėjimo aikštelėje reikalingi nepatogūs liftai ar brangios rampos? Pats pastatas gali būti padarytas rampa, pakreipus jį virš žemės tam tikro tipo „skydelio“pavidalu, o tada mašinomis bus lengviau ir lengviau pakrauti. Be ergonomikos, pati forma yra išraiškinga ir lengvai skaitoma, be to, ji sudaro daug naudingos erdvės tiek žemiau, po „baldakimu“, tiek ant žalio stogo, kur autorius ketina įrengti parką ir ten parduotuves ir kavines. Be to, šias funkcijas galima įdėti į du stovėjimo aikštelės aukštus. Panaši tokio pastato „nukrypimo“nuo žemės technika buvo panaudota Dmitrijaus Mikheikino projekte, tik jai trūksta ankstesnėje esančios koncepcijos grynumo. Čia vienu metu yra daugybė funkcijų - prekybos centras, butikų galerija, aikštė, žalioji zona, sporto aikštelė ir meno galerija. Pats pastato forma yra įdomesnė: tai stačiakampis, sudarytas iš dviejų L formos tūrių, o jo išorinė siena liečia žemę tik viename kampo taške, o tada siena palaipsniui pakyla nuo žemės, vis labiau atsilaisvindama. daugiau atviros erdvės, ilgainiui virstant baldakimu ant atramų. Taigi šiame projekte, kaip ir „Gorkoje“, pasvirusi rampa nėra pritvirtinta, bet pati yra pastato dalis. Stogelis leidžia laisvai apžiūrėti vidinį kiemą, kuriame yra galerija. Įdomiai sugalvota spalvų gama - kiekvienas fasadas turi gradientą, primenantį keturis dienos laikus, simbolizuojantį gyvenimo ciklą - įprastą dieną, kuri prasideda ir baigiasi automobilių stovėjimo aikštelėje.
Aleksandro Berzingo projektą jis sukūrė tokiu pačiu griežtu stiliumi kaip ir jo parodos planšetinis kompiuteris - lakoniškas, juodame fone ir visiškai europietiškas - jo nereikėtų skaityti pažodžiui. Štai kaip pradėti nuo modelio, kuris demonstruoja formavimo principą. Modelį laikančių rankų nuotrauka labai atitinka olandų architektų dvasią. Standi gretasienio forma suminkštėja pagal smėlio, supilto į stačiakampį indą, principą. Atsiranda daugiasluoksnė struktūra: pagrindas ant kojų ir „dangtis“, tarp kurio yra gana sudėtingas netiesinis paviršius, „smėlis“, dirbtinis kraštovaizdis, rekreacinė zona. „Smėlyje“yra perforuoti lengvieji šuliniai. Apskritai schema yra atpažįstama, ji primena „skėtį su skylėmis“, tačiau formaliai ji yra daug turtingesnė ir netikėtesnė.
Vertinimo komisijos pasirinkimo sutapimas pasirodė, pasak Oskaro Mamleevo, 90 proc., Tačiau pažymime, kad darbo lygis paprastai yra gana aukštas. Barto Goldhorno idėja surengti tokį konkursą pagal XIX amžiaus Prancūzijos dailės akademijos pratybų pradžią kilo su kaupu. Buvo intriga, įvyko tam tikras eksperimentas, gana sunkus, turiu pasakyti, bet suteikiantis tikrą vaizdą apie tai, ką sugeba kita karta, nes tokie punktai rodo daug sąžiningesnį lygį nei tie patys parodos projektai. Buvo nuspręsta įsisavinti vertingą patirtį ir toliau tobulėti atsižvelgiant į susidomėjimą dabartiniu „Maskvos arku“pažangiosiomis architektūrinio ugdymo formomis.
