Lynų keltuvas, kuris vadinamas pirmuoju pasaulyje tarptautiniu, turėtų sutrumpinti kelionę tarp dviejų šalių, taip pat Blagoveščensko ir Heikhe, iki septynių su puse minutės (grynasis kelionės laikas bus trys su puse minutės). Šios transporto priemonės statybos planai pasirodė seniai, tačiau darbai prasidėjo tik praėjusių metų pabaigoje, o oficialiai jie buvo pradėti įgyvendinti liepos 18 d. Kelyje bus dvi linijos ir keturios gondolos, kiekviena skirta 60 keleivių ir jose bus vietos bagažui.
Uždarojo terminalo projekto konkurso operatorius buvo „KB Strelka“, kuris taip pat sukūrė ekonominį ir funkcinį būsimos statybos modelį. Buvo pakviesta dalyvauti 12 architektūros dirbtuvių, o pristatyti koncepciją buvo pasiūlyta tik „UNStudio“ir „Coop Himmelb“(l) au. Nugalėtojas Nyderlandų biuras pastaraisiais metais dirbo su lynų kelio projektais
Amsterdamas ir Geteborgas.
Terminalo atsiradimą Blagoveščenske įkvėpė ledas ant Amūro: pasak architektų, upė, užšalusi, iš barjero virsta jungiamuoju audiniu tarp dviejų šalių, padedančia kultūriniams ir ekonominiams mainams - ir keltuvas bus tas pats.
Pastatas bus greta
ansamblis „Auksinė mylia“, pasirodysiantis naujame, atgautame upės krante, jungiantis jį ir toliau nuo vandens esančias aikštes bei aikštes, taip pat Socialinis ir kultūros centras (atidarytas 2007 m. vėlai) Sovietinė ilgalaikė statyba, iš pradžių sumanyta kaip dramos teatras, suprojektuotas Vladimiro Somovo).
„UNStudio“projekto komponentai apima intuityvius atvykstančių ir išvykstančių keleivių maršrutus per komercines ir kultūrines erdves, taip pat sutvarkytą stogo terasą, iš kurios, kaip ir interjero, atsiveria upės ir Heihe vaizdai.
