Nors šios sankryžos, kur jungiasi 12 Niujorko metro linijų, statybos buvo pradėtos 2005 m. Vasario mėn., Beveik visi darbai iki paskutinės akimirkos buvo susiję su inžinerine dalimi. Dabar pradedama įgyvendinti pagrindinė „Grimshaw“idėja: stoties komplekso centre sukurti erdvų fojė su natūralia šviesa per langą-akį kupolinėse lubose. Dar viena originali perdavimo centro interjero idėja buvo tai, kad architektas naudojo XIX amžiaus pabaigos „Corbin“pastato mūrijimą, kurio pagrindu įrengtas vienas iš stoties išėjimų. Priešingai nei „Grimshaw“projektams būdingos medžiagos - plienas ir stiklas, atrodo, kad galingos raudonos arkos atspindi miesto istoriją ir paruošia keleivius įvažiuoti į seniausią Niujorko rajoną, kad ir koks šiuolaikiškas tai atrodytų iš pirmo žvilgsnio.
Būsimos stoties pajėgumas yra 300 000 žmonių per dieną; viena iš pagrindinių jos užduočių yra iškrauti netoliese esantį Pasaulio prekybos centro transporto terminalą.
