„Masterplan“numato 30 metų įgyvendinimo laikotarpį, tačiau nemaža jo dalis turėtų būti įgyvendinta iki 2022 m., Kai Katare vyks pasaulio taurė. Šis planas neturi įtakos pačiam Hamado tarptautiniam oro uostui (HIA): jis bus pradėtas eksploatuoti tik 2013 m. Viduryje, jo pajėgumas turėtų trukti ilgą laiką (numatoma, kad jo pajėgumai bus 50–100 mln. Keleivių per metus). Todėl OMA projektas susijęs tik su visos reikalingos infrastruktūros įrengimu šalia šio transporto mazgo, įskaitant būstą darbuotojams, kuris turėtų padidinti Kataro patrauklumą verslui, taip pat sujungti Dohą su jos oro uostu.
Airport City mieste 200 000 žmonių dirbs ir gyvens 10 km2 plote. Miestas bus sudarytas iš 4 rajonų, kurių plane bus apskritimo ar jo fragmentų forma; jie yra lygiagrečiai oro uosto kilimo ir tūpimo takams. Juos suriš Žalioji stuburinė, prie kurios gretės parkai ir skverai. Michel Devigne bus atsakingas už kraštovaizdžio dizainą.
Numatomi šie rajonai: Verslas su dideliu pervežimo centru, jungiančiu oro uostą ir Dohą, Aviacija su aviacijos departamento biurais ir švietimo įstaigomis, Logistika su sandėliais ir kitomis prekių apyvartai reikalingomis patalpomis ir Gyvenamoji - būsimiems oro uosto darbuotojams. oro uoste.
Panašu, kad verslo centro sujungimas su oro uostu yra tendencija, kai judumas ir transporto prieinamumas tapo pagrindinėmis vertybėmis. Frankfurto oro uoste atsirado biurai, nes užduotis yra sumažinti atstumą nuo darbo vietos iki registracijos langelio, o amerikiečių teoretikas Johnas Kasarda propaguoja „Aerotropolis“- miesto su oro uostu (miestą formuojančio objekto) idėją. !) Centre kaip idealus verslas sparčiai didėjant kelionių lėktuvais skaičiui.
N. F.
